一种能控温的电动车控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种能控温的电动车控制器，涉及电动车控制器技术领域，包括控制器壳体，所述控制器壳体的一侧固定连接有横杆，所述控制器壳体的另一端活动连接有安装板，所述横杆的底部固定连接有底块，所述底块的顶部固定连接有卡块，所述安装板的一侧开设有卡槽。本实用新型专利技术通过采用横杆、底块、卡块、螺纹槽、螺纹杆、转动柄和卡槽的配合，横杆底部的底块通过顶部的卡块可以通过转动卡住卡槽，螺纹杆通过转动柄的转动可以卡进安装板一侧开设的螺纹槽内，使得安装板固定在控制器壳体一侧，解决了电动车控制器在发生故障，由于其内部连接复杂，导致发现和解决故障的时间增加的问题，达到此电动车控制器具有方便拆卸安装的效果。效果。效果。

【技术实现步骤摘要】
一种能控温的电动车控制器


[0001]本技术涉及电动车控制器
，具体涉及一种能控温的电动车控制器。

技术介绍

[0002]电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件，电动车就来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车和电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。电动车控制器在现如今需求量大，但在电动车控制器使用过程中，电动车控制器自主散热的效率低，常常因温度过高而导致损坏。针对现有技术存在以下问题：
[0003]现有的电动车控制器由于放置在车内密封，一般自主散热性能较差，长时间运作会导致电动车控制器温度上升导致电动车控制器损坏，影响电动车控制器的使用寿命，同时电动车控制器在发生故障进行检修时，由于其内部连接复杂，导致发现和解决故障的时间增加，影响检修时的效率。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种能控温的电动车控制器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0006]一种能控温的电动车控制器，包括控制器壳体，所述控制器壳体的一端固定连接有底座，所述控制器壳体的另一端活动连接有安装板，所述安装板的一侧固定连接有接线口，所述控制器壳体的一侧固定连接有横杆，所述控制器壳体的内部固定连接有控制器主体，所述控制器壳体的一侧活动连接有除尘网，所述控制器主体的一侧设置有温度传感器。
[0007]本技术技术方案的进一步改进在于：所述控制器壳体的另一侧固定连接有电动马达，所述电动马达的输出轴固定连接有风扇。
[0008]采用上述技术方案，该方案中的电动马达通过接收温度传感器的温度感应，带动风扇转动，达到对电动车控制器进行降温散热的效果。
[0009]本技术技术方案的进一步改进在于：所述控制器壳体的一侧开设有进风口，所述控制器壳体的内壁固定连接有挡块，所述挡块呈三角状。
[0010]采用上述技术方案，该方案中的挡块呈现三角状，可以将通过进风口吸入的空气，通过风扇将吹过来的风均匀的转运至电动车控制器各个部位，避免降温散热出现不均匀的情况。
[0011]本技术技术方案的进一步改进在于：所述除尘网的一端固定连接有固定块，所述控制器壳体的一侧开设有限位槽，所述固定块的外部固定连接有弹力套，所述弹力套的外表面呈半圆状。
[0012]采用上述技术方案，该方案中的除尘网通过固定块外部的弹力套外表呈半圆状，
其具有更大的摩擦力，在卡入限位槽内时，可以更加牢固，此结构更方便对除尘网的拆卸，方便清洗更换除尘网。
[0013]本技术技术方案的进一步改进在于：所述横杆的底部固定连接有底块，所述底块的顶部固定连接有卡块，所述安装板的一侧开设有卡槽。
[0014]采用上述技术方案，该方案中的横杆底部的底块通过顶部的卡块可以通过转动卡住卡槽，达到方便拆卸和固定牢固的效果。
[0015]本技术技术方案的进一步改进在于：所述安装板的一侧开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内壁转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有转动柄。
[0016]采用上述技术方案，该方案中的螺纹杆通过转动柄的转动可以卡进安装板一侧开设的螺纹槽内，使得安装板固定在控制器壳体一侧，达到拆卸安装方便的效果。
[0017]由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0018]1、本技术提供一种能控温的电动车控制器，采用除尘网、温度传感器、电动马达、风扇、挡块、进风口、固定块、限位槽和弹力套的配合，电动马达通过接收温度传感器的温度感应，带动风扇转动，达到对电动车控制器进行降温散热的效果，挡块呈现三角状，可以将通过进风口吸入的空气，通过风扇将吹过来的风均匀的转运至电动车控制器各个部位，避免降温散热出现不均匀的情况，除尘网通过固定块外部的弹力套外表呈半圆状，其具有更大的摩擦力，在卡入限位槽内时，可以更加牢固，此结构更方便对除尘网的拆卸，方便清洗更换除尘网，解决了现有的电动车控制器由于放置在车内密封，一般自主散热性能较差，长时间运作会导致电动车控制器温度上升导致电动车控制器损坏，影响电动车控制器使用寿命的问题，达到此电动车控制器具有方便控制内部温度，避免因高温导致电动车控制器损坏的效果。
[0019]2、本技术提供一种能控温的电动车控制器，采用横杆、底块、卡块、螺纹槽、螺纹杆、转动柄和卡槽的配合，横杆底部的底块通过顶部的卡块可以通过转动卡住卡槽，达到方便拆卸和固定牢固的效果，螺纹杆通过转动柄的转动可以卡进安装板一侧开设的螺纹槽内，使得安装板固定在控制器壳体一侧，达到拆卸安装方便的效果，解决了现有的电动车控制器在发生故障进行检修时，由于其内部连接复杂，导致发现和解决故障的时间增加，影响检修的效率的问题，达到此电动车控制器具有方便拆卸安装的效果。
附图说明
[0020]图1为本技术的结构示意图；
[0021]图2为本技术的控制器壳体剖面结构示意图；
[0022]图3为本技术的除尘网剖面结构示意图；
[0023]图4为本技术的安装板剖面结构示意图。
[0024]图中：1、控制器壳体；2、底座；3、横杆；4、安装板；5、接线口；11、控制器主体；12、除尘网；13、温度传感器；14、电动马达；15、风扇；16、挡块；17、进风口；121、固定块；122、限位槽；123、弹力套；31、底块；32、卡块；41、螺纹槽；42、螺纹杆；43、转动柄；44、卡槽。
具体实施方式
[0025]下面结合实施例对本技术做进一步详细说明：
[0026]实施例1
[0027]如图1
‑
4所示，本技术提供了一种能控温的电动车控制器，包括控制器壳体1，控制器壳体1的一端固定连接有底座2，控制器壳体1的另一端活动连接有安装板4，安装板4的一侧固定连接有接线口5，控制器壳体1的一侧固定连接有横杆3，控制器壳体1的内部固定连接有控制器主体11，控制器壳体1的一侧活动连接有除尘网12，控制器主体11的一侧设置有温度传感器13，控制器壳体1的一侧开设有进风口17，控制器壳体1的另一侧固定连接有电动马达14，电动马达14的输出轴固定连接有风扇15，控制器壳体1的内壁固定连接有挡块16，挡块16呈三角状，除尘网12的一端固定连接有固定块121，控制器壳体1的一侧开设有限位槽122，固定块121的外部固定连接有弹力套123，弹力套123的外表面呈半圆状。
[0028]在本实施例中，电动马达14通过接收温度传感器13的温度感应，带动风扇15转动，达到对电动车控制器进行降温散热的效果，挡块16呈现三角状，可以将通过进风口17吸入的空气，通过风扇15将吹过来的风均匀的转运至电动车控制器各个部位，避免降温散热出现不均匀的情况，除尘网12通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种能控温的电动车控制器，包括控制器壳体（1），其特征在于：所述控制器壳体（1）的一端固定连接有底座（2），所述控制器壳体（1）的另一端活动连接有安装板（4），所述安装板（4）的一侧固定连接有接线口（5），所述控制器壳体（1）的一侧固定连接有横杆（3），所述控制器壳体（1）的内部固定连接有控制器主体（11），所述控制器壳体（1）的一侧活动连接有除尘网（12），所述控制器主体（11）的一侧设置有温度传感器（13）。2.根据权利要求1所述的一种能控温的电动车控制器，其特征在于：所述控制器壳体（1）的一侧开设有进风口（17），所述控制器壳体（1）的另一侧固定连接有电动马达（14），所述电动马达（14）的输出轴固定连接有风扇（15）。3.根据权利要求1所述的一种能控温的电动车控制器，其特征在于：所述控制器壳体（1）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：渠雨澎，王佳佳，
申请(专利权)人：徐州众德机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：