一种汽车后视镜折叠装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车后视镜领域，公开了一种汽车后视镜折叠装置，包括后视镜框架与支架组，支架组包括设置在车架上的支架三，支架三上转动安装有支架二且转动安装处形成的转轴二平行于车辆的车宽方向并被设置在支架三内的电机一驱使发生旋转，支架二上转动安装有支架一且转动安装处形成的转轴一呈竖直布置并被设置在支架二内的电机二驱使发生旋转，后视镜框架与支架一连接，后视镜框架朝向车尾的一侧设置有主镜，后视镜框架的上端设置成平面形状且设置有缺口，缺口内安装有副镜且转动安装处形成的转轴三平行于车辆的车长方向并被设置在后视镜框架内的电机三驱使发生旋转，缺口的下孔口处设置有防尘板。的下孔口处设置有防尘板。的下孔口处设置有防尘板。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后视镜折叠装置


[0001]本技术涉及汽车配件领域，具体涉及汽车后视镜领域，特别涉及一种汽车后视镜折叠装置。

技术介绍

[0002]现有的汽车后视镜一般是设置成可折叠的，在行驶环境较窄或停车后，为了防止后视镜与周围环境发生碰撞，一般都会将后视镜折叠，后视镜上的镜面靠近驾驶位置，此时驾驶员无法通过后视镜观察车辆后方的路况。
[0003]申请人经过检索发现一篇授权公告号为CN210310149U的中国技术专利，其公开了一种折叠后视镜，其是通过在壳体的轮廓边缘处设置了第二反光镜，在后视镜折叠时，通过添加的第二反光镜观察测量后方情况，解决了现有的后视镜处于折叠状态时，驾驶员难以观察车辆后方情况的技术问题；然而，该篇对比文件的第二反光镜是设置在壳体的轮廓上的，第二反光镜的面积较小，即使后视镜折叠时，第二反光镜能够代替后视镜的位置，但面积过小，驾驶员很难通过第二反光镜观察车后路况，另外，在后视镜未折叠时，第二反光镜的镜面大致出自于车宽方向，车辆行驶时，第二反光镜反射的光线很容易就对两侧的其它车辆上的驾驶员或乘客造成“晃眼”干扰，容易引发交通事故。
[0004]基于上述，本技术提出了一种汽车后视镜折叠装置。

技术实现思路

[0005]为解决上述背景中提到的问题，本技术提供了一种汽车后视镜折叠装置。
[0006]为实现上述技术目的，本技术所采用的技术方案如下。
[0007]一种汽车后视镜折叠装置，包括后视镜框架，后视镜框架与车架之间设置有支架组，支架组包括固定设置在车架上的支架三，支架三上转动安装有支架二且转动安装处形成的转轴二平行于车辆的车宽方向，支架二上转动安装有支架一且转动安装处形成的转轴一呈竖直布置，后视镜框架与支架一连接，后视镜框架朝向车尾的一侧设置有主镜，后视镜框架的上端设置成平面形状且设置有缺口，缺口内安装有副镜。
[0008]进一步的，支架三内设置有用于驱使转轴二旋转的电机一，支架二内设置有用于驱使转轴一旋转的电机二。
[0009]进一步的，设置在后视镜框架上端的缺口的上孔口处朝上延伸有凸沿。
[0010]进一步的，副镜转动安装在缺口内且转动安装处形成的转轴三平行于车辆的车长方向。
[0011]进一步的，后视镜框架内设置有用于驱使转轴三旋转的电机三。
[0012]进一步的，缺口的下孔口处安装有防尘板。
[0013]本技术与现有技术相比，有益效果在于：
[0014]当驾驶环境较窄，需要折叠后视镜时，通过电机二驱使转轴一旋转，使后视镜的镜面紧贴车辆，通过电机一驱使转轴二旋转，使副镜取代主镜的位置，如图2所展示的，此时驾
驶员可通过副镜观察车后路况，相比于
技术介绍
中提到的对比文件而言，本申请中的副镜的面积要远远大于对比文件中的第二反光镜的面积，故而有利于驾驶员通过副镜观察车后路况；
[0015]进一步的，汽车后视镜未发生折叠时，由于副镜是设置在后视镜框架的上端的，故而副镜反射的光线不会对两侧车辆造成晃眼干扰；
[0016]进一步的，副镜转动安装在缺口内，汽车夜晚行驶时，一般会打开车灯，与此同时，如图3与图4所示，通过电机三改变副镜的角度，汽车后视镜有两个，一个汽车后视镜中的副镜朝向车后偏转、另一个汽车后视镜中的副镜朝向车头偏转，这样一来，当后方或者前方的车辆的车灯的光线照射至副镜上后，会被副镜反射，能够起到标识、警示的作用，将自身车辆的位置标示出来，以提醒后方或前方的车辆。
附图说明
[0017]图1为汽车后视镜未发生折叠时的示意图；
[0018]图2为汽车后视镜折叠后的示意图；
[0019]图3为副镜朝向车尾偏转时的示意图；
[0020]图4为副镜朝向车头偏转时的示意图；
[0021]图5为汽车后视镜的分解图；
[0022]图6为后视镜框架与副镜的分解图。
[0023]附图中的标号为：
[0024]1、后视镜框架；2、支架一；3、支架二；4、支架三；5、副镜；6、凸沿；7、转轴一；8、转轴二；9、转轴三；10、防尘板。
具体实施方式
[0025]为更进一步阐述本技术为实现预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
[0026]汽车后视镜一般是安装在车头的左右两侧，附图中的A指的是车辆用于安装后视镜的地方，本申请将其命名为车架。
[0027]实施例一
[0028]如图1、图2、图5及图6所示，一种汽车后视镜折叠装置，包括支架组与后视镜框架1，支架组包括固定设置在车架上的支架三4，支架三4上转动安装有支架二3且转动安装处形成的转轴二8平行于车辆的车宽方向，支架二3上转动安装有支架一2且转动安装处形成的转轴一7呈竖直布置，后视镜框架1与支架一2连接，后视镜框架1朝向车尾的一侧设置有主镜，后视镜框架1的上端设置成平面形状且设置有缺口，缺口内安装有副镜5。
[0029]支架三4内设置有用于驱使转轴二8旋转的电机一，支架二3内设置有用于驱使转轴一7旋转的电机二，电机一与电机二均为现有技术可实现，不作赘述，图中未展示。
[0030]初始状态时，驾驶员可按照自身驾驶习惯，通过电机一驱使转轴二8旋转，通过电机二驱使转轴一7旋转，对主镜的上下仰角、左右偏角进行调整，使整个汽车后视镜与驾驶员相适配；
[0031]当驾驶环境较窄，需要折叠后视镜时，通过电机二驱使转轴一7旋转，使后视镜的镜面紧贴车辆，通过电机一驱使转轴二8旋转，使副镜5取代主镜的位置，如图2所展示的，此时驾驶员可通过副镜5观察车后路况；
[0032]上述过程中，需要注意的是，后视镜框架1的上端设置成平面形状，但是未折叠时，本申请中，后视镜框架1沿车长方向的最大尺寸相比现有技术而言未发生改变，也就是说，只是单纯将后视镜框架1的上端设置成平面形状而已，汽车后视镜折叠后，后视镜与汽车之间的最大距离未发生任何变化，不会对汽车后视镜折叠后的尺寸造成影响。
[0033]上述过程中，相比于
技术介绍
中提到的对比文件而言，副镜5的面积要远远大于对比文件中的第二反光镜的面积，故而有利于驾驶员通过副镜5观察车后路况；
[0034]上述过程中，当汽车后视镜未发生折叠时，由于副镜5是设置在后视镜框架1的上端的，故而副镜5反射的光线不会对两侧车辆造成晃眼干扰，进一步的，设置在后视镜框架1上端的缺口的上孔口处朝上延伸有凸沿6，凸沿6的上端略高于副镜5，进一步降低副镜5的反射光线对两侧车辆的影响。
[0035]实施例二
[0036]如图6所示，副镜5转动安装在缺口内且转动安装处形成的转轴三9平行于车辆的车长方向，后视镜框架1内设置有用于驱使转轴三9旋转的电机三；其意义在于，汽车夜晚行驶时，一般会打开车灯，与此同时，电机三驱使转轴三9旋转，能够改变副镜5的角度，如图3与图4所示，汽车后视镜有两个，一个汽车后视镜中的副镜本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后视镜折叠装置，包括后视镜框架(1)，其特征在于，后视镜框架(1)与车架之间设置有支架组，支架组包括固定设置在车架上的支架三(4)，支架三(4)上转动安装有支架二(3)且转动安装处形成的转轴二(8)平行于车辆的车宽方向，支架二(3)上转动安装有支架一(2)且转动安装处形成的转轴一(7)呈竖直布置，后视镜框架(1)与支架一(2)连接，后视镜框架(1)朝向车尾的一侧设置有主镜，后视镜框架(1)的上端设置成平面形状且设置有缺口，缺口内安装有副镜(5)。2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜折叠装置，其特征在于，支架三(4)内设置有用于驱使转轴二(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：余江华，
申请(专利权)人：广州车启电子有限公司，
类型：新型
国别省市：