机翼卡板打磨用吸尘装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及机翼卡板技术领域，尤其为机翼卡板打磨用吸尘装置，包括：打磨装置，所述打磨装置的左侧固定连接有吸风机，所述吸风机的出风端连通有收集箱，所述收集箱的右侧与打磨装置固定连接，所述打磨装置的顶部固定连接有吸风罩，所述吸风罩的内部开设有流通腔体，所述吸风罩的内壁开设有若干个与流通腔体相连通的进风孔，所述吸风机的进风端连通有连接管，所述连接管的右端与流通腔体相连通。本实用新型专利技术具备自动吸尘的优点，在实际的使用过程中，通过进风孔和进风管对机翼卡板打磨产生的粉尘进行吸入，在一定程度上，避免产生的粉尘影响打磨环境的情况，也提高了工人工作环境的安全性，最后通过自动处理粉尘，也减轻工人的工作强度。工作强度。工作强度。

【技术实现步骤摘要】
机翼卡板打磨用吸尘装置


[0001]本技术涉及机翼卡板
，具体为机翼卡板打磨用吸尘装置。

技术介绍

[0002]机翼卡板是飞机的一个重要部件，其主要功用是提供升力，与尾翼一起保证飞机具有良好的稳定性，它具有上反角时，可为飞机提供一些横向稳定性。
[0003]为了便于后期对机翼卡板进行加工，通常会利用打磨装置为机翼卡板进行作业，然而打磨装置在对机翼卡板打磨的过程中会产生较多粉尘，粉尘飘散在打磨装置的周围，不但对机翼卡板打磨造成影响，降低其打磨光滑度，且周围的工人吸入粉尘会影响自身的身体健康，最后粉尘的清理较为复杂，进一步也增加了工人的工作强度，为解决上述问题，机翼卡板打磨用吸尘装置，亟待开发。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供机翼卡板打磨用吸尘装置，具备自动吸尘的优点，解决了上述
技术介绍
提出的问题。
[0005]为达成上述目的，本技术提供如下技术方案：机翼卡板打磨用吸尘装置，包括：打磨装置，所述打磨装置的左侧固定连接有吸风机，所述吸风机的出风端连通有收集箱，所述收集箱的右侧与打磨装置固定连接，所述打磨装置的顶部固定连接有吸风罩，所述吸风罩的内部开设有流通腔体，所述吸风罩的内壁开设有若干个与流通腔体相连通的进风孔，所述吸风机的进风端连通有连接管，所述连接管的右端与流通腔体相连通。
[0006]所述打磨装置的顶部且位于吸风罩的后侧固定连接有固定架，所述固定架的顶部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定连接有连动块，所述连动块的前侧固定连接有齿板，所述固定架的前侧固定连接有支撑块，所述支撑块的内腔转动连接有竖管，所述竖管的底部连通有软管，所述软管的一端与流通腔体相连通，所述竖管的表面固定连接有齿轮，所述齿轮与齿板相啮合，所述竖管表面的前侧连通有三个进风管。
[0007]进一步的，作为本技术一种优选的，所述收集箱的前侧开设通孔，且通孔的内腔填充有滤网。
[0008]进一步的，作为本技术一种优选的，所述吸风罩的形状为环形，且吸风罩与打磨装置配合使用。
[0009]进一步的，作为本技术一种优选的，所述固定架正表面的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的前侧与齿板固定连接。
[0010]进一步的，作为本技术一种优选的，所述进风管的前端连通有扩风罩，所述扩风罩的内壁光滑。
[0011]有益效果，本申请的技术方案具备如下技术效果：本技术具备自动吸尘的优点，在实际的使用过程中，通过进风孔和进风管对机翼卡板打磨产生的粉尘进行吸入，在一定程度上，避免产生的粉尘影响打磨环境的情况，也提高了工人工作环境的安全性，最后通
过自动处理粉尘，也减轻工人的工作强度。
[0012]应当理解，前述构思以及在下面更加详细地描述的额外构思的所有组合只要在这样的构思不相互矛盾的情况下都可以被视为本公开的技术主题的一部分。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术吸风罩局部立体剖分示意图；
[0016]图3为本技术图1中A的局部放大图；
[0017]图4为本技术局部结构拆分状态立体图。
[0018]图中，各附图标记的含义如下：1、打磨装置；2、吸风机；3、收集箱；4、吸风罩；5、流通腔体；6、进风孔；7、连接管；8、固定架；9、电动伸缩杆；10、连动块；11、齿板；12、支撑块；13、竖管；14、齿轮；15、进风管；16、滤网；17、滑槽；18、滑块；19、扩风罩；20、软管。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，为了更了解本技术的
技术实现思路
，特举具体实施例并配合所附图式说明如下。在本公开中参照附图来描述本技术的各方面，附图中示出了许多说明的实施例。应当理解，上面介绍的多种构思和实施例，以及下面更加详细地描述的那些构思和实施方式可以以很多方式中任意一种来实施。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]机翼卡板作为飞机上的重要组成部件，其打磨也是加工的重要环节，本技术方案中采用对机翼卡板打磨过程中的粉尘进行收集，避免粉尘随处飘散在打磨装置1周围的情况，提高打磨装置1打磨环境安全性的同时，也避免粉尘影响工作人员身体健康的情况。
[0021]如附图1至附图4所示：本实施例提供机翼卡板打磨用吸尘装置，包括：打磨装置1，打磨装置1的左侧固定连接有吸风机2，吸风机2的出风端连通有收集箱3，收集箱3的右侧与打磨装置1固定连接，打磨装置1的顶部固定连接有吸风罩4，吸风罩4的形状为环形，且吸风罩4与打磨装置1配合使用，吸风罩4的内部开设有流通腔体5，吸风罩4的内壁开设有若干个与流通腔体5相连通的进风孔6，吸风机2的进风端连通有连接管7，连接管7的右端与流通腔体5相连通。
[0022]打磨装置1的顶部且位于吸风罩4的后侧固定连接有固定架8，固定架8的顶部固定连接有电动伸缩杆9，电动伸缩杆9的输出端固定连接有连动块10，连动块10的前侧固定连接有齿板11，固定架8的前侧固定连接有支撑块12，支撑块12的内腔转动连接有竖管13，竖管13的底部连通有软管20，软管20的一端与流通腔体5相连通，竖管13的表面固定连接有齿轮14，齿轮14与齿板11相啮合，竖管13表面的前侧连通有三个进风管15。
[0023]具体的，收集箱3的前侧开设通孔，且通孔的内腔填充有滤网16。
[0024]本实施例中：通过通孔和滤网16的配合使用，起到了为吸风机2的出风端提供通
道，并且对粉尘进行截留的作用。
[0025]具体的，固定架8正表面的顶部开设有滑槽17，滑槽17的内腔滑动连接有滑块18，滑块18的前侧与齿板11固定连接。
[0026]本实施例中：通过滑槽17和滑块18的配合使用，连动块10带动齿板11移动时，齿板11带动滑块18在滑槽17的内腔中滑动，起到了为齿板11进行限位的作用，并且提高齿板11横向移动的稳定性。
[0027]具体的，进风管15的前端连通有扩风罩19，扩风罩19的内壁光滑。
[0028]本实施例中：通过扩风罩19的设置，起到了扩大进风管15的吸尘面积，提高吸尘效果的同时，也提高进风管15的工作效率。
[0029]本技术的工作原理及使用流程：通过打磨装置1夹取机翼卡板，从而便于对机翼卡板进行打磨，与此同时，启动吸风机2，吸风机2将机翼卡板打磨过程中产生的粉尘通过进风孔6吸入流通腔体5的内腔中，流通腔体5再将粉尘通过连接管7和吸风机2的输送进入收集箱3的内腔中，此过程起到了对机翼卡板打磨产生的粉尘进行一次处本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.机翼卡板打磨用吸尘装置，包括：打磨装置（1），其特征在于：所述打磨装置（1）的左侧固定连接有吸风机（2），所述吸风机（2）的出风端连通有收集箱（3），所述收集箱（3）的右侧与打磨装置（1）固定连接，所述打磨装置（1）的顶部固定连接有吸风罩（4），所述吸风罩（4）的内部开设有流通腔体（5），所述吸风罩（4）的内壁开设有若干个与流通腔体（5）相连通的进风孔（6），所述吸风机（2）的进风端连通有连接管（7），所述连接管（7）的右端与流通腔体（5）相连通；所述打磨装置（1）的顶部且位于吸风罩（4）的后侧固定连接有固定架（8），所述固定架（8）的顶部固定连接有电动伸缩杆（9），所述电动伸缩杆（9）的输出端固定连接有连动块（10），所述连动块（10）的前侧固定连接有齿板（11），所述固定架（8）的前侧固定连接有支撑块（12），所述支撑块（12）的内腔转动连接有竖管（13），所述竖管（13）的底部连通...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵祺，刘婷，牛姣洋，
申请(专利权)人：西安帝尔航空产业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：