本实用新型专利技术涉及电磁锁紧机构，具有锁紧面板、以及销钉；锁紧面板和销钉之间设有锁紧组件，锁紧组件包括电磁铁、吸力铁片、锁套、滚珠支架、多个滚珠、以及套设在滚珠支架上的复位弹簧，锁套内设有可供滚珠支架进行升降的内腔，滚珠支架内设有可供销钉伸入的锁紧槽，复位弹簧的两端分别作用与锁紧面板和滚珠支架上，销钉上还设有可供各个滚珠嵌入的嵌槽，内腔内还设有可在滚珠支架上升时可将各个滚珠推送入嵌槽内的引导面，滚珠支架在电磁铁失电及复位弹簧的持续施力下在内腔内上升，滚珠支架通过上升时引导面对滚珠的推送、及滚珠与嵌槽的配合与销钉固定连接。本实用新型专利技术结构巧妙，便捷实用。便捷实用。便捷实用。
【技术实现步骤摘要】
电磁锁紧机构
[0001]本技术涉及汽车电池箱的锁紧领域，特别涉及电磁锁紧机构。
技术介绍
[0002]电动车辆的电池更换是对电池充电的有益补充。更换电池能实现车辆能量的快速补给，使得电动车辆补充能量如同燃油车加油那样便捷，只不过每次是连同“油箱”一起更换。采用电池更换模式更容易实现电网的“削峰填谷”，也能够有助于提高设备利用效率和降低电网极限负荷。此外，这样还便于电池维护和延长电池寿命，在公交、出租、物流等特定领域具有很高的推广应用价值。
[0003]动力电池是纯电动车辆动力的唯一来源，由于其重量比较重，更换电池时手动更换劳动强度大且有一定的风险，因此大都采用自动化设备来进行更换。在将电池箱安装完毕之后需要对电池箱进行锁紧固定，电池箱安装得越牢固安全性就越高。但在更换电池时又要对电池箱进行解锁，因此电池箱的安装和拆卸越简易快捷越好。因此，锁紧装置直接决定了电池箱在车载时的安全性和可靠性以及在更换时的便捷性。
[0004]现有技术中，汽车的电池箱通常是通过锁紧装置实现与车体之间的固定，但是车辆在行驶的过程中经常会发生振动或者颠簸，在长期的使用下，锁紧装置和电池箱均会发生一定程度的损坏，并影响车辆的安全使用，在需要对电池箱进行更换时，需要连同锁紧装置一起进行拆卸，工序复杂且耗时耗力，因此需要提供一种锁紧机构能够实现电池箱与车体锁紧和快速拆卸。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是提供电磁锁紧机构，结构巧妙，可以通过电磁铁的得电和失电来实现销钉的锁紧，从而实现电池箱和车贴的快速锁紧以及快速拆卸，高效实用。
[0006]实现本技术目的的技术方案是：本技术具有可安装在车体上的锁紧面板、以及可安装在箱体上的销钉；所述锁紧面板和销钉之间设有可将销钉固定在锁紧面上的锁紧组件，所述锁紧组件包括固定在锁紧面板下端的电磁铁、可与电磁铁配合连接且滑动设置在锁紧面板上的吸力铁片、固定在锁紧面板上的锁套、固定在吸力铁片上且可伴随着吸力铁片的升降进行升降的滚珠支架、多个沿滚珠支架的轴线圆周分布在滚珠支架上且可沿垂直于滚珠支架的轴线的方向进行滑动的滚珠、以及套设在滚珠支架上的复位弹簧，所述锁套内设有可供滚珠支架进行升降的内腔，所述滚珠支架内设有可供销钉伸入的锁紧槽，复位弹簧的两端分别作用与锁紧面板和滚珠支架上，所述销钉上还设有可供各个滚珠嵌入的嵌槽，所述内腔内还设有可在滚珠支架上升时可将各个滚珠推送入嵌槽内的引导面，滚珠支架在电磁铁失电及复位弹簧的持续施力下在内腔内上升，滚珠支架通过上升时引导面对滚珠的推送、及滚珠与嵌槽的配合与销钉固定连接。
[0007]进一步的，上述锁紧面板上设有可供吸力铁片进行升降的限位升降槽，限位升降槽自锁紧面板内向锁紧面板的底部延伸，所述吸力铁片包括滑动设置在限位升降槽内的升
降部、以及与升降部一体成型且可与滚珠支架固定连接的上连接部，所述上连接部和升降部同轴设置，上连接部伸入滚珠支架后与滚珠支架固定连接，所述锁紧面板上设有可供滚珠支架穿过的通孔，限位升降槽通过通孔与锁套的内腔连通，滚珠支架通过升降部与限位升降槽的配合与锁紧面板滑动连接。
[0008]进一步的，上述滚珠支架包括与上连接部连接的下连接部、以及与下连接部一体成型的限位部，滚珠支架通过下连接部与上连接部的配合与吸力铁片进行固定连接，所述限位部上设有可供滚珠滑动的滑动通道，各个滑动通道的轴线均与锁紧槽的轴线垂直设置，所述限位部的侧面与引导面平行且同轴设置，所述限位部下端的外径大于下连接部的直径，所述锁紧面板上设有与下连接部同轴设置的凸起部，所述复位弹簧的两端分别作用下凸起部和限位部上。
[0009]进一步的，上述锁套的上端设有与锁套一体成型的上凸部，所述上凸部上设有与内腔同轴且连通设置的内孔，内孔与锁紧槽同轴设置且内径相同，所述内孔的上端设有可供销钉导入的导向面。
[0010]进一步的，上述锁套的外部套设有外壳，锁套与外壳同轴设置且锁套滑动连接在外壳上，外壳上设有可供销钉穿过的通孔，所述外壳内设有可在持续施力的作用下滑动复位的波形弹簧，波形弹簧与上凸部同轴设置且位于上凸部的外侧，波形弹簧的两端分别作用在锁套和外壳上。
[0011]进一步的，上述锁套的外部设有多个与锁套的轴线平行设置的滑槽，各个滑槽自锁套的侧边延伸至锁套的底部，所述外壳上还固定设有多个限位螺栓，各个限位螺栓滑动设置在对应的滑槽内，外壳通过各个限位螺栓与滑槽的配合滑动连接在锁套上。
[0012]本技术具有积极的效果：(1)本技术通过控制电磁铁的得电和失电、以及复位弹簧的持续施力来控制滚珠支架的升降，滚珠支架的升降带动滚珠与嵌槽进行嵌合或者分离，滚珠与嵌槽嵌合后车体与箱体便可实现固定连接，并且不会发生轴向或者径向的跳动，滚珠与嵌槽分离后车体与箱体之间便可进行快速的分体，有效的解决了现有技术中电池箱拆卸较为繁琐，并且可以实现电池箱的快速且稳定的安装，同时也能够实现电池箱快速且稳定的拆卸，结构巧妙，高效便捷。
[0013](2)本技术通过在内腔内设置引导面，一方面可以对滚珠支架的升降进行限位，另一方面也可以通过引导面对滚珠进行施力进入嵌槽内，起到精准的引导和导向作用，便捷高效。
[0014](3)本技术通过在锁紧面板上设置限位升降槽，通过连接部与限位升降槽的配合进一步的对滚珠支架的升降进行限位，通过也能够保证滚珠支架进行定向滑动，不会发生晃动而偏移轴心，同时也对滚珠支架的升降进行导向，高效便捷。
[0015](4)本技术通过设置凸起部，一方面可以用来给与复位弹簧一个施力点，另一方面凸起部的内腔也对滚轴支架的升降起到导向作用，高效实用。
[0016](5)本技术通过在锁套的上端设置上凸部，并且在上凸部上设置可对将销钉导入锁套内的导向面，一方面可以有效的对销钉进入锁套内进行导向，另一方面也能够有效的避免销钉和锁套之间因为发生碰撞而磨损或者损坏，安全实用。
[0017](6)本技术通过在锁套上设置外壳，并在外壳内设置波形弹簧，可以有效的避免销钉因为过度施力，波形弹簧可以有效的过度的施力进行缓冲，避免销钉因为过度施力
而与吸力铁片发生碰撞或者损坏，并且在滚珠脱离嵌槽后也可以给与销钉一个脱出力，便于销钉的脱出，安全高效。
[0018](7)本技术通过在锁套的外壁上设置滑槽，在外壳上设置限位螺栓，限位螺栓与滑槽的配合，一方面是对外壳受外力时的升降导向，避免外壳在升降的过程中发生偏移，另一方面也保证了外壳在升降时的稳定性，安全实用。
附图说明
[0019]为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中
[0020]图1为本技术中电磁锁紧机构的整体结构示意图；
[0021]图2为本技术中电磁锁紧机构的整体结构的剖视图；
[0022]图3为本技术中吸力铁片的整体结构示意图；
[0023]图4为本技术中滚珠支架的整体结构示意图；本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.电磁锁紧机构，具有可安装在车体上的锁紧面板、以及可安装在箱体上的销钉；其特征在于：所述锁紧面板和销钉之间设有可将销钉固定在锁紧面上的锁紧组件，所述锁紧组件包括固定在锁紧面板下端的电磁铁、可与电磁铁配合连接且滑动设置在锁紧面板上的吸力铁片、固定在锁紧面板上的锁套、固定在吸力铁片上且可伴随着吸力铁片的升降进行升降的滚珠支架、多个沿滚珠支架的轴线圆周分布在滚珠支架上且可沿垂直于滚珠支架的轴线的方向进行滑动的滚珠、以及套设在滚珠支架上的复位弹簧，所述锁套内设有可供滚珠支架进行升降的内腔，所述滚珠支架内设有可供销钉伸入的锁紧槽，复位弹簧的两端分别作用与锁紧面板和滚珠支架上，所述销钉上还设有可供各个滚珠嵌入的嵌槽，所述内腔内还设有可在滚珠支架上升时可将各个滚珠推送入嵌槽内的引导面，滚珠支架在电磁铁失电及复位弹簧的持续施力下在内腔内上升，滚珠支架通过上升时引导面对滚珠的推送、及滚珠与嵌槽的配合与销钉固定连接。2.根据权利要求1所述的电磁锁紧机构，其特征在于：所述锁紧面板上设有可供吸力铁片进行升降的限位升降槽，限位升降槽自锁紧面板内向锁紧面板的底部延伸，所述吸力铁片包括滑动设置在限位升降槽内的升降部、以及与升降部一体成型且可与滚珠支架固定连接的上连接部，所述上连接部和升降部同轴设置，上连接部伸入滚珠支架后与滚珠支架固定连接，所述锁紧面板上设有可供滚珠支架穿过的通孔，限位升降槽通过通孔与锁套的内腔连通，滚珠支架通过升降部与限位升...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩东旭，朱卫东，
申请(专利权)人：江苏精研动力系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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