车载屏幕亮度调节方法、装置、电子设备和存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开一种车载屏幕亮度调节方法、装置、电子设备和存储介质，车载屏幕亮度调节方法包括：将采集的驾驶员的人脸图像进行人眼位置判断，得到人脸图像中的人眼位置；对人眼位置进行初始位置确定，得到距离车载屏幕的初始人眼位置；基于初始人眼位置确定驾驶员的眼部视线和车载屏幕的范围关系；基于范围关系对车载屏幕的亮度进行对应调节。本发明专利技术对距离车载屏幕进行了初始人眼位置判定，在初始人眼位置判定的基础上确定驾驶员眼部视线和车载屏幕的范围关系，根据不同的范围关系控制车载屏幕进行亮度调节，对车载屏幕起到更好的节能效果，提高了车载屏幕的使用寿命。提高了车载屏幕的使用寿命。提高了车载屏幕的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
车载屏幕亮度调节方法、装置、电子设备和存储介质


[0001]本专利技术实施例涉及电子电气
，尤其涉及一种车载屏幕亮度调节方法、装置、电子设备和存储介质。

技术介绍

[0002]车载显示屏是一种将一定的电子文件通过特定的传输设备显示到屏幕上再反射到人眼的显示工具，用户在日常驾车行驶时常常使用到车载显示屏来显示交互信息。然而车载屏幕尺寸较大、亮度较高，在行车时容易分散驾驶员的注意力，且车载显示屏幕长时间在高亮度状态下会缩短显示屏的寿命，降低发光二极管的发光效率，改变显示屏光色，甚至会造成屏幕彻底性损坏。
[0003]在实现本专利技术的过程中，专利技术人发现，相关技术中改变了车载屏幕的硬件，增加了额外成本，且在实现过程中，对车载屏幕造成了一定损耗。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种车载屏幕亮度调节方法、装置、电子设备和存储介质，该车载屏幕亮度调节方法在不改变车载显示屏幕硬件的情况下，提高了显示屏的使用寿命。
[0005]第一方面，本专利技术实施例提供的车载屏幕亮度调节方法，包括：
[0006]将采集的驾驶员的人脸图像进行人眼位置判断，得到所述人脸图像中的人眼位置；
[0007]对所述人眼位置进行初始位置确定，得到距离所述车载屏幕的初始人眼位置；
[0008]基于所述初始人眼位置确定所述驾驶员的眼部视线和所述车载屏幕的范围关系；
[0009]基于所述范围关系对所述车载屏幕的亮度进行对应调节。
[0010]第二方面，本专利技术提供的车载屏幕亮度调节装置，包括：
[0011]位置判断模块，用于将采集的驾驶员的人脸图像进行人眼位置判断，得到所述人脸图像中的人眼位置；
[0012]位置确定模块，用于对所述人眼位置进行初始位置确定，得到距离所述车载屏幕的初始人眼位置；
[0013]范围确定模块，用于基于所述初始人眼位置确定所述驾驶员的眼部视线和所述车载屏幕的范围关系；
[0014]亮度调节模块，用于基于所述范围关系对所述车载屏幕的亮度进行对应调节。
[0015]第三方面，本专利技术实施例提供的电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如本专利技术任一实施例所述的车载屏幕亮度调节方法。
[0016]第四方面，本专利技术实施例提供的计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如本专利技术任一实施例所述的车载屏幕亮度调节方法。
[0017]本专利技术实施例的方案，可以将采集的驾驶员的人脸图像进行人眼位置判断，得到
所述人脸图像中的人眼位置；对所述人眼位置进行初始位置确定，得到距离所述车载屏幕的初始人眼位置；基于所述初始人眼位置确定所述驾驶员的眼部视线和所述车载屏幕的范围关系；基于所述范围关系对所述车载屏幕的亮度进行对应调节。在该方法中，对距离车载屏幕进行了初始人眼位置判定，在初始人眼位置判定的基础上确定驾驶员眼部视线和车载屏幕的范围关系，根据不同的范围关系控制车载屏幕进行亮度调节，对车载屏幕起到更好的节能效果，提高了车载屏幕的使用寿命。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0019]图1为本专利技术实施例提供的一种车载屏幕亮度调节方法的流程示意图一；
[0020]图2是本专利技术实施例提供的一种车载屏幕亮度调节方法的流程示意图二；
[0021]图3是本专利技术实施例提供的车载屏幕亮度调节装置的一个结构示意图；
[0022]图4是本专利技术实施例提供的电子设备的一个结构示意图。
具体实施方式
[0023]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。
[0024]需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0025]在本专利技术实施例中，技术方案可以应用于显示屏中，例如：车载显示屏幕。在后续的描述中，将结合车载显示屏幕的场景为例对本专利技术实施例的技术方案进行描述，但需要说明的是，本专利技术实施例的技术方案不仅仅可以应用于车载显示屏幕，也可以应用在前挡风玻璃、仪表显示屏或中控显示屏中，此处不做限制。
[0026]如图1所示，图1是本专利技术实施例提供的一种车载屏幕亮度调节方法的流程示意图一，本专利技术实施例提供的车载屏幕亮度调节方法可以由本专利技术实施例提供的车载屏幕亮度调节装置来执行，该装置可采用软件和/或硬件的方式实现。在一个具体的实施例中，该装置可以集成在电子设备中，电子设备可以是计算机、服务器等。参考图1，本实施例的车载屏幕亮度调节方法具体可以包括如下步骤：
[0027]S101、将采集的驾驶员的人脸图像进行人眼位置判断，得到人脸图像中的人眼位置。
[0028]人脸中包括多种器官，如视觉器官和嗅觉器官，在本实施例中，电子设备将在通过摄像设备采集的驾驶员的人脸图像上进行视觉器官位置判断，即人眼的位置判断，得到人眼图像中的人眼位置。
[0029]示例性的，可以将归一化处理的人脸图像进行特征提取，根据训练好的分类筛选模型进行处理，获取眼睛的边界范围，进而确定人脸图像中的人眼位置；或者，将人脸图像进行转化，得到灰度人脸图像，灰度人脸图像中眼睛、鼻子、嘴巴等器官的边缘具有梯度差较大的特点，其中对于眼睛的梯度差，设置对应的阈值，就可先分离出眼睛区域，从而得到眼睛区域的边界坐标，进一步估算出人眼的位置；或者，先根据凸峰宽度确定人脸的左右边界，然后利用人脸区域的水平灰度投影曲线确定头顶及鼻子中部形成的上下边界，利用预测法先确定人眼在眉眼区域的大概位置，通过检测眉眼部位的边缘及边缘分组，确定人眼的位置；或者，将人脸图像进行特征提取，先利用黑色特征进行筛选，再根据眼睛是成对出现的，进一步进行筛选，得到人眼图像中的人眼位置，此处不做限制。
[0030]S102、对人眼位置进行初始位置确定，得到距离车载屏幕的初始人眼位置。
[0031]具体地，因为存在座椅本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载屏幕亮度调节方法，其特征在于，包括：将采集的驾驶员的人脸图像进行人眼位置判断，得到所述人脸图像中的人眼位置；对所述人眼位置进行初始位置确定，得到距离所述车载屏幕的初始人眼位置；基于所述初始人眼位置确定所述驾驶员的眼部视线和所述车载屏幕的范围关系；基于所述范围关系对所述车载屏幕的亮度进行对应调节。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将采集的驾驶员的人脸图像进行人眼位置判断，得到所述人脸图像中的人眼位置之前，所述方法还包括：将采集的图像进行图像信号处理，得到处理后的图像；所述图像内包括所述驾驶员的人脸图像；基于所述处理后的图像确定驾驶员的人脸图像。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述处理后的图像确定驾驶员的人脸图像，包括：对所述处理后的图像进行人脸的面部标志，得到标志后的图像；基于所述标志后的图像确定驾驶员的人脸图像。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于所述标志后的图像确定驾驶员的人脸图像，包括：对所述标志后的图像进行图像质量评估，得到评估结果；若所述评估结果表征所述标志后的图像符合预设条件，则对所述标志后的图像进行裁剪，得到所述驾驶员的人脸图像。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述初始人眼位置确定所述驾驶员的眼部视线和所述车载屏幕的范围关系，包括：根据所述初始人眼位置进行人眼视线的角度值计算，得到计算后的人眼视线角度值；基于所述人眼视线角度值确定所述驾驶员的眼部视线和所述车载屏幕的范围关系。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭平，卢晶，杨继山，刘祥，郭玉峰，王玉珏，张斌，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：