【技术实现步骤摘要】
一种新型新能源一体化充电电源模块
[0001]本专利技术涉及电动车充电设备
，具体为一种新型新能源一体化充电电源模块。
技术介绍
[0002]随着新能源技术的日益完善，电动代步车再日常生活中的占有率逐渐提高，目前，电动代步车(越来越受到消费者的青睐，但是电动代步车耗电量大，充电时间也无可避免的变得越来越长，但是现有的电源模块在长时间的使用时，会产生一定的热量，当电源模块自身的散热速度无法跟上热量的集聚速度，会出现电源模块内部过热的情况发生，从而存在很大的安全隐患，并且现有电源模块的线缆都是裸露在外，不方便收纳容易折弯损坏。因此，我们提供了一种新型新能源一体化充电电源模块解决以上问题。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种新型新能源一体化充电电源模块，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：包括：电源主体，电源主体顶部有设有理线装置，电源主体前侧外壁设有插槽和散热网一，电源主体底部设有散热网二和接口，U型板通过插槽与电源主体连接，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型新能源一体化充电电源模块，其特征在于：包括：电源主体(1)，电源主体(1)顶部有设有理线装置(2)，电源主体(1)前侧外壁设有插槽(5)和散热网一(6)，电源主体(1)底部设有散热网二(7)和接口(8)，U型板(12)通过插槽(5)与电源主体(1)连接，电源主体(1)内安装有降温单元。2.根据权利要求1所述的一种新型新能源一体化充电电源模块，其特征在于：插槽(5)内安装有卡板(9)，卡板(9)上开设有卡接槽(10)，U型板(12)与卡接槽(10)对应位置设有卡勾(11)。3.根据权利要求1所述的一种新型新能源一体化充电电源模块，其特征在于：U型板(12)上安装有散热网三(13)、两组散热风扇一(14)和两组散热网四(15)，散热网三(13)位于U型板(12)中部，两组散热风扇一(14)和两组散热网四(15)均对称设于散热网三(13)两侧。4.根据权利要求1所述的一种新型新能源一体化充电电源模块，其特征在于：降温单元包括：气泵(16)和液冷箱(19)，气泵(16)与电源主体(1)内壁右侧固定连接，抽风机(18)与电源主体(1)内壁左侧固定连接，气泵(16)与抽风机(18)之间通过连通管道一(17)连通，且抽风机(18)与外界连通。5.根据权利要求4所述的一种新型新能源一体化充电电源模块，其特征在于：液冷箱(19)与电源主体(1)内壁固定连接，液冷箱(19)内盘绕有一圈冷却管道(20)，且冷却管道(20)一端与气泵(16)连通，冷却管道(20)另一端与连通管道二(21)连接。6.根据权利要求5所述的一种新型新能源一体化充电电源模块，其特征在于：温度传感器(22)和电动伸缩杆一(25)对称安装于电源主体(1)内壁左右两侧，电动伸缩杆一(25)输出端固定连接有出风罩(23)，连通管道二(21)远离冷却管道(20)的一端与出风罩(23)连通，散热风扇二(24)与电源主体(1)内壁固定连接，且散热风扇二(24)位于散热网二(7)顶部。7.根据权利要求1所述的一种新型新能源一体化充电电源模块，其特征在于：理线装置(2)包括：理线箱体(26)，理线箱体(26)固定连接于电源主体(1)顶部，转动杆(27)一端与...
【专利技术属性】
技术研发人员：许治木，申敏，
申请(专利权)人：深圳市科源泰实业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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