一种用于全景天窗的周转架制造技术

本发明专利技术涉及汽车零部件加工辅助设备技术领域，尤其涉及一种用于全景天窗的周转架。其技术方案包括：包括第一周转架本体和第二周转架本体，所述第一周转架本体和第二周转架本体均包括限位顶板、第一橡胶板、伸缩机构、第二橡胶板、壳体、第一旋转调节板、自锁万向轮、安全门、安全锁、第一夹板、第二夹板、第三橡胶板、第一转轴、导向杆、第一移动板、通孔、第一螺纹孔、左旋螺纹、右旋螺纹、第二移动板、连接柱和条形槽孔，所述壳体的内部安装有第一转轴。本发明专利技术方便了工作人员对不同规格大小的全景天窗进行转运，且在转运的过程对对全景天窗进行防护，避免了全景天窗损坏的情况发生，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种用于全景天窗的周转架


[0001]本专利技术涉及汽车零部件加工辅助设备
，具体为一种用于全景天窗的周转架。

技术介绍

[0002]全景天窗实际上是相对于普通天窗而言。一般而言，全景天窗首先面积较大，甚至是整块玻璃的车顶，坐在车中可以将上方的景象一览无余；较多的全景天窗为前后两块单独的玻璃，分别使得前后座位都有天窗的感受，汽车全景天窗在生产加工时需要用到周转架对其进行转运。
[0003]经检索，专利公告号为CN107244342A公开一种用于全景天窗的周转架，包括底座，四个支撑支架、四个矩形支架和四个万向轮，所述四个支撑支架焊接在底座上表面的四个角处，所述四个万向轮通过螺栓固定在底座下表面的四个角处，所述四个矩形支架通过螺栓两两固定于底座上表面对称的两个边上，所述螺栓固定于设置在底座上的安装槽内，且与所述矩形支架同一边上的两个支撑支架通过一连接杆相连接；本专利技术的周转架设置的安装槽采用腰型槽，便于调节，可用于多种产品，利用率高；支撑支架上设有插销结构，可翻转折叠。
[0004]现有的用于全景天窗的周转架在实际使用时，大多数采用层叠式的结构，多层堆放，易使得全景天窗受损，对全景天窗转运时安全性低，且不易对不同规格大小的全景天窗进行转运，通用性低，为此我们提出一种用于全景天窗的周转架来解决现有的问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种用于全景天窗的周转架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于全景天窗的周转架，包括第一周转架本体和第二周转架本体，所述第一周转架本体和第二周转架本体均包括限位顶板、第一橡胶板、伸缩机构、第二橡胶板、壳体、第一旋转调节板、自锁万向轮、安全门、安全锁、第一夹板、第二夹板、第三橡胶板、第一转轴、导向杆、第一移动板、通孔、第一螺纹孔、左旋螺纹、右旋螺纹、第二移动板、连接柱和条形槽孔，所述壳体的内部安装有第一转轴，所述第一转轴的外壁两侧分别安装有第一移动板和第二移动板，所述第一移动板和第二移动板的顶部均安装有连接柱，所述连接柱的另一端穿过壳体顶部上的条形槽孔并延伸到外部与第二夹板连接，所述壳体的顶部上方中心位置设置有第一夹板，所述壳体的顶部一侧安装有伸缩机构，所述伸缩机构的顶端安装有限位顶板。
[0007]通过第一周转架本体、第二周转架本体等一系列结构的配合设置，工作人员对汽车全景天窗进行转运时，工作人员将汽车全景天窗的两端分别位于第一周转架本体上两两相邻的第一夹板之间或第一夹板与第二夹板之间和第二周转架本体上两两相邻的第一夹板之间或第一夹板与第二夹板之间，工作人员对第一旋转调节板进行正转或反转时会带动
第一转轴进行正转或反转，因第一转轴外壁上的左旋螺纹与第一移动板上的第一螺纹孔之间为螺纹啮合连接，第一转轴外壁上的右旋螺纹与第二移动板上的第一螺纹孔之间为螺纹啮合连接，从而第一转轴进行正转或反转时会使得第一移动板和第二移动板在第一转轴的外壁上做直线运动，且第一移动板和第二移动板所移动的方向相反，从而可对不同厚度的汽车全景天窗进行夹持固定，又因第一周转架本体与第二周转架本体之间的间距可随意调节，从而本专利技术方便了工作人员对不同规格大小的全景天窗进行转运，增强了通用性，通过伸缩机构、限位顶板、第一橡胶板、第二橡胶板、第三橡胶板等一系列结构的配合设置，工作人员将汽车全景天窗的两端分别固定在第一周转架本体和第二周转架本体上后，工作人员对伸缩机构上的第二旋转调节板进行正转或反转时会间接的带动第二转轴进行正转或反转，因第二转轴外壁上的外螺纹与伸缩柱上的第二螺纹孔之间为螺纹啮合连接，从而第二转轴进行正转或反转时会使得伸缩柱进行伸缩运动，伸缩柱进行伸缩运动会带动限位顶板做向上或向下的直线运动，限位顶板可对汽车全景天窗的顶部进行限位，防止了汽车全景天窗在转运的过程中出现滑动的情况发生，且第一橡胶板、第二橡胶板和第三橡胶板可对汽车全景天窗起到防护的作用，从而本专利技术在转运的过程对对全景天窗进行防护，避免了全景天窗损坏的情况发生。
[0008]优选的，所述第一转轴的两侧外壁上的轴承并延伸到外部与第一旋转调节板连接，所述第一移动板和第二移动板的外壁开设有第一螺纹孔和通孔，且第一螺纹孔位于通孔的上方，所述第一转轴的外壁两侧分别设置有左旋螺纹和右旋螺纹，所述第一转轴外壁上的左旋螺纹与第一移动板上的第一螺纹孔之间为螺纹啮合连接，所述第一转轴外壁上的右旋螺纹与第二移动板上的第一螺纹孔之间为螺纹啮合连接。
[0009]优选的，所述通孔内安装有导向杆，且导向杆的外壁与通孔的孔壁之间为间隙连接，所述导向杆的两端分别安装在壳体的两侧内壁上。
[0010]优选的，所述限位顶板的下表面安装有第一橡胶板，所述第一夹板和第二夹板的两侧外壁上均安装有第三橡胶板，所述壳体的上表面前端和后端均安装有第二橡胶板。
[0011]优选的，所述壳体的底部四个拐角处均安装有自锁万向轮，所述壳体的前端面设置有安全门，所述安全门上设置有安全锁。
[0012]优选的，所述伸缩机构包括伸缩柱、第二螺纹孔、第二转轴、立柱、连接块、第一锥形齿轮、安装槽孔、第二锥形齿轮、第二旋转调节板和第三转轴，所述立柱的顶部中心位置开设有安装槽孔，所述伸缩柱的一端安装在安装槽孔内，且伸缩柱的外壁与安装槽孔的孔壁之间为间隙连接。
[0013]优选的，所述伸缩柱的底端中心位置开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内安装有第二转轴，所述第二转轴的外壁上设置有外螺纹，所述第二转轴外壁上的外螺纹与伸缩柱上的第二螺纹孔之间为螺纹啮合连接，所述第二转轴的一端穿过连接块表面上的轴承与第二锥形齿轮连接，且连接块位于安装槽孔内部下方。
[0014]优选的，所述第二锥形齿轮与第一锥形齿轮啮合连接，所述第一锥形齿轮安装在第三转轴的一端，所述第三转轴的另一端穿过立柱外壁上的轴承并延伸到外部与第二旋转调节板连接。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0016]1、本专利技术通过第一周转架本体、第二周转架本体等一系列结构的配合设置，工作
人员对汽车全景天窗进行转运时，工作人员将汽车全景天窗的两端分别位于第一周转架本体上两两相邻的第一夹板之间或第一夹板与第二夹板之间和第二周转架本体上两两相邻的第一夹板之间或第一夹板与第二夹板之间，工作人员对第一旋转调节板进行正转或反转时会带动第一转轴进行正转或反转，因第一转轴外壁上的左旋螺纹与第一移动板上的第一螺纹孔之间为螺纹啮合连接，第一转轴外壁上的右旋螺纹与第二移动板上的第一螺纹孔之间为螺纹啮合连接，从而第一转轴进行正转或反转时会使得第一移动板和第二移动板在第一转轴的外壁上做直线运动，且第一移动板和第二移动板所移动的方向相反，从而可对不同厚度的汽车全景天窗进行夹持固定，又因第一周转架本体与第二周转架本体之间的间距可随意调节，从而本专利技术方便了工作人员对不同规格大小的全景天窗进行转运，增强了通用性。
[0017]2、本专利技术通过伸缩机构、限位顶板、第一橡胶板、第二橡胶板、第三橡胶板等一系列结构的配合设置，工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于全景天窗的周转架，包括第一周转架本体(1)和第二周转架本体(2)，其特征在于：所述第一周转架本体(1)和第二周转架本体(2)均包括限位顶板(111)、第一橡胶板(112)、伸缩机构(113)、第二橡胶板(114)、壳体(115)、第一旋转调节板(116)、自锁万向轮(117)、安全门(118)、安全锁(119)、第一夹板(120)、第二夹板(121)、第三橡胶板(122)、第一转轴(123)、导向杆(124)、第一移动板(125)、通孔(126)、第一螺纹孔(127)、左旋螺纹(128)、右旋螺纹(129)、第二移动板(130)、连接柱(131)和条形槽孔(132)，所述壳体(115)的内部安装有第一转轴(123)，所述第一转轴(123)的外壁两侧分别安装有第一移动板(125)和第二移动板(130)，所述第一移动板(125)和第二移动板(130)的顶部均安装有连接柱(131)，所述连接柱(131)的另一端穿过壳体(115)顶部上的条形槽孔(132)并延伸到外部与第二夹板(121)连接，所述壳体(115)的顶部上方中心位置设置有第一夹板(120)，所述壳体(115)的顶部一侧安装有伸缩机构(113)，所述伸缩机构(113)的顶端安装有限位顶板(111)。2.根据权利要求1所述的一种用于全景天窗的周转架，其特征在于：所述第一转轴(123)的两侧外壁上的轴承并延伸到外部与第一旋转调节板(116)连接，所述第一移动板(125)和第二移动板(130)的外壁开设有第一螺纹孔(127)和通孔(126)，且第一螺纹孔(127)位于通孔(126)的上方，所述第一转轴(123)的外壁两侧分别设置有左旋螺纹(128)和右旋螺纹(129)，所述第一转轴(123)外壁上的左旋螺纹(128)与第一移动板(125)上的第一螺纹孔(127)之间为螺纹啮合连接，所述第一转轴(123)外壁上的右旋螺纹(129)与第二移动板(130)上的第一螺纹孔(127)之间为螺纹啮合连接。3.根据权利要求1所述的一种用于全景天窗的周转架，其特征在于：所述通孔(126)内安装有导向杆(124)，且导向杆(124)的外壁与通孔(126)的孔壁之间为间隙连接，所述导向杆(124)的两端分别安装在壳体(115...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈杰，张华堂，
申请(专利权)人：捷峰正品苏州金属有限公司，
类型：发明
国别省市：