一种汽车防撞梁周转料架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车防撞梁周转料架，涉及汽车产品技术领域。本实用新型专利技术包括料架本体和承载板，其特征在于：所述承载板的两端与料架本体相抵接，且承载板共设置有五组，每组所述承载板之间靠近料架本体的一端固定安装有辅助块，所述承载板上开设有夹腔，且夹腔内部为摩擦橡胶材质，所述料架本体的外壁上活动安装有手推杆，所述手推杆的下方固定连接有工字架；利用手推杆和工字架以及套圈的相互配合，套圈套接在加强腿的底部并与工字架固定连接，下压手推杆能够使得加强腿向上收缩，同时手推杆与料架本体垂直，加强腿离开地面，万象轮对料架本体进行支撑，便于工作人员直接对其进行移动。其进行移动。其进行移动。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车防撞梁周转料架


[0001]本技术属于汽车产品
，特别是涉及一种汽车防撞梁周转料架。

技术介绍

[0002]周转架广泛应用于机械、汽车、家电、轻工、电子等行业，能耐酸耐碱、耐油污，其合理的设计，优良的品质，适用于工厂物流中的运输、配送、储存、流通加工等环节。周转架可与多种物流容器和工位器具配合，用于各类仓库、生产现场等多种场合，在物流管理越来越被广大企业重视的今天，周转架帮助完成物流容器的通用化、一体化管理，是生产及流通企业进行现代化物流管理的必备品。
[0003]但它在实际使用中仍存在以下弊端：1、现有的汽车防撞梁周转料架多采用固定结构，移动周转料架需借助叉车进行移动，费时费力，增加了工作人员的劳动成本，不便于对周转料架进行灵活移动，降低了防撞梁的周转效率；2、目前的汽车防撞梁周转料架在对防撞梁进行周转时，随着承载板高度的增加，周转难度越大，工作人员操作难度大，容易使得防撞梁存放时发生磨损的现象。
[0004]因此，现有的一种汽车防撞梁周转料架，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车防撞梁周转料架，通过夹腔、辅助块、滑轨、支撑腿、滑块、辅助轮，手推杆、工字架、加强腿、套圈、固定板、短柱、辅助座，解决了汽车防撞梁周转料架在对防撞梁进行周转时，随着承载板高度的增加，周转难度越大，工作人员操作难度大，容易使得防撞梁存放时发生磨损的现象，甚至是周转料架多采用固定结构，移动周转料架需借助叉车进行移动，费时费力，增加了工作人员的劳动成本，不便于对周转料架进行灵活移动，降低了防撞梁的周转效率的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0007]本技术为一种汽车防撞梁周转料架，包括料架本体和承载板，其特征在于：所述承载板的两端与料架本体相抵接，且承载板共设置有五组，每组所述承载板之间靠近料架本体的一端固定安装有辅助块，所述承载板上开设有夹腔，且夹腔内部为摩擦橡胶材质，所述料架本体的外壁上活动安装有手推杆，所述手推杆的下方固定连接有工字架。
[0008]进一步地，所述手推杆的左端固定连接有底座，所述底座的底端转动安装有四组万象轮。
[0009]进一步地，所述承载板的右侧设置有滑轨，所述滑轨的下方固定安装有支撑腿，所述支撑腿的左侧固定安装有滑块。
[0010]进一步地，所述辅助块上转动安装有辅助轮，所述辅助块与承载板之间通过辅助轮转动连接。
[0011]进一步地，所述工字架的后方活动安装有加强腿，所述加强腿的外部套接有套圈，
所述工字架上固定连接有短柱，所述短柱的左侧固定安装有固定板。
[0012]进一步地，所述手推杆的下方还固定连接有辅助座，所述辅助座与手推杆之间通过滑柱滑动连接。
[0013]本技术具有以下有益效果：
[0014]1、本技术通过夹腔、辅助块、滑轨、支撑腿、滑块、辅助轮，利用滑块、滑轨和辅助轮相配合，便于承载板能够快速的进行周转和存放，同时通过承载板上的夹腔，便于外部夹取装置对高层的承载板进行夹取，防止工作人员直接夹取防撞梁损伤其表面，解决了汽车防撞梁周转料架在对防撞梁进行周转时，随着承载板高度的增加，周转难度越大，工作人员操作难度大，容易使得防撞梁存放时发生磨损的现象的问题。
[0015]2、本技术通过手推杆、工字架、加强腿、套圈、固定板、短柱、辅助座，利用手推杆和工字架以及套圈的相互配合，套圈套接在加强腿的底部并与工字架固定连接，下压手推杆能够使得加强腿向上收缩，同时手推杆与料架本体垂直，加强腿离开地面，万象轮对料架本体进行支撑，便于工作人员直接对其进行移动，解决了周转料架多采用固定结构，移动周转料架需借助叉车进行移动，费时费力，增加了工作人员的劳动成本，不便于对周转料架进行灵活移动，降低了防撞梁的周转效率的问题。
附图说明
[0016]图1为本技术整体的结构示意图；
[0017]图2为本技术承载板的俯视结构示意图；
[0018]图3为本技术工字架结构示意图；
[0019]图4为本技术图1的A处放大的结构示意图。
[0020]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0021]1、料架本体；11、支架；2、承载板；21、夹腔；22、辅助块；23、滑轨；24、支撑腿；25、滑块；26、辅助轮；3、手推杆；31、工字架；32、加强腿；33、套圈；34、固定板；35、短柱；36、辅助座；4、底板；41、万向轮。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0023]请参阅图1
‑
4所示，本技术为一种汽车防撞梁周转料架，包括料架本体1和承载板2，其特征在于：承载板2的两端与料架本体1相抵接，且承载板2共设置有五组，每组承载板2之间靠近料架本体1的一端固定安装有辅助块22，承载板2上开设有夹腔21，且夹腔21内部为摩擦橡胶材质，料架本体1的外壁上活动安装有手推杆3，手推杆3的下方固定连接有工字架31，使得外部夹取装置能够更好的贴紧承载板2，便于对防撞梁进行周转，手推杆3与料架本体1平行状态时，加强腿32对地面进行支撑固定，提高料架本体1的稳固性，手推杆3与料架本体1垂直状态时，加强腿32离开地面，便于工作人员对其进行移动。
[0024]其中如图1所示，手推杆3的左端固定连接有底座4，底座4的底端转动安装有四组万象轮41，便于工作人员对料架本体1进行多方向灵活移动，使得料架本体1更加灵活。
[0025]其中如图2所示，承载板2的右侧设置有滑轨23，滑轨23的下方固定安装有支撑腿
24，支撑腿24的左侧固定安装有滑块25；便于工作人员对承载板2进行平移，辅助块22上转动安装有辅助轮26，辅助块22与承载板2之间通过辅助轮26转动连接，辅助块22和辅助轮26的相互配合，使得承载板2能够横向和侧向移动，使得承载板2移动过程中稳而快。
[0026]其中如图3所示，工字架31的后方活动安装有加强腿32，加强腿32的外部套接有套圈33，工字架31上固定连接有短柱35，短柱35的左侧固定安装有固定板34，使得短柱35与手推杆3进行连接固定，便于工作人员通过手推杆3对加强腿32进行按压式伸缩。
[0027]其中如图3和图4所示，手推杆3的下方还固定连接有辅助座36，辅助座36与手推杆3之间通过滑柱滑动连接，使得手推杆3下压时更加省力，同时手推杆3的转动角度为九十度，使得手推杆3可以与料架本体1平行和垂直。
[0028]本实施例的一个具体应用为：当需要对料架本体1进行移动时，利用手推杆3和工字架31以及套圈33的相互配合，套圈33套接在加强腿32的底部并与工字架31固定连接，下压手推杆3能够使得加强腿32向上收缩，同时手推杆3与料架本体1垂直，加强腿32本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车防撞梁周转料架，包括料架本体(1)和承载板(2)，其特征在于：所述承载板(2)的两端与料架本体(1)相抵接，且承载板(2)共设置有五组，每组所述承载板(2)之间靠近料架本体(1)的一端固定安装有辅助块(22)，所述承载板(2)上开设有夹腔(21)，且夹腔(21)内部为摩擦橡胶材质，所述料架本体(1)的外壁上活动安装有手推杆(3)，所述手推杆(3)的下方固定连接有工字架(31)。2.根据权利要求1所述的一种汽车防撞梁周转料架，其特征在于：所述手推杆(3)的左端固定连接有底座(4)，所述底座(4)的底端转动安装有四组万象轮(41)。3.根据权利要求1所述的一种汽车防撞梁周转料架，其特征在于：所述承载板(2)的右侧设置有滑轨(23)，所述滑轨(23)的下...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈杰，张华堂，
申请(专利权)人：捷峰正品苏州金属有限公司，
类型：新型
国别省市：