本发明专利技术涉及汽车零件技术领域，且公开了一种汽车零件生产装置及使用方法，包括固定组件，所述固定组件包括工作台，所述工作台的顶部设置有板体；对接板，设置于所述板体的顶部；该汽车零件生产装置，通过需要更换对接板时，首先准备多组对接板，将需要加工的汽车零件放置到对接板的顶部，然后通过拧动丝杆一带动限位块对工件进行固定，通过拧动把手，使得把手带动锥齿轮一，这样使得锥齿轮一带动锥齿轮二进行转动，并带动丝杆二进行转动，由于丝杆二的外侧壁设置螺纹套管，在螺纹套管的外侧壁设置连接杆，连接杆的顶部设置活动板，使得活动板一侧的限位板与对接槽进行分离，这样可以解除对对接板的固定，方便将对接板拆卸下来。方便将对接板拆卸下来。方便将对接板拆卸下来。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件生产装置及使用方法
[0001]本专利技术涉及汽车零件
，具体为一种汽车零件生产装置及使用方法。
技术介绍
[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品,汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大,近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展汽车零件加工时需要使用到铣床，铣床主要指用铣刀对工件多种表面进行加工的机床。通常以铣刀的旋转运动为主运动，工件和铣刀的移动为进给运动，它可以加工平面、沟槽，也可以加工各种曲面、齿轮等，铣床是用铣刀对工件进行铣削加工的机床。铣床除能铣削平面、沟槽、轮齿、螺纹和花键轴外，还能加工比较复杂的型面，效率较刨床高，在机械制造和修理部门得到广泛应用。
[0003]根据专利申请号“CN202021172544.3一种汽车零件生产用铣床夹具”，中记载的“该汽车零件生产用铣床夹具，通过支撑座、滑槽、滑杆、连接块、轴承、转轴、限位板、通槽、螺纹杆、定位块和夹块的相互配合使用，达到了固定效果好的目的，解决了一般汽车零件生产用铣床夹具固定效果差的问题，能够对汽车配件夹持稳定，避免造成汽车配件在加工时发生位置偏移与侧滑的情况，不仅方便人们的使用操作和调节，也大大提高了稳固度，从而提高汽车配件加工成品的质量，同时满足实际工作中的需求，方便了人们的使用，该汽车零件生产用铣床夹具，通过弹簧套筒、弹簧和支撑杆的相互配合使用，能够减弱汽车零件生产时的振动，提高了夹具夹持时的稳定性，同时减少振动时给夹具工作时产生的损坏，提高了夹具的实用性，该汽车零件生产用铣床夹具，通过防护垫和防滑层的相互配合使用，能够达到防护效果好的目的，不仅使汽车部件与夹块更贴合，也很好的防止了夹块对汽车部件的损坏，更好的满足了人们的使用需求”。
[0004]根据上述专利可知，该装置在更换加工完成的零件时，需要拧动两侧的螺纹杆才能够进行固定工件，当需要加工较多的工件时，更换工件需要大量的时间，操作较为不便，影响作业的效率。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车零件生产装置及使用方法，具备便于更换加工工件的优点，解决了现有的铣床，在加工更换工件时，操作较为不便的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车零件生产装置及使用方法，包括固定组件，所述固定组件包括
[0009]工作台，所述工作台的顶部设置有板体；
[0010]对接板，设置于所述板体的顶部；
[0011]固定板，对称设置有所述对接板的顶部；
[0012]丝杆一，设置于所述固定板的一侧；
[0013]限位块，轴承设置于所述丝杆一的一端
[0014]所述工作台的顶部设置有更换组件，所述更换组件包括
[0015]安装槽，对称开设于工作台的顶部；
[0016]活动杆，设置于所述工作台的正面，一端穿过所述工作台的正面并插入所述安装槽的内侧；
[0017]把手，设置于所述活动杆的一端；
[0018]锥齿轮一，设置于所述活动杆的一端；
[0019]轴承套，设置于所述活动杆的外侧壁；
[0020]连接杆，对称设置于所述轴承套的外侧壁；
[0021]丝杆二；对称设置于所述安装槽的内侧相对面；
[0022]锥齿轮二，设置于所述丝杆二的外侧壁；
[0023]螺纹套管，设置于所述螺纹套管的外侧壁；
[0024]连接杆，设置于所述螺纹套管的外侧壁；
[0025]传动轮一，设置于一侧所述活动杆的一端；
[0026]传动轮二，设置于另一侧所述活动杆的一端；
[0027]传动带，使得所述传动轮一与所述传动轮二传动连接；
[0028]活动板，设置于所述连接杆的顶部；
[0029]限位板，对称设置于所述活动板的一侧；
[0030]对接槽，对称开设于所述板体和所述对接板的两侧。
[0031]优选的，所述对接板的底部设置有辅助组件，所述辅助组件包括
[0032]插板，对称设置于所述板体的底部两侧；
[0033]插槽，对称开设于所述工作台的顶部两侧。
[0034]优选的，所述工作台的正面设置有防护框。
[0035]优选的，所述活动杆的一端设置有凸块，所述凸块的一侧开设有限位槽。
[0036]优选的，所述限位块的底部两侧对称设置有滑块，所述对接板的顶部两侧均对称开设有滑槽。
[0037]优选的，所述限位块的内侧对称设置有橡胶垫。
[0038]优选的，所述限位块的一侧开设有凹槽。
[0039]优选的，所述防护框与所述工作台通过螺栓连接。
[0040]当需要更换对接板时，首先准备多组对接板，将需要加工的工件通过拧动丝杆一带动限位块对工件进行固定，通过拧动把手，使得把手带动锥齿轮一，这样使得锥齿轮一带动锥齿轮二进行转动，并带动丝杆二进行转动，由于丝杆二的外侧壁设置螺纹套管，在螺纹套管的外侧壁设置连接杆，连接杆的顶部设置活动板，使得活动板一侧的限位板与对接槽进行分离，这样可以解除对对接板的固定，这样可以将对接板拆卸下来，将下一组对接板放置到板体的顶部，反向拧动把手，带动活动板合拢对板体和对接板进行固定，方便进行更换。
[0041](三)有益效果
[0042]与现有技术相比，本专利技术提供了一种汽车零件生产装置及使用方法，具备以下有
益效果：
[0043]该汽车零件生产装置，通过需要更换对接板时，首先准备多组对接板，将需要加工的汽车零件放置到对接板的顶部，然后通过拧动丝杆一带动限位块对工件进行固定，通过拧动把手，使得把手带动锥齿轮一，这样使得锥齿轮一带动锥齿轮二进行转动，并带动丝杆二进行转动，由于丝杆二的外侧壁设置螺纹套管，在螺纹套管的外侧壁设置连接杆，连接杆的顶部设置活动板，使得活动板一侧的限位板与对接槽进行分离，这样可以解除对对接板的固定，方便将对接板拆卸下来，然后将下一组对接板放置到板体的顶部，反向拧动把手，带动活动板合拢对板体和对接板进行固定，这样只需要将对接板放置到板体上，然后拧动把手即可，方便进行更换，增加了工作效率。
附图说明
[0044]图1为本专利技术结构示意图；
[0045]图2为本专利技术中工作台顶部的结构示意图；
[0046]图3为本专利技术中板体底部的结构示意图；
[0047]图4为本专利技术中活动板侧面的结构示意图；
[0048]图5为本专利技术中对接板顶部的结构示意图；
[0049]图6为本专利技术中对接板侧面的结构示意图；
[0050]图7为本专利技术中限位块侧面的结构示意图；
[0051]图8为本专利技术中把手侧面的结构示意图。
[0052]图中：
[0053]1、固定组件；11、工作台；12、板体；13、对接板；14、固定板；15、丝杆一；16、限本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零件生产装置，包括固定组件(1)，所述固定组件(1)包括工作台(11)，所述工作台(11)的顶部设置有板体(12)；对接板(13)，设置于所述板体(12)的顶部；固定板(14)，对称设置有所述对接板(13)的顶部；丝杆一(15)，设置于所述固定板(14)的一侧；限位块(16)，轴承设置于所述丝杆一(15)的一端其特征在于：所述工作台(11)的顶部设置有更换组件(2)，所述更换组件(2)包括安装槽(21)，对称开设于工作台(11)的顶部；活动杆(22)，设置于所述工作台(11)的正面，一端穿过所述工作台(11)的正面并插入所述安装槽(21)的内侧；把手(23)，设置于所述活动杆(22)的一端；锥齿轮一(231)，设置于所述活动杆(22)的一端；轴承套(24)，设置于所述活动杆(22)的外侧壁；连接杆(241)，对称设置于所述轴承套(24)的外侧壁；丝杆二(25)；对称设置于所述安装槽(21)的内侧相对面；锥齿轮二(251)，设置于所述丝杆二(25)的外侧壁；螺纹套管(26)，设置于所述螺纹套管(26)的外侧壁；连接杆(261)，设置于所述螺纹套管(26)的外侧壁；传动轮一(27)，设置于一侧所述活动杆(22)的一端；传动轮二(271)，设置于另一侧所述活动杆(22)的一端；传动带(28)，使得所述传动轮一(27)与所述传动轮二(271)传动连接；活动板(29)，设置于所述连接杆(261)的顶部；限位板(291)，对称设置于所述活动板(29)的一侧；对接槽(292)，对称开设于所述板体(12)和所述对接板(13)的两侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产装置，其特征在于：所述对接板(13)的底部设置有辅助组件(3)，所述辅助组件(3)包括插板(31)，对称设置于所述板体(12)的底部两侧；插槽(32)，对称开设于所述工作台(11)的顶部两侧。3.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：高屹，何毅，
申请(专利权)人：埃驰汽车零部件天津有限公司，
类型：发明
国别省市：
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