一种将内燃机排气费热转换成机械能的装置制造方法及图纸

一种将内燃机排气费热转换成机械能的装置，它涉及的是热能转换技术领域。克服现有内燃机热转换效率低（在２５％～４０％之间），燃烧不完全而向空气中排放大量的高温污染气体的问题。它的小涡轮总成的出气口通过高温换热器的高温进气口、高温换热器的低温出气口、低温换热器的第一高温进气口、低温换热器的第一低温出气口与外界空气连通，小涡轮总成的主轴与叶轮总成的主轴连接，叶轮总成的进气口与外界空气连通，叶轮总成的出气口通过低温换热器的低温进气口、低温换热器的高温出气口、高温换热器的低温进气口、高温换热器的高温出气口与大涡轮总成的进气口连通，大涡轮总成的出气口通过低温换热器的第二高温进气口、低温换热器的第二低温出气口与外界空气连通，大涡轮总成的主轴与减速耦合器的输入轴连接。本发明专利技术能将现有内燃机的排气热能直接高效的转换成机械能，转换率能达２０％至６５％。其综合节油率能达２０％至４０％。排气温度达到２００℃以下，实现节能减排的目的。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种将内燃机排气费热转换成机械能的装置，它由小涡轮总成（１）、叶轮总成（２）、大涡轮总成（３）、低温换热器（４）、高温换热器（５）、减速耦合器（６）组成；内燃机（７）的高温排气出口（７－１）与小涡轮总成（１）的进气口连通，其特征在于小涡轮总成（１）的出气口通过高温换热器（５）的高温进气口、高温换热器（５）、高温换热器（５）的低温出气口、低温换热器（４）的第一高温进气口、低温换热器（４）、低温换热器（４）的第一低温出气口与外界空气连通，小涡轮总成（１）的主轴与叶轮总成（２）的主轴连接，叶轮总成（２）的进气口与外界空气连通，叶轮总成（２）的出气口通过低温换热器（４）的低温进气口、低温换热器（４）、低温换热器（４）的高温出气口、高温换热器（５）的低温进气口、高温换热器（５）、高温换热器（５）的高温出气口与大涡轮总成（３）的进气口连通，大涡轮总成（３）的出气口通过低温换热器（４）的第二高温进气口、低温换热器（４）、低温换热器（４）的第二低温出气口与外界空气连通，大涡轮总成（３）的主轴与减速耦合器（６）的输入轴连接，减速耦合器（６）的输出轴为机械动力输出轴。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：雷涛，
申请(专利权)人：雷涛，
类型：发明
国别省市：93[中国|哈尔滨]