舷墙盖与甲板连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了舷墙盖与甲板连接结构，包括甲板，所述甲板的底部固定连接有横梁，所述甲板的顶部通过螺栓固定连接有固定板，所述甲板的顶部抵紧有横板，所述横板的顶部通过螺栓与固定板的底部相固接，所述甲板的底部通过螺栓固定连接有舷侧厚板，所述舷侧厚板的外壁与横板的底部相抵紧，所述舷侧厚板的外壁抵紧有舷墙，所述舷墙的外壁通过安装板固定连接有扶强材。本实用新型专利技术涉及舷墙技术领域，该舷墙盖与甲板连接结构通过夹板、横板、舷墙、扶强材、安装板和舷侧厚板的配合，可以快速的对舷墙安装在甲板上方，并且在安装完毕后根据使用需求也可以快速的进行拆卸处理，降低了工作人员的作业强度，给工作人员的使用带来了便利。给工作人员的使用带来了便利。给工作人员的使用带来了便利。

【技术实现步骤摘要】
舷墙盖与甲板连接结构


[0001]本技术涉及舷墙
，具体为舷墙盖与甲板连接结构。

技术介绍

[0002]沿着露天甲板边缘装设的围墙，称为舷墙，舷墙的主要作用是减少甲板上浪，保障人员安全和防止甲板上货物及物品滚到舷外，干货船的上甲板或部分上层建筑甲板的露天部分设置舷墙，其他的露天甲板设置栏杆；
[0003]目前的舷墙主要又舷墙、扶强材和放水口组成，目前的舷墙在于甲板进行固定时，大多数为焊接连接，当投入使用时，起到保证人员安全和防止货物滚落到舷外的作用；
[0004]但目前舷墙和甲板的焊接固定方法较为麻烦，当有需要时，并不能快速的进行安装与拆卸，增加了工作人员的作业强度，给工作人员的使用带来了麻烦，不便于工作人员的使用。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了舷墙盖与甲板连接结构，解决了目前舷墙和甲板的焊接固定方法较为麻烦，当有需要时，并不能快速的进行安装与拆卸的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术通过以下技术方案予以实现：舷墙盖与甲板连接结构，包括甲板，所述甲板的底部固定连接有横梁，所述甲板的顶部通过螺栓固定连接有固定板，所述甲板的顶部抵紧有横板，所述横板的顶部通过螺栓与固定板的底部相固接，所述甲板的底部通过螺栓固定连接有舷侧厚板，所述舷侧厚板的外壁与横板的底部相抵紧，所述舷侧厚板的外壁抵紧有舷墙，所述舷墙的外壁通过安装板固定连接有扶强材，所述扶强材的底部与横板的顶部相固接。
[0007]优选的，所述扶强材的外壁加工有圆孔。
[0008]优选的，所述舷墙的内壁活动连接有竖板，所述竖板的内壁内嵌有孔板，所述孔板的底部与横板的顶部向抵紧，所述舷墙的底部开设有出水口。
[0009]优选的，所述竖板的外壁固定连接有握把。
[0010]优选的，所述竖板的外壁与舷墙的内壁完全契合。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了舷墙盖与甲板连接结构。具备以下有益效果：该舷墙盖与甲板连接结构通过夹板、横板、舷墙、扶强材、安装板和舷侧厚板的配合，可以快速的对舷墙安装在甲板上方，并且在安装完毕后根据使用需求也可以快速的进行拆卸处理，降低了工作人员的作业强度，给工作人员的使用带来了便利；
[0013]通过竖板、孔板和出水口的配合，可以快速的对船体顶部的水进行快速排出，并且当存水较多时，可以拉动竖板，使得出水口排水速率增加，保证了船体顶部不会存有水源，方便了工作人员的使用。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为图1的剖视图；
[0016]图3为图2中舷墙、竖板和孔板连接关系的结构示意图；
[0017]图4为图2中甲板、横梁和横板连接关系的结构示意图。
[0018]图中：1、甲板，2、扶强材，3、舷墙，4、安装板，5、横梁，6、舷侧厚板，7、固定板，8、竖板，9、孔板，10、握把，11、出水口，12、横板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]通过本领域人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。
[0021]目前舷墙和甲板的焊接固定方法较为麻烦，当有需要时，并不能快速的进行安装与拆卸，增加了工作人员的作业强度，给工作人员的使用带来了麻烦，不便于工作人员的使用；
[0022]有鉴于此，本技术提供了舷墙盖与甲板连接结构，通过夹板、横板、舷墙、扶强材、安装板和舷侧厚板的配合，可以快速的对舷墙安装在甲板上方，并且在安装完毕后根据使用需求也可以快速的进行拆卸处理，降低了工作人员的作业强度，给工作人员的使用带来了便利。
[0023]实施例一：由图1、2、3和4可知，舷墙盖与甲板连接结构，包括甲板1，甲板1的底部固定连接有横梁5，甲板1的顶部通过螺栓固定连接有固定板7，固定板7起到固定甲板1和横板12的作用，甲板1的顶部抵紧有横板12，横板12的顶部通过螺栓与固定板7的底部相固接，甲板1的底部通过螺栓固定连接有舷侧厚板6，舷侧厚板6起到增加舷墙3强度的作用，可以有效增加舷墙3的抗冲击能力，并且也可对舷墙3进行限位，舷侧厚板6的外壁与横板12的底部相抵紧，舷侧厚板6的外壁抵紧有舷墙3，舷墙3的外壁通过安装板4固定连接有扶强材2，扶强材2可以增加舷墙3的抗冲击能力，扶强材2的底部与横板12的顶部相固接；
[0024]在具体实施过程中，值得特别指出的是，固定板7起到固定甲板1和横板12的作用，舷侧厚板6起到增加舷墙3强度的作用，可以有效增加舷墙3的抗冲击能力，并且也可对舷墙3进行限位，扶强材2可以增加舷墙3的抗冲击能力；
[0025]进一步的，扶强材2的外壁加工有圆孔；
[0026]在具体实施过程中，值得特别指出的是，圆孔的设计，可以有效减少扶强材2的铸造材料，减少了经济成本的投入；
[0027]具体的，在使用该舷墙盖与甲板连接结构时，当需要将甲板1和舷墙3进行连接时，首先工作人员将横板12放入甲板1的顶部，这时将固定板7固定在甲板1和横板12的顶部，随后将舷侧厚板6固定在横梁5的底部，这时通过舷侧厚板6与固定板7的配合，即可将舷墙3进行固定，这时即可完成舷墙3的安装。
[0028]实施例二：由图1、2和3可知，舷墙3的内壁活动连接有竖板8，竖板8的内壁内嵌有孔板9，孔板9起到阻隔的作用，可以有效防止船上物品通过出水口11掉落，孔板9的底部与横板12的顶部向抵紧，舷墙3的底部开设有出水口11；
[0029]在具体实施过程中，值得特别指出的是，孔板9起到阻隔的作用，可以有效防止船上物品通过出水口11掉落；
[0030]进一步的，竖板8的外壁固定连接有握把10，竖板8的外壁与舷墙3的内壁完全契合；
[0031]在具体实施过程中，值得特别指出的是，握把10的设计，使得工作人员可以更加方便的操纵竖板8，进而操纵孔板9，完全契合的竖板8和舷墙3可以有效的防止水分进入到竖板8与舷墙3的连接处；
[0032]具体的，在上述实施例一的基础上，当船上有水时，这时水即可通过孔板9从出水口11排出，当船上的水过多时，这时工作人员拉动握把10，这时握把10带动竖板8运动，进而带动孔板9运动，随着孔板9的运动，即可增大出水口11的排水面积，这时即可增大出水口11的排水流速，这时即可完成排水作业。
[0033]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.舷墙盖与甲板连接结构，包括甲板(1)，其特征在于：所述甲板(1)的底部固定连接有横梁(5)，所述甲板(1)的顶部通过螺栓固定连接有固定板(7)，所述甲板(1)的顶部抵紧有横板(12)，所述横板(12)的顶部通过螺栓与固定板(7)的底部相固接，所述甲板(1)的底部通过螺栓固定连接有舷侧厚板(6)，所述舷侧厚板(6)的外壁与横板(12)的底部相抵紧，所述舷侧厚板(6)的外壁抵紧有舷墙(3)，所述舷墙(3)的外壁通过安装板(4)固定连接有扶强材(2)，所述扶强材(2)的底部与横板(12)的顶部相固接。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：石家帅，王锐，高岩，
申请(专利权)人：大连獐子岛船舶制造有限公司，
类型：新型
国别省市：