一种车辆外循环工作状态的控制方法和系统技术方案

本申请提供了一种车辆外循环工作状态的控制方法和系统。本申请通过车辆的三个维度，即车辆的内部环境数据和外部环境数据以及所述车辆的定位信息，构建评估指标矩阵，对外部空气质量进行统一的、标准的评估，获得外循环评估值，在基于外循环评估值控制所述车辆的外循环装置的工作状态。通过智能化、多维度的对车辆周围环境进行实时评估，能够快速适应车内外环境的变化，保证了车内的空气质量和较佳的驾驶环境。驾驶环境。驾驶环境。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆外循环工作状态的控制方法和系统


[0001]本申请涉及图像处理领域，具体而言，涉及一种车辆外循环工作状态的控制方法、系统、介质和电子设备。

技术介绍

[0002]当车辆行驶时，即便在空旷的地方或高速路上行驶，车内常常充满汽车尾气的味道，导致车内乘员感到头晕胸闷。究其原因，是在行车过程中，没有正确使用内外循环引起的。
[0003]当前，车辆外循环系统主要依靠使用者依据在车内的感受手动控制，往往存在感受延迟，调整延迟的问题，无法及时响应驾驶途中外部空气环境的变化，保证车内空气的质量。
[0004]因此，本申请提供了一种车辆外循环工作状态的控制方法，以解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本申请的目的在于提供一种车辆外循环工作状态的控制方法、系统、介质和电子设备，能够解决上述提到的至少一个技术问题。
[0006]具体方案如下：
[0007]根据本申请的具体实施方式，第一方面，本申请提供一种车辆外循环工作状态的控制方法，包括：
[0008]获取车辆的内部环境数据和外部环境数据以及所述车辆的定位信息；
[0009]基于所述车辆的定位信息确定与所述车辆周围的污染源相关联的污染源系数；
[0010]基于所述车辆的内部环境数据和外部环境数据以及所述污染源系数获得外循环评估值；
[0011]基于所述外循环评估值控制所述车辆的外循环装置的工作状态。
[0012]根据本申请的具体实施方式，第二方面，本申请提供一种车辆外循环工作状态的控制系统，包括：
[0013]多种内部成分传感器、多种内部体感传感器、多种外部成分传感器、多种外部体感传感器、定位装置、外循环装置和域控制器；
[0014]每种内部成分传感器，配置为采集车辆内对应类型的内部环境数据；
[0015]每种内部体感传感器，配置为采集车辆内对应类型的内部体感数据；
[0016]每种外部成分传感器，配置为采集车辆外对应类型的外部环境数据；
[0017]每种外部体感传感器，配置为采集车辆外对应类型的外部体感数据；
[0018]定位装置，配置为采集车辆的定位信息；
[0019]外循环装置，配置为调节车辆内外的环境；
[0020]域控制器，分别与所述多种内部成分传感器、所述多种内部体感传感器、所述多种外部成分传感器、所述多种外部体感传感器和所述定位装置通信连接，配置为：获取车辆的
内部环境数据和外部环境数据以及所述车辆的定位信息；基于所述车辆的定位信息确定与所述车辆周围的污染源相关联的污染源系数；基于所述车辆的内部环境数据和外部环境数据以及所述污染源系数获得外循环评估值；基于所述外循环评估值控制所述车辆的外循环装置的工作状态。
[0021]根据本申请的具体实施方式，第三方面，本申请提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述程序被处理器执行时实现如上任一项所述车辆外循环工作状态的控制方法。
[0022]根据本申请的具体实施方式，第四方面，本申请提供一种电子设备，包括：一个或多个处理器；存储装置，用于存储一个或多个程序，当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行时，使得所述一个或多个处理器实现如上任一项所述车辆外循环工作状态的控制方法。
[0023]本申请实施例的上述方案与现有技术相比，至少具有以下有益效果：
[0024]本申请提供了一种车辆外循环工作状态的控制方法、系统、介质和电子设备。本申请通过车辆的三个维度，即车辆的内部环境数据和外部环境数据以及所述车辆的定位信息，构建评估指标矩阵，对外部空气质量进行统一的、标准的评估，获得外循环评估值，在基于外循环评估值控制所述车辆的外循环装置的工作状态。通过智能化、多维度的对车辆周围环境进行实时评估，能够快速适应车内外环境的变化，保证了车内的空气质量和较佳的驾驶环境。
附图说明
[0025]图1示出了根据本申请实施例的车辆外循环工作状态的控制方法的流程图；
[0026]图2示出了根据本申请实施例的车辆外循环工作状态的控制系统的示意图。
具体实施方式
[0027]为了使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本申请作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。
[0028]在本申请实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。在本申请实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义，“多种”一般包含至少两种。
[0029]应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0030]应当理解，尽管在本申请实施例中可能采用术语第一、第二、第三等来描述，但这些描述不应限于这些术语。这些术语仅用来将描述区分开。例如，在不脱离本申请实施例范围的情况下，第一也可以被称为第二，类似地，第二也可以被称为第一。
[0031]取决于语境，如在此所使用的词语“如果”、“若”可以被解释成为“在
……
时”或“当
……
时”或“响应于确定”或“响应于检测”。类似地，取决于语境，短语“如果确定”或“如
果检测(陈述的条件或事件)”可以被解释成为“当确定时”或“响应于确定”或“当检测(陈述的条件或事件)时”或“响应于检测(陈述的条件或事件)”。
[0032]还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的商品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种商品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的商品或者装置中还存在另外的相同要素。
[0033]特别需要说明的是，在说明书中存在的符号和/或数字，如果在附图说明中未被标记的，均不是附图标记。
[0034]下面结合附图详细说明本申请的可选实施例。
[0035]对本申请提供的实施例，即一种车辆外循环工作状态的控制方法的实施例。
[0036]下面结合图1对本申请实施例进行详细说明。
[0037]步骤S101，获取车辆的内部环境数据和外部环境数据以及所述车辆的定位信息。
[0038]车辆的内部环境数据和外部环境数据通过设置在车辆内外的传感器采集的。
[0039]车辆的定位信息通过设置在车辆上的定位系统获得的。例如，定位系统包括：中国的北斗卫星导航系统、美国的全球定位系统、欧洲的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆外循环工作状态的控制方法，其特征在于，包括：获取车辆的内部环境数据和外部环境数据以及所述车辆的定位信息；基于所述车辆的定位信息确定与所述车辆周围的污染源相关联的污染源系数；基于所述车辆的内部环境数据和外部环境数据以及所述污染源系数获得外循环评估值；基于所述外循环评估值控制所述车辆的外循环装置的工作状态。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆的内部环境数据包括多种内部空气成分数据和多种内部体感数据，其中，每种内部空气成分数据由设置在所述车辆内部的对应内部成分传感器采集，每种内部体感数据由设置在所述车辆内部的对应内部体感传感器采集；所述车辆的外部环境数据包括多种外部空气成分数据和多种外部体感数据，其中，每种外部空气成分数据由设置在所述车辆外部的对应外部成分传感器采集，每种外部体感数据由设置在所述车辆外部的对应外部体感传感器采集；相应地，所述基于所述车辆的内部环境数据和外部环境数据以及所述污染源系数获得外循环评估值，包括：基于所述多种内部空气成分数据和所述多种外部空气成分数据获得内外环境评估值；基于所述多种内部体感数据和所述多种外部体感数据获得车内环境调整值；基于所述污染源系数和与所述污染源系数相对应的预设权重系数获得染源系数调整值；基于所述内外环境评估值和所述车内环境调整值以及所述染源系数调整值获得所述外循环评估值。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述多种内部空气成分数据和所述多种外部空气成分数据获得内外环境评估值，包括以下公式：其中，f1表示内外环境评估值，n表示大于1的正整数，θ
i
表示第i种内部空气成分数据，η
i
表示第i种外部空气成分数据，α
i
表示第i个预设空气成分权重值。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于所述多种内部体感数据和所述多种外部体感数据获得车内环境调整值，包括以下公式：其中，f2表示内外环境评估值，m表示大于1的正整数，O
j
表示第j种内部体感数据，I
j
表示第j种外部体感数据，T
j
表示第j个预设期望体感数据，k
j
表示第j个调优参数值。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述基于所述污染源系数和与所述污染源系数相对应的预设权...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘一帆，
申请(专利权)人：一汽北京软件科技有限公司，
类型：发明
国别省市：