本实用新型专利技术公开了护栏碰撞检测技术领域的一种护栏碰撞检测装置，包括底座和护栏，底座的顶部对称安装有两个滑轨，两个滑轨的顶部设置有同一碰撞车，碰撞车的左侧安装有若干个检测传感器，若干个检测传感器的左侧共同安装有碰撞块，碰撞车的底部连接有钢丝绳，底座的左侧设置有收卷组件，底座的前后两侧均安装有延长板，两个延长板的端部均安装有固定板，护栏与两个固定板之间设置有调节组件，本实用新型专利技术通过延长板、固定板、螺纹杆、限位杆、移动板以及转盘的配合使用，能够带动护拦在两个固定板之间进行移动，以达到调节护栏碰撞检测位置的目的，无需对护栏进行反复拆装，操作简单，省时省力。时省力。时省力。
【技术实现步骤摘要】
一种护栏碰撞检测装置
[0001]本技术涉及护栏碰撞检测
，具体为一种护栏碰撞检测装。
技术介绍
[0002]道路护栏是一种常见的交通安全设施，通常是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置，用于保护车辆及车里面的人防止受到位于道路旁边的天然或人工物件的碰撞，为了保证道路护栏的防护安全，需要对护栏进行碰撞检测。现有的护栏碰撞检测装置在使用时，大多是通过螺栓将护栏固定在对应的位置上，使得在对护栏上不同的位置进行碰撞检测时，需要对护栏进行反复拆装，操作繁杂，费时费力，为此，有必要提出一种护栏碰撞检测装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种护栏碰撞检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种护栏碰撞检测装置，包括底座和护栏，所述底座的顶部对称安装有两个滑轨，两个所述滑轨的顶部设置有同一碰撞车，所述碰撞车的左侧安装有若干个检测传感器，若干个所述检测传感器的左侧共同安装有碰撞块，所述碰撞车的底部连接有钢丝绳，所述底座的左侧设置有用于对钢丝绳收卷的收卷组件，所述底座的前后两侧均安装有延长板，两个所述延长板的端部均安装有固定板，所述护栏与两个固定板之间设置有调节组件。
[0005]作为优选，所述收卷组件包括两个安装板，两个所述安装板对称安装在底座的左侧，两个所述安装板之间通过轴承安装有收卷盘，所述钢丝绳缠绕在收卷盘上，其中一个所述安装板的外侧安装有用于带动收卷盘转动的电机。
[0006]作为优选，所述调节组件包括螺纹杆，所述螺纹杆通过轴承安装在两个固定板之间，两个所述固定板之间位于螺纹杆的下方安装有限位杆，所述螺纹杆和限位杆的表面共同贯穿有两个移动板，所述护栏安装在两个移动板的右侧。
[0007]作为优选，所述移动板与螺纹杆螺纹连接，所述移动板与限位杆滑动连接。
[0008]作为优选，其中一个所述固定板的外侧安装有用于带动螺纹杆转动的转盘。
[0009]作为优选，所述碰撞车的底部对称开设有两个与滑轨相适配的滑槽。
[0010]作为优选，所述滑槽的槽内安装有若干个滑轮，所述滑轮底部与滑轨的顶部接触。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术中设置有收卷组件，通过安装板、收卷盘以及电机的配合使用，能够对钢丝绳进行收卷，进而带动碰撞车沿着滑轨朝向护栏移动，使得碰撞块对护栏进行碰撞，通过检测传感器可以精确的检测碰撞数据，实现模仿汽车碰撞道路护栏的效果。
[0013]2、本技术中设置有调节组件，通过延长板、固定板、螺纹杆、限位杆、移动板以及转盘的配合使用，能够带动护拦在两个固定板之间进行移动，以达到调节护栏碰撞检测
位置的目的，无需对护栏进行反复拆装，操作简单，省时省力。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为图1中A处放大结构示意图；
[0016]图3为本技术碰撞车底部结构示意图。
[0017]图中：1、底座；2、护栏；3、滑轨；4、碰撞车；5、钢丝绳；6、收卷组件；61、安装板；62、收卷盘；63、电机；7、延长板；8、固定板；9、调节组件；91、螺纹杆；92、限位杆；93、移动板；94、转盘；10、检测传感器；11、碰撞块；12、滑槽；13、滑轮。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0019]请参阅图1，道路护栏是一种常见的交通安全设施，为了保证道路护栏的防护安全，需要对护栏进行碰撞检测，本技术提供一种技术方案：一种护栏碰撞检测装置，包括底座1和护栏2，底座1的顶部对称安装有两个滑轨3，两个滑轨3的顶部设置有同一碰撞车4，碰撞车4的左侧安装有若干个检测传感器10，检测传感器10为现有结构，用于精确的检测碰撞数据，并将数据传输到外部电脑中进行计算分析，若干个检测传感器10的左侧共同安装有碰撞块11。
[0020]本实施例中，请参阅图1和图2，碰撞车4的底部连接有钢丝绳5，底座1的左侧设置有用于对钢丝绳5收卷的收卷组件6，收卷组件6包括两个安装板61，两个安装板61对称安装在底座1的左侧，两个安装板61之间通过轴承安装有收卷盘62，钢丝绳5缠绕在收卷盘62上，其中一个安装板61的外侧安装有用于带动收卷盘62转动的电机63，通过启动电机63带动收卷盘62转动，通过收卷盘62对钢丝绳5进行收卷，进而带动碰撞车4沿着滑轨3朝向护栏2移动，使得碰撞块11对护栏2进行碰撞，通过检测传感器10可以精确的检测碰撞数据，实现模仿汽车碰撞道路护栏的效果。
[0021]本实施例中，请参阅图1，底座1的前后两侧均安装有延长板7，两个延长板7的端部均安装有固定板8，护栏2与两个固定板8之间设置有调节组件9，调节组件9包括螺纹杆91，螺纹杆91通过轴承安装在两个固定板8之间，两个固定板8之间位于螺纹杆91的下方安装有限位杆92，螺纹杆91和限位杆92的表面共同贯穿有两个移动板93，护栏2安装在两个移动板93的右侧，移动板93与螺纹杆91螺纹连接，移动板93与限位杆92滑动连接，其中一个固定板8的外侧安装有用于带动螺纹杆91转动的转盘94，通过转动转盘94带动螺纹杆91转动，进而带动两个移动板93沿着限位杆92同步移动，通过两个移动板93带动护栏2在两个固定板8之间进行移动，以达到调节护栏2碰撞检测位置的目的，无需对护栏2进行反复拆装，操作简单，省时省力。
实施例
[0022]请参阅图1和图3，该实施例不同于第一个实施例的是：碰撞车4的底部对称开设有两个与滑轨3相适配的滑槽12，滑槽12的槽内安装有若干个滑轮13，滑轮13底部与滑轨3的顶部接触，通过滑槽12和滑轮13的配合使用，能够将滑动摩擦转化为滚动摩擦，进而能够有效的减小碰撞车4在滑轨3上移动时产生的摩擦力。
[0023]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种护栏碰撞检测装置，包括底座（1）和护栏（2），其特征在于：所述底座（1）的顶部对称安装有两个滑轨（3），两个所述滑轨（3）的顶部设置有同一碰撞车（4），所述碰撞车（4）的左侧安装有若干个检测传感器（10），若干个所述检测传感器（10）的左侧共同安装有碰撞块（11），所述碰撞车（4）的底部连接有钢丝绳（5），所述底座（1）的左侧设置有用于对钢丝绳（5）收卷的收卷组件（6），所述底座（1）的前后两侧均安装有延长板（7），两个所述延长板（7）的端部均安装有固定板（8），所述护栏（2）与两个固定板（8）之间设置有调节组件（9）。2.根据权利要求1所述的一种护栏碰撞检测装置，其特征在于：所述收卷组件（6）包括两个安装板（61），两个所述安装板（61）对称安装在底座（1）的左侧，两个所述安装板（61）之间通过轴承安装有收卷盘（62），所述钢丝绳（5）缠绕在收卷盘（62）上，其中一个所述安装板（61）的外侧安装有用于带动收卷盘（62）转动的电机（63）。3.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：鲍雪莲，
申请(专利权)人：陆航安防工程上海股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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