一种汽车尾灯饰板注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车尾灯饰板注塑模具，包括底座，所述底座的上端通过的螺栓固定连接有支架，所述底座的内部安装有传送机构，且所述支架的右侧顶端设置有定位机构，所述支架内部的中间位置处转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的两侧均固定连接有导向杆。设置有螺纹杆、手轮和定位机构的配合使用，在尾灯饰板成型后，通过转动手轮，使得第一模具和第二模具相互远离，再通过气缸的输出端将成型的尾灯饰板顶出，尾灯饰板落入下方的收集箱中进行收集，其次设置有传送机构，通过通过伺服电机的输出端带动齿轮传送带传动，带动固定件运动至与后侧限位板接触时并停下，由工作人员将收集起来的尾灯饰板送至下一道工序中加工。起来的尾灯饰板送至下一道工序中加工。起来的尾灯饰板送至下一道工序中加工。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾灯饰板注塑模具


[0001]本技术涉及注塑模具
，具体是涉及一种汽车尾灯饰板注塑模具。

技术介绍

[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，其中车灯就是其中一个比较重要的配件，车灯就是指车辆上的灯具，是车辆夜间行驶在道路上照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，一般分为前照灯、尾灯、转向灯等。
[0003]汽车尾灯在夜间行车时提示后车前面有车存在，并显示出两车间的位置关系，所以装在车后的两侧，汽车尾灯在安装时会在外壳表面安装饰板，汽车尾灯饰板的生产采用注塑模具成型，但是成型的饰板通常会嵌入在模具的内部，不便于工作人员取出，并且成型的饰板需要工作人员收集起来再一同送至下一个工序中加工，比较麻烦，难以满足工作人员的需求。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，提供一种汽车尾灯饰板注塑模具，本技术方案解决了上述
技术介绍
中提出的成型的饰板通常会嵌入在模具的内部，不便于工作人员取出，并且成型的饰板需要工作人员收集起来再一同送至下一个工序中加工，比较麻烦的问题。
[0005]为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：
[0006]一种汽车尾灯饰板注塑模具，包括底座，所述底座的上端通过的螺栓固定连接有支架，所述底座的内部安装有传送机构，且所述支架的右侧顶端设置有定位机构，所述支架内部的中间位置处转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的两侧均固定连接有导向杆，所述螺纹杆的两端开设的螺纹旋向相反，且所述螺纹杆的两端分别螺纹连接有第一活动件和第二活动件，所述第一活动件和第二活动件均与导向杆滑动连接，且所述第一活动件和第二活动件的底端分别与第一模具和第二模具固定连接，所述第一模具和第二模具相互远离的一侧中部均固定连接有气缸，所述第一模具上安装有密封圈，且所述第二模具靠近第一模具的一侧开设有与密封圈相适配的密封槽，所述螺纹杆的右端延伸至支架的外部，并固定连接有手轮，且所述第一模具和第二模具的下方设置有收集箱。
[0007]优选的，所述定位机构包括框体，所述框体固定连接在支架的右侧顶端，所述框体靠近支架的一侧中部贯穿开设有供螺纹杆穿过的通槽，所述框体的内壁通过若干组紧固弹簧与活动板固定连接，所述活动板的内部安装有内齿轮，所述框体的内部两侧均开设有限位槽，且所述活动板的上下侧均固定连接有与限位槽相适配的限位块，所述限位块与限位槽滑动连接，且所述活动板的前后两侧均固定安装有拉板，所述拉板远离活动板的一端延伸至框体的外部。
[0008]优选的，所述螺纹杆的右端表面固定安装有与内齿轮啮合的外齿轮。
[0009]优选的，所述传送机构包括固定框、主齿轮、从齿轮和伺服电机，所述固定框焊接
在底座的内部，所述主齿轮和从齿轮分别转动连接于固定框的内部两端，所述主齿轮通过齿轮传送带与从齿轮传动连接，所述伺服电机固定安装在固定框的外侧，所述主齿轮的一端固定连接于伺服电机的输出端，所述齿轮传送带的表面固定连接有固定件，所述固定件的顶端与收集箱固定连接。
[0010]优选的，所述固定框内部的左右两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，且所述滑块固定安装在固定件的外侧。
[0011]优选的，所述固定框的内部前后两侧均固定安装有限位板，且所述限位板上贯穿开设有供齿轮传送带穿过的条形槽。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车尾灯饰板注塑模具，具备以下
[0013]有益效果：
[0014]本技术设置有螺纹杆、手轮和定位机构的配合使用，在尾灯饰板成型后，通过转动手轮，使得第一模具和第二模具相互远离，再通过气缸的输出端将成型的尾灯饰板顶出，尾灯饰板落入下方的收集箱中进行收集，其次设置有传送机构，通过伺服电机的输出端带动齿轮传送带传动，带动固定件运动至与后侧限位板接触时并停下，由工作人员将收集起来的尾灯饰板送至下一道工序中加工。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术中定位机构的结构示意图；
[0017]图3为本技术中传送机构的结构示意图。
[0018]图中标号为：
[0019]1、底座；101、支架；102、螺纹杆；103、导向杆；104、外齿轮；105、手轮；106、第一活动件；107、第二活动件；108、第一模具；109、密封圈；110、第二模具；111、密封槽；112、注塑口；2、传送机构；201、固定框；202、主齿轮；203、从齿轮；204、齿轮传送带；205、伺服电机；206、滑槽；207、滑块；208、限位板；209、固定件；3、定位机构；301、框体；302、紧固弹簧；303、活动板；304、内齿轮；305、限位槽；306、限位块；307、拉板；308、通槽；4、气缸；5、收集箱。
具体实施方式
[0020]以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
[0021]请参照图1所示，一种汽车尾灯饰板注塑模具，包括底座1，底座1的上端通过的螺栓固定连接有支架101，底座1的内部安装有传送机构2，且支架101的右侧顶端设置有定位机构3，支架101内部的中间位置处转动连接有螺纹杆102，螺纹杆102的两侧均固定连接有导向杆103，螺纹杆102的两端开设的螺纹旋向相反，且螺纹杆102的两端分别螺纹连接有第一活动件106和第二活动件107，第一活动件106和第二活动件107均与导向杆103滑动连接，且第一活动件106和第二活动件107的底端分别与第一模具108和第二模具110固定连接，第一模具108和第二模具110相互远离的一侧中部均固定连接有气缸4，第一模具108上安装有密封圈109，且第二模具110靠近第一模具108的一侧开设有与密封圈109相适配的密封槽111，螺纹杆102的右端延伸至支架101的外部，并固定连接有手轮105，且第一模具108和第
二模具110的下方设置有收集箱5。
[0022]请参照图2所示，定位机构3包括框体301，框体301固定连接在支架101的右侧顶端，框体301靠近支架101的一侧中部贯穿开设有供螺纹杆102穿过的通槽308，框体301的内壁通过若干组紧固弹簧302与活动板303固定连接，活动板303的内部安装有内齿轮304，框体301的内部两侧均开设有限位槽305，且活动板303的上下侧均固定连接有与限位槽305相适配的限位块306，限位块306与限位槽305滑动连接，且活动板303的前后两侧均固定安装有拉板307，拉板307远离活动板303的一端延伸至框体301的外部，螺纹杆102的右端表面固定安装有与内齿轮304啮合的外齿轮104。
[0023]在进行合模时，通过按动拉板307，使得紧固弹簧302收缩，内齿轮304与外齿轮104脱离连接，其次转动手轮105，使得第一活动件106和第二活动件107相互靠近，带动第一模具本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾灯饰板注塑模具，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的上端通过螺栓固定连接有支架(101)，所述底座(1)的内部安装有传送机构(2)，且所述支架(101)的右侧顶端设置有定位机构(3)，所述支架(101)内部的中间位置处转动连接有螺纹杆(102)，所述螺纹杆(102)的两侧均固定连接有导向杆(103)，所述螺纹杆(102)的两端开设的螺纹旋向相反，且所述螺纹杆(102)的两端分别螺纹连接有第一活动件(106)和第二活动件(107)，所述第一活动件(106)和第二活动件(107)均与导向杆(103)滑动连接，且所述第一活动件(106)和第二活动件(107)的底端分别与第一模具(108)和第二模具(110)固定连接，所述第一模具(108)和第二模具(110)相互远离的一侧中部均固定连接有气缸(4)，所述第一模具(108)上安装有密封圈(109)，且所述第二模具(110)靠近第一模具(108)的一侧开设有与密封圈(109)相适配的密封槽(111)，所述螺纹杆(102)的右端延伸至支架(101)的外部，并固定连接有手轮(105)，且所述第一模具(108)和第二模具(110)的下方设置有收集箱(5)。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾灯饰板注塑模具，其特征在于：所述定位机构(3)包括框体(301)，所述框体(301)固定连接在支架(101)的右侧顶端，所述框体(301)靠近支架(101)的一侧中部贯穿开设有供螺纹杆(102)穿过的通槽(308)，所述框体(301)的内壁通过若干组紧固弹簧(302)与活动板(303)固定连接，所述活动板(303)的内部安装有内齿轮(304)，所述框体(301)的内部两侧均开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺志军，陈飞，
申请(专利权)人：昆山佳禾兴电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：