一种机车车钩高度测量工具制造技术

本实用新型专利技术属于机车车钩测量技术领域，提供了一种机车车钩高度测量工具，包括：基座、安装板、立杆和游标测量尺，所述安装板与所述基座的上表面滑动连接，所述立杆的一端与所述安装板的上表面铰接，所述游标测量尺与所述立杆连接，所述游标测量尺为数显游标测量尺，且所述游标测量尺用以测量机车车钩的高度。一种机车车钩高度测量工具通过游标测量尺测量机车车钩的高度，游标测量尺并将测量结果进行数字显示。无需进行人工肉眼读书，进而可以有效的避免肉眼读数的测量方法容易出现视觉的误差的问题，进而解决了无法保证车钩高度测量精度的问题。至少要比肉眼读书的精度更高。至少要比肉眼读书的精度更高。至少要比肉眼读书的精度更高。

【技术实现步骤摘要】
一种机车车钩高度测量工具


[0001]本技术属于机车车钩测量
，尤其涉及一种机车车钩高度测量工具。

技术介绍

[0002]机车车钩是机车与机车之间相互连接的重要部件，车钩的高度是否正常是保证机车运行安全的重要因素。车钩高度指标直接影响机车的正常运行以及机车与车辆的正常连接，是整个货、客运系统的关键。但由于车钩工作环境复杂、恶劣，在使用过程中车钩高度因相关零部件磨耗而造成车钩高度的发生变化，严重影响了机车运行安全和货运系统的正常运转。因此需要检修工人定期对机车车钩的高度进行检测，来确定机车车钩高度是否符合使用表面。
[0003]现阶段各机务段、车辆段测量车钩高度的方法是，由检修工人手持“钩高尺”，置于水平铁轨面上并垂直于铁轨平面，然后由数名检修工人肉眼读取，并交给相关人员做好记录。通过肉眼读数的测量方法容易出现视觉的误差，进而无法保证车钩高度测量精度。
[0004]为此我们提供一种机车车钩高度测量工具。
[0005]需要说明的是，在上述
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强对本申请的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

技术实现思路

[0006]本技术提供一种机车车钩高度测量工具，旨在解决通过肉眼读数的测量方法容易出现视觉的误差，进而无法保证车钩高度测量精度的问题。
[0007]本技术是这样实现的，一种机车车钩高度测量工具，包括：基座、安装板、立杆和游标测量尺，所述安装板与所述基座的上表面滑动连接，所述立杆的一端与所述安装板的上表面铰接，所述游标测量尺与所述立杆连接，所述游标测量尺为数显游标测量尺，且所述游标测量尺用以测量机车车钩的高度。
[0008]可选的，一种机车车钩高度测量工具还包括滑动组件，所述滑动组件安装于所述所述基座的上表面，所述安装板通过所述滑动组件与所述基座的上表面滑动连接。
[0009]可选的，所述滑动组件包括滑轨和滑动安装于所述滑轨上的滑块，所述滑轨固定安装于所述基座的上表面，所述安装板与所述滑块的上表面固定连接。
[0010]可选的，所述安装板的侧面设有安装部，所述安装部上开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有固定螺杆。
[0011]可选的，一种机车车钩高度测量工具还包括合页，所述立杆通过所述合页与所述安装板铰接。
[0012]可选的，所述合页为阻尼合页。
[0013]可选的，所述游标测量尺包括：尺身、定栅、容栅传感器、处理器、游标、显示屏和量爪，所述尺身与所述立杆固定连接，所述定栅安装于所述尺身的表面，所述容栅传感器设于所述游标的内部，且所述容栅传感器通过所述处理器与所述显示屏连接，所述显示屏设于
所述游标的表面，所述游标与所述尺身滑动连接，所述量爪与所述游标连接，所述容栅传感器用以检测游标在定栅上的移动距离。
[0014]可选的，所述游标测量尺还包括限位块，所述限位块与所述尺身的上端固定连接。
[0015]本技术所达到的有益效果，一种机车车钩高度测量工具通过游标测量尺测量机车车钩的高度，游标测量尺并将测量结果进行数字显示。无需进行人工肉眼读书，进而可以有效的避免肉眼读数的测量方法容易出现视觉的误差的问题，进而解决了无法保证车钩高度测量精度的问题。至少要比肉眼读书的精度更高。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请的实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本技术提供的一种机车车钩高度测量工具的立体结构示意图；
[0018]图2是图1中A处放大示意图；
[0019]图3是本技术提供的一种机车车钩高度测量工具的滑动组件的结构示意图；
[0020]图4是本技术提供的一种机车车钩高度测量工具的游标测量尺的爆炸结构示意图。
[0021]附图标记如下：
[0022]1‑
基座、2
‑
安装板、21
‑
安装部、22
‑
螺纹孔、23
‑
固定螺杆、3
‑
立杆、4
‑
游标测量尺、41
‑
尺身、42
‑
定栅、43
‑
容栅传感器、44
‑
处理器、45
‑
游标、46
‑
显示屏、47
‑
量爪、48
‑
限位块、5
‑
滑动组件、51
‑
滑轨、52
‑
滑块、6
‑
合页。
具体实施方式
[0023]下面将结合本申请的实施例中的附图，对本申请的实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0024]本申请中的术语“第一”和“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤、操作、组件或模块的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤、操作、组件或模块，而是可选的还包括没有列出的步骤、操作、组件或模块，或可选的还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤、操作、组件或模块。
[0025]在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其他实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其他实施例相结合。
[0026]如图1至图4所示，示例性实施例的一种机车车钩高度测量工具，包括：基座1、安装板2、立杆3和游标测量尺4，所述安装板2与所述基座1的上表面滑动连接，所述立杆3的一端
与所述安装板2的上表面铰接，所述游标测量尺4与所述立杆3连接，所述游标测量尺4为数显游标测量尺，且所述游标测量尺4用以测量机车车钩的高度。实际使用时，将基座1放置地面合适位置，随后调节安装板2的位置，安装板2通过立杆3间接带动游标测量尺4移动，进而实现了对游标测量尺4的位置调节，调节合适后，使用游标测量尺4测量机车车钩的高度，游标测量尺4并将测量结果进行数字显示。无需进行人工肉眼读书，进而可以有效的避免肉眼读数的测量方法容易出现视觉的误差的问题，进而解决了无法保证车钩高度测量精度的问题。至少要比肉眼读书的精度更高。
[0027]作为示例，一种机车车钩高度测量工具还包括滑动组件5，所述滑动组件5安装于所述所述基座1的上表面，所述安装板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机车车钩高度测量工具，其特征在于，包括：基座（1）、安装板（2）、立杆（3）和游标测量尺（4），所述安装板（2）与所述基座（1）的上表面滑动连接，所述立杆（3）的一端与所述安装板（2）的上表面铰接，所述游标测量尺（4）与所述立杆（3）连接，所述游标测量尺（4）为数显游标测量尺，且所述游标测量尺（4）用以测量机车车钩的高度。2.如权利要求1所述的机车车钩高度测量工具，其特征在于，还包括滑动组件（5），所述滑动组件（5）安装于所述基座（1）的上表面，所述安装板（2）通过所述滑动组件（5）与所述基座（1）的上表面滑动连接。3.如权利要求2所述的机车车钩高度测量工具，其特征在于，所述滑动组件（5）包括滑轨（51）和滑动安装于所述滑轨（51）上的滑块（52），所述滑轨（51）固定安装于所述基座（1）的上表面，所述安装板（2）与所述滑块（52）的上表面固定连接。4.如权利要求3所述的机车车钩高度测量工具，其特征在于，所述安装板（2）的侧面设有安装部（21），所述安装部（21）上开设有螺纹孔（22），所述螺纹孔（22）的内部螺纹连接有固定螺杆（23）。5.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：窦广旭，王铁城，王健，刘德生，付跃杰，刘松，李骞，胡鹏程，岳森，董凯凯，杨晓川，李莹，张一洋，翟晓宇，姜宇，吴迪，秦超，王铮，韩佳霖，赵洋，于浩，张宪春，李伟，汤宪博，崔高峰，丁道祥，赫炳宇，刘娇，
申请(专利权)人：沈阳铁道科学技术研究所有限公司，
类型：新型
国别省市：