一种调车灯显设备故障识别装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于检测设备技术领域，提供了一种调车灯显设备故障识别装置，包括故障识别装置壳体，所述故障识别装置壳体上安装有多个与机控器

【技术实现步骤摘要】
一种调车灯显设备故障识别装置


[0001]本技术属于检测设备
，尤其涉及一种调车灯显设备故障识别装置
。

技术介绍

[0002]近些年电子通讯设备得到了广泛的应用，铁路部门在调车作业中也采取了电子通讯设备（平面调车灯显设备），用于配合机车完成调车作业工作，调车灯显与列车运行监控装置能否有效的配合使用，直接关系到调车作业安全
。
[0003]在作业中，平面调车灯显设备通过专用的数据连接线与机车运行监控记录装置（
LKJ
）连接，通过调车长
、
连结员发出的标准用语和“停车”、“启动”、“连结”等调车指令，控制机车速度，指挥调动机车完成调车作业
。
随着设备使用年限的增长，设备在使用中会出现各种时好时坏的故障问题，隐藏性比较深，不容易发现，故障判断排查比较困难，主要情况有：机控器无输出；集成电路地址线有信号输出，但输出电平低，满足不了
LKJ
设备工作条件；运记线断路
、
短路；
LKJ
设备故障等，造成故障发现不及时
、
排查不及时
、
维修不及时，使设备“带病”工作，埋下安全隐患，间接增大了调车作业风险，提高了调车事故的发生率
。
[0004]目前国内外铁路行业还没有研制调车灯显设备与
LKJ
之间出现故障后的检测装置，线路故障会给调车作业造成诸多安全隐患，相关单位也在不断寻求可靠的运记线检测技术，为提高设备检修和故障判别能力，研究开发调车灯显设备与
LKJ
配合使用故障识别装置
。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种调车灯显设备故障识别装置，旨在解决如何快速准确的确定平面调车灯显设备与
LKJ
通过专用数据线连结后数据线损坏或设备损坏所产生的故障问题
。
[0006]本技术是这样实现的，一种调车灯显设备故障识别装置，包括故障识别装置壳体，所述故障识别装置壳体上安装有多个与机控器同步点亮的色灯
、
显示机控器调车信令内容的显示屏
、
语音播报机控器调车信令内容的播放器和故障识别装置端接口，所述故障识别装置端接口连接有运记线的一端，所述运记线的另一端与机控器端接口相连，还包括用于处理数据的中央处理器
。
[0007]可选的，所述运记线与故障识别装置端接口相连的一端为
12
芯，所述运记线与机控器端接口相连的一端为
10
芯
。
[0008]可选的，采用内置充电电池供供电
。
[0009]可选的，所述中央处理器位于故障识别装置壳体的内部，所述色灯
、
显示屏和故障识别装置端接口均与中央处理器电连接，所述播放器电连接有功能放大器，所述功能放大器电连接有语音芯片，所述语音芯片与中央处理器电连接
。
[0010]可选的，所述显示屏位于故障识别装置壳体的正面，多个所述色灯呈两列分布于显示屏的左右两侧，所述故障识别装置壳体的正面且位于显示屏的下方呈一排安装有多个
控制键，所述故障识别装置壳体上且与播放器的对应位置均匀开有多个出音孔
。
[0011]可选的，所述故障识别装置壳体的外下表面四角均固定有基座，四个所述基座的底面均固定有防滑垫
。
[0012]可选的，所述故障识别装置壳体的外上表面左右两侧均固定有手提把手，两个所述手提把手的手持处均套装有防滑套
。
[0013]可选的，所述故障识别装置壳体的正面且位于每个色灯的上方均设有遮挡部
。
[0014]可选的，所述故障识别装置壳体上还设有
U
盘口，所述
U
盘口与中央处理器之间电连接
。
[0015]本技术所达到的有益效果，本技术提供一种调车灯显设备故障识别装置，基于单片机技术，采用控制回路检测
、
电压采样
、
色灯显示和信息提示等方式，操作方便
、
性能稳定
、
自动化程度高，能够检测不同厂家和品牌的机控器设备，对机控器
、LKJ
设备和运记线进行故障识别
。
可以使用手持台手动发射指令给机控器，机控器做出回应同时通过运记线以并口通信形式向故障识别装置发出相应的信令编码；如有断路或机控器无输出，直接判断故障，语音播报，实时记录检测数据
。
也可以打开自动控发手持台，给机控器发出各项指令，如果检测设备色灯显示
、
语音播报
、
地址线灯显示正确，可判断
LKJ
设备良好；如反之，则判定为故障，并能通过色灯显示直观判断色灯对应线路故障
。
并且该装置能将检测工作中的所有原始参数：机车号
、
机控器型号
、
测试时间
、
测试信令等内容进行记录，可通过
U
盘口下载后转储入计算机中分析
、
编辑
、
打印
。
附图说明
[0016]图1是现有技术提供的
LKJ
与无线调车灯显设备连接示意图；
[0017]图2是本技术提供的故障识别装置的结构示意图；
[0018]图3是本技术提供的故障识别装置与机控器的连接示意图；
[0019]图4是本技术提供的故障识别装置与机控器的工作原理图
。
[0020]附图标记如下
[0021]1‑
故障识别装置壳体
、2
‑
色灯
、3
‑
显示屏
、4
‑
播放器
、5
‑
故障识别装置端接口
、6
‑
运记线
、7
‑
控制键
、8
‑
基座
、9
‑
手提把手
、10
‑
遮挡部
、11
‑
U
盘口
、12
‑
功能放大器
、13
‑
语音芯片
、14
‑
中央处理器
。
具体实施方式
[0022]为了使本技术的目的
、
技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明
。
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术
。
[0023]本技术基于单片机技术，采用控制回路检测
、
电压采样
、
色灯显示和信息提示等方式，操作方便
、
性能稳定
、...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种调车灯显设备故障识别装置，包括故障识别装置壳体
(1)
，其特征在于：所述故障识别装置壳体
(1)
上安装有多个与机控器
(15)
同步点亮的色灯
(2)、
显示机控器
(15)
调车信令内容的显示屏
(3)、
语音播报机控器
(15)
调车信令内容的播放器
(4)
和故障识别装置端接口
(5)
，所述故障识别装置端接口
(5)
连接有运记线
(6)
的一端，所述运记线
(6)
的另一端与机控器
(15)
端接口相连，还包括用于处理数据的中央处理器
。2.
如权利要求1所述的一种调车灯显设备故障识别装置，其特征在于：所述运记线
(6)
与故障识别装置端接口
(5)
相连的一端为
12
芯，所述运记线
(6)
与机控器
(15)
端接口相连的一端为
10
芯
。3.
如权利要求1所述的一种调车灯显设备故障识别装置，其特征在于：采用内置充电电池供供电
。4.
如权利要求1所述的一种调车灯显设备故障识别装置，其特征在于：所述中央处理器位于故障识别装置壳体
(1)
的内部，所述色灯
(2)、
显示屏
(3)
和故障识别装置端接口
(5)
均与中央处理器电连接，所述播放器
(4)
电连接有功能放大器
(12)
，所述功能放大器
(12)
电连接有语音芯片
(13)
，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王占江，于洋，王升库，吕殿亮，叶楠，李雪辉，曹英杰，张明杰，贾巍，孙远飞，高义，鞠欣然，杨赫，储红梅，
申请(专利权)人：沈阳铁道科学技术研究所有限公司，
类型：新型
国别省市：