一种发动机箱体侧面钻孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机箱体侧面钻孔装置，涉及钻孔装置技术领域，其包括：支撑座，所述支撑座上设置有安装孔，所述支撑座的左侧设置有夹持气缸，所述夹持气缸的输出端固定连接有夹板，所述夹板上固定连接有限制杆，所述支撑座的中部固定连接有支撑板，所述支撑座的右部转动连接有转动盘，所述转动盘上设置有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有移动板。通过设置的支撑座、转动盘、转动板、滑槽、锁定螺栓，可以改变钻孔机的钻孔角度，从而适合不同角度的钻孔加工，调节简单、可靠，提高钻孔的效率；设置的夹板、夹持气缸、支撑板，可以将发动机箱体固定住，保证钻孔加工的正常进行，使用方便。使用方便。使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机箱体侧面钻孔装置


[0001]本技术涉及钻孔装置
，特别涉及一种发动机箱体侧面钻孔装置。

技术介绍

[0002]发动机箱体加工时，需要对发动机箱体进行钻孔，需要使用到钻孔装置，钻孔装置有手持式的钻孔装置，使用时，人工手持，进行钻孔加工，但是，此种方式，精度不高，操作费时费力，也有固定式的钻孔装置，但是，此种方式，不方便调节钻孔的角度，钻孔的效率不够高，使用起来不方便。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的不足，本技术的目的之一在于提供一种发动机箱体侧面钻孔装置，通过设置的支撑座、转动盘、转动板、滑槽、锁定螺栓，可以改变钻孔机的钻孔角度，从而适合不同角度的钻孔加工，调节简单、可靠，提高钻孔的效率；设置的夹板、夹持气缸、支撑板，可以将发动机箱体固定住，保证钻孔加工的正常进行，使用方便。
[0004]本技术的目的之一采用如下技术方案实现：一种发动机箱体侧面钻孔装置，包括支撑座，所述支撑座上设置有安装孔，所述支撑座的左侧设置有夹持气缸，所述夹持气缸的输出端固定连接有夹板，所述夹板上固定连接有限制杆，所述支撑座的中部固定连接有支撑板，所述支撑座的右部转动连接有转动盘，所述转动盘上设置有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有移动板，所述移动板上设置有钻孔机，所述移动板的右侧面固定连接有滑杆，所述转动盘上固定连接有限制块，所述转动盘的后部设置有转动板，所述支撑座的后侧面设置有滑槽，所述转动板与滑槽滑动连接，所述转动板上设置有锁定螺栓，所述转动板的外端固定连接有手柄。通过设置的支撑座、转动盘、转动板、滑槽、锁定螺栓，可以改变钻孔机的钻孔角度，从而适合不同角度的钻孔加工，调节简单、可靠，提高钻孔的效率；设置的夹板、夹持气缸、支撑板，可以将发动机箱体固定住，保证钻孔加工的正常进行，使用方便。
[0005]根据所述的一种发动机箱体侧面钻孔装置，所述限制杆的数量有两个，且为对称设置。保证夹板运动的稳定。
[0006]根据所述的一种发动机箱体侧面钻孔装置，所述限制杆从支撑座的左部穿过，且相互之间为滑动连接。
[0007]提供所述的一种发动机箱体侧面钻孔装置，所述夹板与支撑板相互垂直。用于固定住发动机箱体。
[0008]根据所述的一种发动机箱体侧面钻孔装置，所述安装孔的数量有四个。用于安装支撑座使用。
[0009]根据所述的一种发动机箱体侧面钻孔装置，所述滑杆从限制块穿过，且相互之间为滑动连接。
[0010]根据所述的一种发动机箱体侧面钻孔装置，所述钻孔机包括钻孔电机、钻头，所述
钻孔电机与钻头固定连接。
[0011]根据所述的一种发动机箱体侧面钻孔装置，所述滑槽的形状为圆弧形，所述支撑座的上部为圆弧形。方便调整钻孔的角度。
[0012]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0013]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明；
[0014]图1为本技术一种发动机箱体侧面钻孔装置的立体图；
[0015]图2为本技术一种发动机箱体侧面钻孔装置的前视图；
[0016]图3为本技术一种发动机箱体侧面钻孔装置的后视图；
[0017]图4为本技术一种发动机箱体侧面钻孔装置的侧视图。
[0018]图例说明：
[0019]101、夹持气缸；102、限制杆；103、夹板；104、支撑板；105、支撑座；106、安装孔；107、手柄；108、转动板；109、钻孔机；110、移动板；111、限制块；112、滑杆；113、转动盘；114、电动推杆；1081、锁定螺栓；1082、滑槽。
具体实施方式
[0020]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0021]参照图1
‑
4，本技术实施例一种发动机箱体侧面钻孔装置，其包括支撑座105，支撑座105上设置有安装孔106，安装孔106的数量有四个，用于安装支撑座105使用，支撑座105的左侧设置有夹持气缸101，夹持气缸101的输出端固定连接有夹板103，夹板103与支撑板104相互垂直，用于固定住发动机箱体，夹板103上固定连接有限制杆102，限制杆102的数量有两个，且为对称设置，保证夹板103运动的稳定，限制杆102从支撑座105的左部穿过，且相互之间为滑动连接，支撑座105的中部固定连接有支撑板104，支撑座105的右部转动连接有转动盘113，转动盘113上设置有电动推杆114，电动推杆114的输出端固定连接有移动板110，移动板110上设置有钻孔机109，钻孔机109包括钻孔电机、钻头，钻孔电机与钻头固定连接，移动板110的右侧面固定连接有滑杆112，滑杆112从限制块111穿过，且相互之间为滑动连接，转动盘113上固定连接有限制块111，转动盘113的后部设置有转动板108，支撑座105的后侧面设置有滑槽1082，滑槽1082的形状为圆弧形，方便调整钻孔的角度，支撑座105的上部为圆弧形，转动板108与滑槽1082滑动连接，转动板108上设置有锁定螺栓1081，转动板108的外端固定连接有手柄107。通过设置的支撑座105、转动盘113、转动板108、滑槽1082、锁定螺栓1081，可以改变钻孔机109的钻孔角度，从而适合不同角度的钻孔加工，调节简单、可靠，提高钻孔的效率；设置的夹板103、夹持气缸101、支撑板104，可以将发动机箱体固定住，保证钻孔加工的正常进行，使用方便。
[0022]工作原理：使用时，夹持气缸101与外部气源、控制器相连接，钻孔机109、电动推杆
114与外部气源、控制器相连接；
[0023]先将发动机箱体放置在支撑座105上，夹持气缸101带动夹板103运动，夹板103与支撑板104相互配合，将发动机箱体固定住，然后钻孔机109工作，然后拧松锁定螺栓1081，然后通过手柄107控制转动板108转动，改变钻孔机109的方向，在将锁定螺栓1081固定住，然后电动推杆114带动移动板110运动，移动板110带动钻孔机109运动，然后对发动机箱体进行钻孔作业，调节简单、可靠，提高钻孔的效率。
[0024]上面结合附图对本技术实施例作了详细说明，但是本技术不限于上述实施例，在所属
普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下做出各种变化。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机箱体侧面钻孔装置，包括支撑座(105)，其特征在于，所述支撑座(105)上设置有安装孔(106)，所述支撑座(105)的左侧设置有夹持气缸(101)，所述夹持气缸(101)的输出端固定连接有夹板(103)，所述夹板(103)上固定连接有限制杆(102)，所述支撑座(105)的中部固定连接有支撑板(104)，所述支撑座(105)的右部转动连接有转动盘(113)，所述转动盘(113)上设置有电动推杆(114)，所述电动推杆(114)的输出端固定连接有移动板(110)，所述移动板(110)上设置有钻孔机(109)，所述移动板(110)的右侧面固定连接有滑杆(112)，所述转动盘(113)上固定连接有限制块(111)，所述转动盘(113)的后部设置有转动板(108)，所述支撑座(105)的后侧面设置有滑槽(1082)，所述转动板(108)与滑槽(1082)滑动连接，所述转动板(108)上设置有锁定螺栓(1081)，所述转动板(108)的外端固定连接有手柄(...

【专利技术属性】
技术研发人员：余登春，邬群珍，
申请(专利权)人：重庆市春满江科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：