一种汽车法兰冲孔设备制造技术

本实用新型专利技术属于冲孔技术领域，具体地说是一种汽车法兰冲孔设备，包括工作台；在对汽车法兰环进行冲孔时，通过将法兰环通过第二固定环向第二导向杆套入并滑动；使法兰环内壁挤压第二导向杆使伸缩杆向转动轴移动，在法兰环滑动并与工作台接触后，通过弹簧的弹力使若干伸缩杆推动橡胶块顶住法兰环内壁，此时通过打开第一伺服电机、第二伺服电机与打孔机，在第一伺服电机的转动下打孔机会在螺杆上进行上下移动，使打孔机对法兰环进行冲孔，再使打孔机远离法兰环，在第一伺服电机与第二伺服电机的配合下，法兰环会在打孔机的来回移动下进行冲孔，有效地减少了法兰环在进行冲孔时的偏移，使法兰环在转动轴的转动下，减少了法兰环冲孔的时间。的时间。的时间。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车法兰冲孔设备


[0001]本技术属于冲孔
，具体地说是一种汽车法兰冲孔设备。

技术介绍

[0002]在汽车领域中，法兰环作为汽车的常用部件，使汽车的稳定性大大提升。
[0003]在现有技术中，在将法兰环进行生产时，需要对法兰环侧壁进行冲孔，使冲孔后的法兰环投入使用，主要通过夹具将法兰环进行固定后再通过设备对法兰环进行加工。
[0004]在现有的汽车法兰环冲孔设备中，在对不同的法兰环进行冲孔时，需要将法兰环放置在不同的冲孔设备上对法兰环进行冲孔，使法兰环的生产时间增加，导致法兰环生产速度降低。
[0005]为此，本技术提供一种汽车法兰冲孔设备。

技术实现思路

[0006]为了弥补现有技术的不足，解决
技术介绍
中所提出的至少一个技术问题。
[0007]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种汽车法兰冲孔设备，包括工作台；所述工作台侧壁固接有固定座；所述固定座顶部固接有第一伺服电机；所述第一伺服电机输出端固接有螺杆；所述螺杆与固定座之间为转动连接；所述螺杆远离固定座的一端与工作台之间为转动连接；所述螺杆中部转动连接有螺套；所述工作台与固定座之间呈对称固接有第一导向杆；所述第一导向杆贯穿螺套并与其为滑动连接；所述螺套侧壁固接有打孔机；所述工作台顶部开设有第一凹槽；所述第一凹槽内固接有第二伺服电机；所述第二伺服电机输出端固接有转动轴；所述转动轴中部固接有第一固定环；所述转动轴中部固接有若干伸缩杆；所述伸缩杆位于第一固定环顶部；所述伸缩杆端部固接有橡胶块；所述转动轴与橡胶块之间固接有弹簧；所述橡胶块顶部固接有第二导向杆；所述第二导向杆远离橡胶块的一端铰接有第二固定环，有效地减少了法兰环在进行冲孔时的偏移，使法兰环在转动轴的转动下，减少了法兰环冲孔的时间。
[0008]优选的，所述工作台顶部固接有电缸；所述电缸顶部铰接有顶板；所述顶板为Z形设置；所述顶板中部铰接有支撑杆；所述支撑杆与工作台之间为固接；所述工作台顶部开设有卡槽；所述顶板远离电缸的一端与卡槽之间为滑动连接，有效地减少了法兰环取出的时间，减少了法兰环在冲孔后难以取出的问题。
[0009]优选的，所述工作台顶部固接有固定杆；所述固定杆顶部铰接有刮板；所述刮板铰接处安装有扭簧；所述工作台顶部固接有固定块；所述固定块侧壁呈对称开设有第二凹槽；所述第二凹槽内侧壁固接有风扇，有效地减少了法兰环冲孔时金属碎屑附着在法兰环表面的问题，减少了工作台顶部金属碎屑的堆积。
[0010]优选的，所述第一凹槽侧壁固接有若干刷毛；所述刷毛位于卡槽底部；所述刷毛中部固接有钢丝；所述钢丝贯穿若干刷毛且为圆形设置，有效地减少了金属碎屑通过第一凹槽进入工作台内，减少了金属碎屑金进入第一凹槽内。
[0011]优选的，所述第二导向杆与相邻第二导向杆之间固接有防护网，有效地减少了法兰环冲孔时的碎屑通过顶部进入法兰环内对伸缩杆进行阻碍，增加了结构之间的流畅性。
[0012]优选的，所述固定杆侧壁固接有海绵块；所述海绵块与法兰环之间相接触，有效地减少了金属碎屑扫落法兰环时在工作台顶部飘散面积增加的问题，使金属碎屑的清理更加方便。
[0013]本技术的有益效果如下：
[0014]1.本技术所述的一种汽车法兰冲孔设备，通过顶板，顶板在支撑杆的支撑下卡合在卡槽内的顶板会将法兰环顶起，将法兰环取出后通过固定杆向上推动顶板使顶板卡合在卡槽内，有效地减少了法兰环取出的时间，减少了法兰环在冲孔后难以取出的问题。
[0015]2.本技术所述的一种汽车法兰冲孔设备，通过刷毛，在对法兰环进行冲孔时，部分金属碎屑会在风扇的吹动下远离工作台的顶部，通过在第一凹槽侧壁固接的若干刷毛与贯穿刷毛的钢丝，有效地减少了金属碎屑通过第一凹槽进入工作台内，减少了金属碎屑金进入第一凹槽内。
附图说明
[0016]下面结合附图对本技术做进一步说明。
[0017]图1是本技术的立体图；
[0018]图2是本技术中螺杆的结构示意图；
[0019]图3是本技术中第二导向杆的结构示意图；
[0020]图4是图3中A处局部放大图；
[0021]图5是本技术中顶板的结构示意图；
[0022]图6是本技术中刮板的结构示意图；
[0023]图7是本技术中风扇的结构示意图；
[0024]图中：1、工作台；11、固定座；12、第一伺服电机；13、螺杆；14、第一导向杆；15、螺套；151、打孔机；16、第一凹槽；161、第二伺服电机；17、转动轴；171、第一固定环；18、伸缩杆；181、橡胶块；19、弹簧；191、第二导向杆；192、第二固定环；2、电缸；21、顶板；22、支撑杆；23、卡槽；3、固定杆；31、刮板；32、固定块；33、第二凹槽；34、风扇；4、刷毛；41、钢丝；5、防护网；6、海绵块；7、防滑纹。
具体实施方式
[0025]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0026]如图1至图4所示，本技术实施例所述的一种汽车法兰冲孔设备，包括工作台1；所述工作台1侧壁固接有固定座11；所述固定座11顶部固接有第一伺服电机12；所述第一伺服电机12输出端固接有螺杆13；所述螺杆13与固定座11之间为转动连接；所述螺杆13远离固定座11的一端与工作台1之间为转动连接；所述螺杆13中部转动连接有螺套15；所述工作台1与固定座11之间呈对称固接有第一导向杆14；所述第一导向杆14贯穿螺套15并与其为滑动连接；所述螺套15侧壁固接有打孔机151；所述工作台1顶部开设有第一凹槽16；所述第一凹槽16内固接有第二伺服电机161；所述第二伺服电机161输出端固接有转动轴17；所
述转动轴17中部固接有第一固定环171；所述转动轴17中部固接有若干伸缩杆18；所述伸缩杆18位于第一固定环171顶部；所述伸缩杆18端部固接有橡胶块181；所述转动轴17与橡胶块181之间固接有弹簧19；所述橡胶块181顶部固接有第二导向杆191；所述第二导向杆191远离橡胶块181的一端铰接有第二固定环192，在对汽车法兰环进行冲孔时，通过将法兰环通过第二固定环192向第二导向杆191套入并滑动；使法兰环内壁挤压第二导向杆191使伸缩杆18向转动轴17移动，在法兰环滑动并与工作台1接触后，通过弹簧19的弹力使若干伸缩杆18推动橡胶块181顶住法兰环内壁，此时通过打开第一伺服电机12、第二伺服电机161与打孔机151，在第一伺服电机12的转动下打孔机151会在螺杆13上进行上下移动，使打孔机151对法兰环进行冲孔，再使打孔机151远离法兰环，通过第二伺服电机161使转动轴17进行转动，此时被橡胶块181顶住的法兰环也会进行转动，在第一伺服电机12与第二伺服电机161的配合下，法兰环会在打孔机151的来回移动下进行冲孔，有效地减少了法兰环在进行冲孔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车法兰冲孔设备，包括工作台(1)；其特征在于：所述工作台(1)侧壁固接有固定座(11)；所述固定座(11)顶部固接有第一伺服电机(12)；所述第一伺服电机(12)输出端固接有螺杆(13)；所述螺杆(13)与固定座(11)之间为转动连接；所述螺杆(13)远离固定座(11)的一端与工作台(1)之间为转动连接；所述螺杆(13)中部转动连接有螺套(15)；所述工作台(1)与固定座(11)之间呈对称固接有第一导向杆(14)；所述第一导向杆(14)贯穿螺套(15)并与其为滑动连接；所述螺套(15)侧壁固接有打孔机(151)；所述工作台(1)顶部开设有第一凹槽(16)；所述第一凹槽(16)内固接有第二伺服电机(161)；所述第二伺服电机(161)输出端固接有转动轴(17)；所述转动轴(17)中部固接有第一固定环(171)；所述转动轴(17)中部固接有若干伸缩杆(18)；所述伸缩杆(18)位于第一固定环(171)顶部；所述伸缩杆(18)端部固接有橡胶块(181)；所述转动轴(17)与橡胶块(181)之间固接有弹簧(19)；所述橡胶块(181)顶部固接有第二导向杆(191)；所述第二导向杆(191)远离橡胶块(181)的一端铰接有第二固定环(192)。2.根据权利要求1所述的一种汽车法兰冲孔设备，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：但昭开，朱江湖，鲁凯，王敏，
申请(专利权)人：湖北典辉科技实业有限公司，
类型：新型
国别省市：