一种临近高压线下地连墙钢筋笼汽车吊安全吊装分析方法技术

本发明专利技术公开了基坑工程支护中地下连续墙施工技术领域的一种临近高压线下地连墙钢筋笼汽车吊安全吊装分析方法，主要包括资料收集分析、地连墙钢筋笼重量计算、起重吊装计算、吊装机械选型，绘制模型图、站位模拟、确定吊装方法。本发明专利技术通过对钢筋笼、起重吊装受力计算，筛选出合适范围的起重机械，结合高压线安全距离、高压线位置初步筛选的起重机械站位，绘制模型模拟出相对位置，将高压线触电危险系数降到最低，适于在基坑工程支护中地连墙的施工作业时使用。业时使用。业时使用。

【技术实现步骤摘要】
一种临近高压线下地连墙钢筋笼汽车吊安全吊装分析方法


[0001]本专利技术涉及基坑工程支护中地下连续墙施工
，特别涉及一种临近高压线下地连墙钢筋笼汽车吊安全吊装分析方法。

技术介绍

[0002]地下连续墙是基坑工程支护结构中比较常用的一种施工方法，其工艺原理为：利用挖槽机械，借助于泥浆的护壁作用，在地下挖出窄而深的沟槽，然后进行墙体钢筋笼吊装，并浇筑混凝土，形成一道具有防渗、防水、挡土和承重功能的连续的地下墙体。
[0003]地下连续墙的施工工艺本身较为成熟，但受到施工条件以及周边施工环境的影响，导致施工难度各有迥异，尤其是在地下连续墙钢筋笼吊装过程中，当作业区距离高压线较近时，既要满足《施工现场临时用电安全技术规范JGJ46
‑
2005》规定的施工安全距离要求，又要从根本上解决钢筋笼安全吊装问题，避免钢筋笼高度、钢筋笼倾覆、起重机倾覆等距离侵入高压线安全距离内。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种临近高压线下地连墙钢筋笼汽车吊安全吊装分析方法，对起重机械选型、站位及高压线位置进行模拟分析，避免钢筋笼吊装过程中钢筋笼高度、钢筋笼倾覆、起重机倾覆等距离侵入高压线安全距离内，确保安全吊装。
[0005]本专利技术的目的是这样实现的：一种临近高压线下地连墙钢筋笼汽车吊安全吊装分析方法，包括如下步骤：步骤1：资料收集分析；步骤2：地连墙钢筋笼重量计算；步骤3：起重吊装计算；步骤4：吊装机械选型，绘制模型图；步骤5：站位模拟分析；步骤6：确定吊装方法。
[0006]与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：本专利技术的分析方法通过对钢筋笼、起重吊装受力计算，筛选出合适范围的起重机械，结合高压线安全距离、高压线位置已经初步筛选的起重机械站位，绘制模型模拟出相对位置，同时为将高压线触电危险系数降到最低，本设计方法能够达到起重机械在倾倒后仍不会侵入高压线安全距离范围内，同时起重机械大臂起重方向应禁止面对高压线作业，避免折臂后压倒或侵入高压线安全距离的效果，将临近高压线钢筋笼起重吊装作业的安全系数显著提高。
[0007]进一步地，步骤1具体包括：收集高压线施工安全距离要求、地下连续墙图纸以及起重机械设备资料，并初步分析高压线高度D1、地下连续墙整幅钢筋笼高度D2以高压线与整幅钢筋笼水平距离L1之间的相对位置关系，进而判断地下连续墙钢筋笼是否需要分幅制
作吊装。
[0008]进一步地，步骤2具体包括：根据h1、h2、L1之间的相对位置关系分析结果，判断地连墙钢筋笼整幅或者分幅吊装，计算地连墙整幅钢筋笼重量T1或者地连墙分幅钢筋笼重量T2。
[0009]进一步地，步骤3具体包括：根据地连墙钢筋笼整幅钢筋笼重量T1，对起重机主吊机垂直高度H1、起重机主臂长度L2进行其中吊装计算，从而缩小起重机械筛选范围。
[0010]进一步地，起重吊装计算具体包括如下步骤：S1、根据周边环境，钢筋笼分节制作、吊装、槽口对接、搭接焊成整体，按照钢筋笼竖向主筋布置、周边环境、槽口对接焊条件分成上节笼与下节笼；计算回转半径BC，采用平行于高压线布置，取支点间距离的一半d1，支腿中心距槽口边缘最小安全距离d2，地连墙槽口半径d3，BC=d1+d2+d3；S2、根据S1中计算出的BC值，查“汽车吊性能参数”，选用“500t汽车吊性能参数”的起吊工况满足吊装需求，此工况下起重臂仰角额定值为θ；S3、按照起吊高度最高验算，计算起吊高度AC，AC=BC
×
tgθ；S4、计算起重机滑轮组定滑轮到吊钩中心距离b，b=AC
‑
（h0＋h1＋h2＋h3＋h4＋h5），其中，h0为起吊扁担净高，h1为扁担吊索钢丝绳高度，h2为钢筋笼吊索高度（钢筋笼吊直未入槽时为最不利情况），h3为钢筋笼上节长度，h4为起吊时钢筋笼距地面高度，h5为回转中心距钢筋笼底竖直高度；S5、计算主吊机起重臂长度L，L=AC/sinθ。
[0011]进一步地，步骤4的具体步骤包括：根据地连墙钢筋笼整幅钢筋笼重量T1、起重机垂直高度H1、起重臂长度L2三个参数参照起重机起重性能参数表进行机械选型，并按照1:1比例绘制起重机平面图以及立面图。
[0012]进一步地，步骤5具体包括：将高压线、起重机以及钢筋笼位置进行模拟分析，在立面图上以高压线中心画圆，半径为高压线安全距离，同时为提高起重吊装作业施工时高压线的安全系数，起重机大臂需背对高压线，绘图时需考虑起重机大臂背部钢丝绳位置；在平面图上以起重机回转中心为圆点，以回转半径画圆，综合考虑钢筋笼吊点以及立面图位置，确定起重吊平面位置。
[0013]进一步地，步骤6具体包括：通过站位模拟分析以及考虑起重机钢筋笼吊装时的状态，当钢筋笼吊装主机采用履带吊时，履带吊大臂后背钢丝绳容易侵入高压线安全距离，且钢筋笼双机抬吊情况下，在保证履带吊大臂不能面对高压线时，其履带吊在吊装作业中只能倒退行走，吊装安全风险极大，因此最终确定由一台汽车吊固定在地连墙成槽后高压线下吊装位置，由两台履带吊将地下连续墙钢筋笼平吊至汽车吊吊装区域，再由汽车吊作为主吊、其中一台履带吊作为副吊进行双机抬吊吊装作业。
附图说明
[0014]图1为本专利技术中高压线与整幅钢筋笼的相对位置示意图。
[0015]图2为本专利技术中起重吊装距离计算的位置示意图。
[0016]图3为站位分析立面图。
[0017]图4为站位分析平面图。
[0018]其中，1高压线，2钢筋笼，3起重机，4高压线安全距离，5主吊汽车吊，6汽车吊回转中心，7副吊履带吊一，8副吊履带吊二，9支腿箱，10槽口。
实施方式
[0019]以某核电门闸井地下连续墙钢筋笼施工为例，吊装受到500 kV超高压线的影响，在500 kV外电架空线路附近吊装时，起重机的任何部位或被吊物边缘在最大偏斜时与架空线路边线的安全距离在沿垂直、水平方向均要求≥8.5m，避免钢筋笼高度、钢筋笼倾覆、起重机倾覆等距离侵入高压线安全距离内，确保施工绝对安全。
[0020]如图1~4所示的一种临近高压线下地连墙钢筋笼汽车吊安全吊装分析方法，包括如下步骤：步骤1：资料收集分析：收集高压线施工安全距离要求、地下连续墙图纸以及起重机械设备资料，并初步分析高压线高度D1、地下连续墙整幅钢筋笼高度D2以及高压线与整幅钢筋笼水平距离L1之间的相对位置关系，进而判断地下连续墙钢筋笼是否需要分幅制作吊装。
[0021]步骤2：地连墙钢筋笼重量计算：根据h1、h2、L1之间的相对位置关系分析结果，判断地连墙钢筋笼整幅或者分幅吊装，计算地连墙整幅钢筋笼重量T1或者地连墙分幅钢筋笼重量T2。
[0022]步骤3：起重吊装计算：根据地连墙钢筋笼整幅钢筋笼重量T1，对起重机主吊机垂直高度H1、起重机主臂长度L2进行其中吊装计算，从而缩小起重机械筛选范围。
[0023]具体分析计算为：S1、根据周边环境，钢筋笼分节制作、吊装、槽口对接、搭接焊成整体，该核电闸门井墙钢筋笼本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种临近高压线下地连墙钢筋笼汽车吊安全吊装分析方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤1：资料收集分析；步骤2：地连墙钢筋笼重量计算；步骤3：起重吊装计算；步骤4：吊装机械选型，绘制模型图；步骤5：站位模拟分析；步骤6：确定吊装方法。2.根据权利要求1所述的一种临近高压线下地连墙钢筋笼汽车吊安全吊装分析方法，其特征在于：步骤1具体包括：收集高压线施工安全距离要求、地下连续墙图纸以及起重机械设备资料，并初步分析高压线高度D1、地下连续墙整幅钢筋笼高度D2以及高压线与整幅钢筋笼水平距离L1之间的相对位置关系，进而判断地下连续墙钢筋笼是否需要分幅制作吊装。3.根据权利要求1所述的一种临近高压线下地连墙钢筋笼汽车吊安全吊装分析方法，其特征在于：步骤2具体包括：根据h1、h2、L1之间的相对位置关系分析结果，判断地连墙钢筋笼整幅或者分幅吊装，计算地连墙整幅钢筋笼重量T1或者地连墙分幅钢筋笼重量T2。4.根据权利要求1所述的一种临近高压线下地连墙钢筋笼汽车吊安全吊装分析方法，其特征在于：步骤3具体包括：根据地连墙钢筋笼整幅钢筋笼重量T1，对起重机主吊机垂直高度H1、起重机主臂长度L2进行其中吊装计算，从而缩小起重机械筛选范围。5.根据权利要求4所述的一种临近高压线下地连墙钢筋笼汽车吊安全吊装分析方法，其特征在于：具体包括如下步骤：S1、根据周边环境，钢筋笼分节制作、吊装、槽口对接、搭接焊成整体，按照钢筋笼竖向主筋布置、周边环境、槽口对接焊条件分成上节笼与下节笼；计算回转半径BC，采用平行于高压线布置，取支点间距离的一半d1，支腿中心距槽口边缘最小安全距离d2，地连墙槽口半径d3，BC=d1+d2+d3；S2、根据S1中计算出的BC值，查“汽车吊性能参数”，选用“500t汽车吊性能参数”的起吊工况满足吊装需求，此工况下起重臂仰角额定值为θ；S3、按照起吊高度最高验算，计算起吊高度AC，AC=BC
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【专利技术属性】
技术研发人员：李继超，钟红伟，王允承，
申请(专利权)人：中核华兴机械化工程有限公司，
类型：发明
国别省市：