一种桥梁护栏连接组件制造技术

本发明专利技术公开了一种桥梁护栏连接组件，属于桥梁防撞护栏技术领域，解决了桥梁护栏连接组件无法重复利用，安装时风险较高的问题。桥梁护栏连接组件包括背板、肋板、遮缝铁皮、夹紧装置、拉紧辅助装置、居中定位装置和解除限位装置；所述遮缝铁皮的背部固定有肋板，所述肋板与背板之间通过夹紧装置连接。本发明专利技术提供的桥梁护栏连接组件，通过夹紧装置、拉紧辅助装置和居中定位装置位于背板、遮缝铁皮和桥梁缝隙形成的空间内的设置，使各个装置不会受到雨水及风沙的侵蚀，提高桥梁护栏连接组件的重复利用率。用率。用率。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁护栏连接组件


[0001]本专利技术属于桥梁防撞护栏
，尤其涉及一种桥梁护栏连接组件。

技术介绍

[0002]桥梁护栏连接组件是指桥梁护栏在桥梁伸缩缝位置断开后，为保持桥梁护栏外形的连续性而设置的连接装置。
[0003]常见的混凝土护栏连接装置是在伸缩缝两侧混凝土护栏内表面(靠近行车道一侧)过预埋锚固件的方式设置固定板，并在固定板上设置磁吸附元件吸附设置在护栏内表面断开处的滑动盖板，此滑动盖板对混凝土护栏断开位置进行保护。
[0004]此种混凝土护栏连接装置存在一些不足：伸缩缝两侧混凝土护栏端部需设置预埋件，不利于护栏整体浇筑且需单独制作模板；护栏断开处内表面的滑动盖板依靠磁力固定，不够牢固。
[0005]现有的伸缩缝遮板，通过前遮板、压板和锁紧螺栓的设置解决了伸缩缝两侧混凝土护栏端部需设置预埋件的问题，但是该伸缩缝遮板的连接装置(锁紧螺栓和锁紧螺母)，位于伸缩缝遮板的外表面，容易受到雨水侵蚀氧化，无法重复利用，同时当对伸缩缝遮板进行安装时，锁紧螺栓和锁紧螺母需要操作人员翻越桥梁进行操作，增加了操作人员安装的安全风险，因此桥梁护栏连接组件无法重复利用，安装时风险较高和安装完成后稳定性低是现有桥梁防撞护栏
有待解决的问题。

技术实现思路

[0006]鉴于以上分析，本专利技术旨在提供一种桥梁护栏连接组件，解决有技术中桥梁护栏连接组件无法重复利用，安装时风险较高的问题。
[0007]本专利技术的目的主要是通过以下技术方案实现的：
[0008]本专利技术提供了一种桥梁护栏连接组件，包括背板、肋板、遮缝铁皮、夹紧装置、拉紧辅助装置、居中定位装置和解除限位装置；所述遮缝铁皮的背部固定有肋板，所述肋板与背板之间通过夹紧装置连接。
[0009]所述夹紧装置包括第一轴承座、拉紧执行构件和转动构件；多个所述第一轴承座固定在背板上，所述第一轴承座的一侧设有多个拉紧执行构件，多个所述拉紧执行构件通过转动构件进行驱动。
[0010]进一步的，所述拉紧执行构件包括齿轮柱、单向倾斜齿、圆槽、第一杆体、第一伸缩弹簧和第一限位齿；所述齿轮柱内部开设有圆槽，所述圆槽的上下两端固定有多个单向倾斜齿，所述单向倾斜齿的斜面朝向肋板侧，所述第一杆体的一部分位于圆槽内，第一杆体内对称设置有方槽，所述方槽内均安装有第一伸缩弹簧，第一伸缩弹簧连接有第一限位齿。
[0011]进一步的，所述圆槽上下两侧固定有稳定板，所述稳定板的内径与第一杆体的直径相同。
[0012]进一步的，所述转动构件包括闭合齿条、驱动齿轮、驱动杆和第一外六角柱；所述
驱动齿轮一侧固定有第一外六角柱，且所述驱动齿轮另一侧固定有驱动杆，所述驱动杆与肋板之间通过第三轴承座连接，所述驱动齿轮外侧啮合有闭合齿条，所述闭合齿条与所述齿轮柱啮合。
[0013]进一步的，所述拉紧辅助装置包括钩子、绳索和绳子通道；所述钩子固定在背板上，所述绳子通道开设在所述背板和所述遮缝铁皮内部。
[0014]进一步的，所述绳索能够在绳子通道内进行推拉。
[0015]进一步的，所述绳子通道的两端均设有圆角。
[0016]进一步的，所述居中定位装置包括升降夹板、立板、弹板和钢索；多个所述立板固定在肋板下端，所述立板的底部两侧均固定有弹板，所述升降夹板与所述肋板之间滑动连接，所述升降夹板的两侧均安装有钢索。
[0017]进一步的，所述肋板上开设有半圆形滑槽，所述升降夹板内固定有与半圆形滑槽配合的滑块。
[0018]进一步的，所述遮缝铁皮的形状与桥梁护栏的表面相匹配。
[0019]进一步的，所述解除限位装置包括第二轴承座、空心圆辊、键槽、主动啮合盘、被动啮合盘、带键滑动圆筒、第二外六角柱、第二伸缩弹簧和伸缩杆；空心圆辊内开设有键槽，且空心圆辊内滑动连接有带键滑动圆筒，所述带键滑动圆筒一侧固定有第二外六角柱，所述带键滑动圆筒内部安装有第二伸缩弹簧。
[0020]进一步的，所述空心圆辊一侧固定有主动啮合盘，所述带键滑动圆筒一侧转动连接有被动啮合盘。
[0021]进一步的，所述被动啮合盘与肋板之间通过伸缩杆连接，所述空心圆辊与肋板之间通过第二轴承座连接。
[0022]与现有技术相比，本专利技术至少可实现如下有益效果之一：
[0023]A)本专利技术提供的桥梁护栏连接组件，通过夹紧装置、拉紧辅助装置和居中定位装置位于背板、遮缝铁皮和桥梁缝隙形成的空间内的设置，使各个装置不会受到雨水及风沙的侵蚀，提高桥梁护栏连接组件的重复利用率。
[0024]B)本专利技术提供的桥梁护栏连接组件，能够通过拉紧辅助装置将夹紧装置的第一杆体拉入齿轮柱内，实现背板和遮缝铁皮的夹紧，在整个夹紧的过程中，操作人员只需在桥梁上进行操作，避免了操作人员高空作业的问题，减小操作人员的安装风险。
[0025]C)本专利技术提供的桥梁护栏连接组件具有居中定位装置，居中定位装置能够将桥梁护栏连接组件始终位于桥梁缝隙的中部，避免桥梁护栏连接组件向桥梁缝隙的一侧偏移，同时居中定位装置的对称设置的弹板与桥梁缝隙的侧壁接触，弹板倾斜向上且具有向其所接触的侧壁方向运动的趋势，因此当桥梁护栏连接组件受到向上运动的力时，在弹板的限位下无法向上移动，具有良好的稳定性。
[0026]本专利技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分的从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点可通过在所写的说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
[0027]附图仅用于示出具体实施例的目的，而并不认为是对本专利技术的限制，在整个附图
中，相同的参考符号表示相同的部件。
[0028]图1是本专利技术的桥梁护栏连接组件的结构示意图一。
[0029]图2是本专利技术的桥梁护栏连接组件的结构示意图二。
[0030]图3是本专利技术的桥梁护栏连接组件的夹紧装置的结构示意图。
[0031]图4是本专利技术的桥梁护栏连接组件的拉紧执行构件的结构示意图一。
[0032]图5是本专利技术的桥梁护栏连接组件的拉紧执行构件的结构示意图二。
[0033]图6是本专利技术的桥梁护栏连接组件的拉紧辅助装置的结构示意图。
[0034]图7是本专利技术的桥梁护栏连接组件的居中定位装置的结构示意图。
[0035]图8是本专利技术的桥梁护栏连接组件的解除限位装置的结构示意图。
[0036]图9是本专利技术的桥梁护栏连接组件的转动构件的结构示意图。
[0037]附图标记：
[0038]1.背板、2.遮缝铁皮、3.夹紧装置、4.拉紧辅助装置、5.居中定位装置、6.解除限位装置、7.肋板；
[0039]3a.第一轴承座、3b.拉紧执行构件、3c.转动构件；
[0040]3b1.齿轮柱、3b2.单向倾斜齿、3b3.圆槽、3b4.稳定板、3b5.第一杆体、3b6.第一伸缩弹簧、3b7.第一限位齿；
[0041]3c1.闭合齿条、3c2.驱动齿轮、3c3.驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁护栏连接组件，其特征在于：包括背板(1)、肋板(7)、遮缝铁皮(2)、夹紧装置(3)、拉紧辅助装置(4)、居中定位装置(5)和解除限位装置(6)；所述遮缝铁皮(2)的背部固定有肋板(7)，所述肋板(7)与背板(1)之间通过夹紧装置(3)连接。2.如权利要求1所述的桥梁护栏连接组件，其特征在于：所述拉紧辅助装置(4)包括钩子(4a1)、绳索和绳子通道(4b1)；所述钩子(4a1)固定在背板(1)上，所述绳子通道(4b1)开设在所述背板(1)和所述遮缝铁皮(2)内部。3.如权利要求1所述的桥梁护栏连接组件，其特征在于：所述居中定位装置(5)包括升降夹板(5a1)、立板(5a2)、弹板(5a3)和钢索(5a5)；多个所述立板(5a2)固定在肋板(7)下端，所述立板(5a2)的底部两侧均固定有弹板(5a3)，所述升降夹板(5a1)与所述肋板(7)之间滑动连接，所述升降夹板(5a1)的两侧均安装有钢索(5a5)。4.如权利要求3所述的桥梁护栏连接组件，其特征在于：所述解除限位装置(6)包括第二轴承座(6a1)、空心圆辊(6a2)、键槽(6a3)、主动啮合盘(6a4)、被动啮合盘(6a5)、带键滑动圆筒(6a6)、第二外六角柱(6a7)、第二伸缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宁，尹子安，张新，史丽洁，贾运宝，田洋，王冠勇，彭灿，孔晓楠，李慧伟，汪代俊，刘会清，段建莉，张乃琦，何方超，
申请(专利权)人：河北省交通规划设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：