一种飞机钣金件电镀架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种飞机钣金件电镀架，包括支架主体，所述支架主体包括支架顶座、连接中轴、转杆和限位底盘，其中，所述支架顶座的底部可拆卸地连接有所述连接中轴和若干所述转杆，并且所述连接中轴远离所述支架顶座的一端设置有所述限位底盘；所述限位底盘按照可调节地限定其与所述支架顶座之间的距离的方式套设在所述连接中轴上，从而所述限位底盘与所述支架顶座相配合地将若干所述转杆限位设置在所述连接中轴的外侧。本实用新型专利技术通过搭建具有柱状结构的架体，使得其能够夹持足够多的钣金件的情况下还更易于带动钣金件发生转动，使得钣金件有效地被加持在架体上，并且转杆上的多贯穿孔设置，使得转杆能够根据钣金件尺寸调节夹持间距。夹持间距。夹持间距。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机钣金件电镀架


[0001]本技术涉及钣金件电镀夹具
，尤其涉及一种飞机钣金件电镀架。

技术介绍

[0002]电镀是利用电解作用使金属或其他材料制件的表面附着一层金属膜的工艺，可以起到防止腐蚀，提高耐磨性、导电性、反光性及增进美观等作用，电镀挂具根据零件和设备大小来的不同，可有不同类型的挂具。一般情况的电镀工艺均需要电镀吊架，电镀吊架根据零件的形状、镀层技术要求、电镀工艺和设备大小的不同，可有不同类型的吊架。零件在电镀之前需要将零件安装在电镀架上。电镀架一般是吊在横梁上，由横梁慢慢地将电镀架浸入电解池中。
[0003]在飞机组装过程中需要使用到大量的钣金件来将多种不同的零件装配到飞机框架上。因此，飞机在建造装配过程中所使用的钣金件的质量直接关系到飞机的寿命、可靠性和安全性。目前，相关的制造生产企业通常会将大量的钣金件进行电镀以提高零件的性能。但是现有的钣金件电镀夹具经能够进行一次性电镀加工，尤其是夹具无法针对飞机钣金件的尺寸调节其夹持高度和间隔距离，并且现有的夹具无法带动带电镀钣金件在电解池中发生稳定且不脱落的转动，电镀效果较差。此外，如公开号为CN217230993U的中国专利所公开的一种耐磨性好的钣金电镀加工用挂具，涉及电镀用挂具
该一种耐磨性好的钣金电镀加工用挂具，包括固定座，所述固定座的表面固定连接有支撑板，所述支撑板的表面转动连接有防脱板，所述防脱板的表面设置有角度调节机构，所述固定座的下表面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的表面设置有可以对钣金件进行限位的悬挂机构，所述固定座的内壁固定连接有旋转电机，所述旋转电机的输出端与伸缩杆的顶端固定连接。该耐磨性好的钣金电镀加工用挂具，通过设置防脱板，能够对挂杆的端部进行遮挡，进而使得装置在旋转和移动时，钣金件不会从挂杆上脱落，通过设置角度调节机构，便于对钣金件进行悬挂和取下。该挂具虽然能够通过防脱板对挂杆的端部进行限位以防止钣金件在电镀过程中发生脱落，但是该装置的防脱板是被限制为仅能够绕其与角度调节机构的连接位置发生偏转，其并不能跟随悬挂机构的挂杆绕伸缩杆的轴线进行旋转，若挂杆执意旋转，防脱板必将与挂杆发生分离，此时则挂杆无法保持其端部被防脱板遮挡，其无法保证钣金件不会掉落，故该装置并不能实现其所想要达到的技术效果。此外，该挂具并未对挂杆上所设置的限位结构和转动电机进行保护，当其在电解池中发生电镀反应时，转动电机和限位结构会被电镀上涂层，致使转动电机和限位结构仅能够作为一次性用具进行使用，尤其是具有弹簧限位的限位板及导向杆结构极易在电解池中镀上涂层后无法继续正常使用。
[0004]此外，一方面由于对本领域技术人员的理解存在差异；另一方面由于技术人做出本技术时研究了大量文献和专利，但篇幅所限并未详细罗列所有的细节与内容，然而这绝非本技术不具备这些现有技术的特征，相反本技术已经具备现有技术的所有特征，而且申请人保留在
技术介绍
中增加相关现有技术之权利。

技术实现思路

[0005]本技术目的在于提供一种能够限定钣金件的位置且控制钣金件在电解池发生电镀反应过程中进行旋转的能够重复进行多次使用的飞机钣金件电镀架，以解决现有的电镀挂机无法带动飞机钣金件进行旋转以及现有电镀挂机结构稳定性差而无法在脱膜后进行二次使用的问题。
[0006]本技术所采用的技术方案为：一种飞机钣金件电镀架，包括支架主体，所述支架主体包括支架顶座、连接中轴、转杆和限位底盘，其中，所述支架顶座的底部可拆卸地连接有所述连接中轴和若干所述转杆，并且所述连接中轴远离所述支架顶座的一端设置有所述限位底盘；所述限位底盘按照可调节地限定其与所述支架顶座之间的距离的方式套设在所述连接中轴上，从而所述限位底盘与所述支架顶座相配合地将若干所述转杆限位设置在所述连接中轴的外侧。
[0007]根据一种优选的实施方式，所述转杆按照其与所述连接中轴相互平行的方式进行设置，并且若干所述转杆是沿周向环设在所述连接中轴外侧的；所述转杆的两端分别插接在所述支架顶座和所述限位底盘上。
[0008]根据一种优选的实施方式，所述转杆包括第一主杆、套管和第二安装片，其中，所述第一主杆按照与所述连接中轴相互平行的方式可拆卸地安装在所述支架顶座和所述限位底盘之间，若干所述套管间隔套设在所述第一主杆上，并且所述套管的管体外侧连接有所述第二安装片，所述第二安装片设置在与所述套管的横截面相垂直且与所述套管的轴线相重合的平面内，所述第二安装片能够沿其与所述套管的连接位置在该平面内进行转动。
[0009]根据一种优选的实施方式，在所述第一主杆上间隔开设有多个用于连接所述套管和/或限定其与所述限位底盘之间的相对位置的贯穿孔，所述套管通过贯穿其管壁的定位螺钉与所述贯穿孔连接；所述第一主杆通过能够选择性地插入所述贯穿孔的弹性定位件来限定其与所述限位底盘之间的相对位置。
[0010]根据一种优选的实施方式，在所述第二安装片的片体上间隔开设有多个用于连接悬挂电镀件的挂钩的贯穿孔，并且所述第二安装片还可拆卸地连接有能够对电镀件进行夹持的弹性夹，所述弹性夹采用弹性钢板一体塑压成型。
[0011]根据一种优选的实施方式，所述支架顶座包括顶部壳体、转盘座、旋转驱动件、双层转动套管和挂接件，其中，所述顶部壳体按照共轴线的方式扣接在所述转盘座上，并且所述转盘座能够相对于所述顶部壳体进行转动；所述转盘座远离所述顶部壳体的表面通过连接座与所述连接中轴连接，并且所述转盘座远离所述顶部壳体的表面还通过插接座与所述第一主杆连接。
[0012]根据一种优选的实施方式，在所述顶部壳体内设置沿其中轴线位置贯穿其壳体的所述双层转动套管，所述双层套管的内管的两端分别与所述转盘座以及设置在所述顶部壳体上方的所述旋转驱动件连接；所述旋转驱动件外侧还套设有可拆卸地安装在所述顶部壳体上的密封盒体。
[0013]根据一种优选的实施方式，所述顶部壳体的上顶面还连接有能够将所述支架主体根据需求进行设备挂接的所述挂接件。
[0014]根据一种优选的实施方式，所述限位底盘包括第一盘体和第二盘体，其中，所述第一盘体与第二盘体叠放设置；所述第一盘体远离第二盘体的表面设置有能够容纳至少部分
弹性定位件的开槽，多个所述开槽按照其开槽方向与所述第一盘体的径向并行且周向间隔布设的方式开设在所述第一盘体上。
[0015]根据一种优选的实施方式，所述限位底盘是按照镂空的方式在其盘体上开设若干能够引流的贯穿槽。
[0016]本技术的有益效果是：
[0017]本申请通过设置具有多个间隔设置的贯穿孔的第一主杆，使得同一根第一主杆所连接的用于夹持钣金件的第二安装片的间距可调，从而适用于多种尺寸的钣金件。一体压塑成型的弹性件能够稳定地夹持钣金件，并且其由钢板所制成，具备耐磨性和耐用性，能够经过脱膜后重复多次进行使用，通过调节形变程度，使得其始终夹紧钣金件。此外，本申请所采用的零部件都具有规则且普适性的特点，使得零部件的通用性得到提高，并且常规零部件已经过大量的生产实践使用，其结构的稳定性能够得本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机钣金件电镀架，包括支架主体（1），其特征在于，所述支架主体（1）包括支架顶座（11）、连接中轴（12）、转杆（13）和限位底盘（14），其中，所述支架顶座（11）的底部可拆卸地连接有所述连接中轴（12）和若干所述转杆（13），并且所述连接中轴（12）远离所述支架顶座（11）的一端设置有所述限位底盘（14）；所述限位底盘（14）按照可调节地限定其与所述支架顶座（11）之间的距离的方式套设在所述连接中轴（12）上，从而所述限位底盘（14）与所述支架顶座（11）相配合地将若干所述转杆（13）限位设置在所述连接中轴（12）的外侧。2.如权利要求1所述的飞机钣金件电镀架，其特征在于，所述转杆（13）按照其与所述连接中轴（12）相互平行的方式进行设置，并且若干所述转杆（13）是沿周向环设在所述连接中轴（12）外侧的；所述转杆（13）的两端分别插接在所述支架顶座（11）和所述限位底盘（14）上。3.如权利要求2所述的飞机钣金件电镀架，其特征在于，所述转杆（13）包括第一主杆（131）、套管（132）和第二安装片（133），其中，所述第一主杆（131）按照与所述连接中轴（12）相互平行的方式可拆卸地安装在所述支架顶座（11）和所述限位底盘（14）之间，若干所述套管（132）间隔套设在所述第一主杆（131）上，并且所述套管（132）的管体外侧连接有所述第二安装片（133），所述第二安装片（133）设置在与所述套管（132）的横截面相垂直且与所述套管（132）的轴线相重合的平面内，所述第二安装片（133）能够沿其与所述套管（132）的连接位置在该平面内进行转动。4.如权利要求3所述的飞机钣金件电镀架，其特征在于，在所述第一主杆（131）上间隔开设有多个用于连接所述套管（132）和/或限定其与所述限位底盘（14）之间的相对位置的贯穿孔（134），所述套管（132）通过贯穿其管壁的定位螺钉与所述贯穿孔（134）连接；所述第一主杆（131）通过能够选择性地插入所述贯穿孔（134）的弹性定位件（136）来限定其与所述限位底盘（14）之间的相对位置。5.如权利要求4所述的飞机钣金件电镀架，其特征在于，在所述第二安...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈玉，潘小红，曹德福，
申请(专利权)人：成都鹏华科技有限公司，
类型：新型
国别省市：