一种耐用的汽车转向拉杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐用的汽车转向拉杆，包括曲型拉杆；所述曲型拉杆弯折处外侧设置有加强套，所述加强套焊接在曲型拉杆弯折处，所述曲型拉杆外侧四周设置有加强条，所述加强条焊接在曲型拉杆四周，所述曲型拉杆一端设置有第一转向球头，所述第一转向球头上端安装有插接头，所述曲型拉杆另一端设置有第二转向球头，所述第二转向球头一端焊接有第二安装杆。本实用新型专利技术加强套能够对曲型拉杆的弯折处进行加强，避免在使用的过程中由于受力的原因导致曲型拉杆发生变形，影响曲型拉杆的正常使用，同时加强条的设置能够增加曲型拉杆径向方向的硬度，避免在使用时由于外力的原因导致曲型拉杆发生弯曲的现象，影响曲型拉杆的正常使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种耐用的汽车转向拉杆


[0001]本技术涉及转向拉杆
，具体是一种耐用的汽车转向拉杆。

技术介绍

[0002]转向拉杆是汽车转向机构中的重要零件，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命。转向拉杆分为2类，即转向直拉杆与转向横拉杆。转向直拉杆承担着把转向摇臂的运动传递给转向节臂的任务；转向横拉杆则是转向梯形机构的底边，是确保左右转向轮产生正确运动关系的关键部件。
[0003]中国专利号为CN207997902U公开了一种转向拉杆，本技术包括拉杆本体、左连接杆以及右连接杆等，其中拉杆本体为中间弯曲的空心管设置，且拉杆本体左右两端管口内设置有内螺纹，管口处设置有紧固槽，左连接杆和右连接杆表面设置有和内螺纹匹配的外螺纹，且左连接杆和右连接杆在带有外螺纹一侧设置有通孔，所以左连接杆和右连接杆一端通过外螺纹和拉杆本体连接，并且，在通孔和紧固槽外设置有紧固螺栓，用于二次紧固作用，左连接杆和右连接杆另一端分别连接有第一球头总成和第二球头总成。其在使用的过程中在拉杆受到较大的力时弯曲的拉杆将会发生伸展，同时拉杆的径向方向容易发生本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐用的汽车转向拉杆，包括曲型拉杆(1)；其特征在于：所述曲型拉杆(1)弯折处外侧设置有加强套(2)，所述加强套(2)焊接在曲型拉杆(1)弯折处，所述曲型拉杆(1)外侧四周设置有加强条(10)，所述加强条(10)焊接在曲型拉杆(1)四周，所述曲型拉杆(1)一端设置有第一转向球头(5)，所述第一转向球头(5)一端焊接有第一安装杆(3)，所述第一转向球头(5)上端安装有插接头(4)，所述曲型拉杆(1)另一端设置有第二转向球头(7)，所述第二转向球头(7)一端焊接有第二安装杆(6)。2.根据权利要求1所述的一种耐用的汽车转向拉杆，其特征在于：所述第一安装杆(3)和第二安装杆(6)一端均设置有插头(12)，所述曲型拉杆(1)两端设置有插槽(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宏业，顾新亭，刘虹鸣，
申请(专利权)人：山东英豪实业有限公司，
类型：新型
国别省市：