汽车电驱动系统拆装实训平台技术方案

本实用新型专利技术公开了汽车电驱动系统拆装实训平台，具体涉及汽车电力驱动系统技术领域，包括底板，所述底板的底部安装有万向轮，且万向轮的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架的外壁设置有限位机构组件，且支撑架的内壁固定连接有放置板，所述支撑架的内壁固定连接有排水板，且排水板的内壁设置有过滤网。该汽车电驱动系统拆装实训平台，通过设置的限位机构组件，方便了使用者对不同型号的汽车电驱动系统进行固定，保证了对汽车电驱动系统进行拆卸与运输时的稳定性，防止了汽车电驱动系统在拆卸与运输过程中发生倾斜掉落的现象，从而保证了实习人员在对汽车电驱动系统进行拆卸时的安全性，提高了后续对汽车电驱动系统进行清洗与组装的效率。组装的效率。组装的效率。

【技术实现步骤摘要】
汽车电驱动系统拆装实训平台


[0001]本技术涉及汽车电力驱动系统领域，具体涉及汽车电驱动系统拆装实训平台。

技术介绍

[0002]汽车电力驱动系统，包括电动机、电动机控制器及传动机构，一些电动汽车可直接由电动机驱动车轮，电动汽车电力驱动方式基本上可分为电动机中央驱动和电动轮驱动两种，电力驱动系统的组成和布置形式不同，纯电动汽车分为机械传动型、无变速器型、无差速器型和电动轮型四种类型。
[0003]如中国专利公开了一种氢燃料汽车电驱动系统实验实训平台。(授权公告号CN216647583U)，该专利技术通过实训台架下侧安装有升降杆和液压缸，液压缸驱动升降杆伸缩调节，从而能够对实训台升降调节处理，满足不同高度的实验实训操作使用，提高了使用的灵活性，而且通过定位座外侧罩设有防护罩，便于对实训台架外侧进行罩设防护处理，有利于提高实训操作的安全性，但是在保障对汽车电驱动系统进行拆装的安全性，同时需要保证对汽车电驱动系统进行限位的稳定性，上述实验平台进行使用时无法保证对汽车电驱动系统进行限位的稳定性，从而容易导致在对汽车电驱动系统进行拆卸时发生倾倒的现象，进而导致学习人员受到影响的情况发生，无法保证学习人员在对汽车电驱动系统进行拆装的安全性。因此，本领域技术人员提供了汽车电驱动系统拆装实训平台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供汽车电驱动系统拆装实训平台，包括底板，所述底板的底部安装有万向轮，且万向轮的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架的外壁设置有限位机构组件，且支撑架的内壁固定连接有放置板，所述支撑架的内壁固定连接有排水板，且排水板的内壁设置有过滤网，所述底板的顶端固定连接有污水处理器，且污水处理器的内壁安装有抽水管，所述抽水管的外壁设置有水泵，且水泵的内壁安装有输送管，所述输送管的外壁固定连接有分流板，且分流板的内壁固定连接有喷淋管，所述分流板的内壁安装有水枪，且分流板的一侧固定连接有放置架。
[0005]优选的：所述万向轮的数量有四个，且四个万向轮每两个为一组，两组所述万向轮以底板的中垂线为对称轴对此设置。
[0006]优选的：所述限位机构组件的内壁设置有电机，且电机的输出轴通过联轴器连接有双头丝杆，所述双头丝杆的外壁螺纹连接有卡环，所述卡环的内壁开设有螺纹孔，且卡环通过螺纹孔与双头丝杆构成滑动结构。
[0007]优选的：所述卡环的外壁固定连接有调节板，且调节板的一侧固定连接有活动环，所述活动环通过调节板与卡环构成一体化结构，且活动环的内壁滑动连接有滑杆。
[0008]优选的：所述调节板的一侧固定连接有弹簧架，且弹簧架的另一端固定连接有防
护垫，所述防护垫与弹簧架构成伸缩结构。
[0009]优选的：所述支撑架的内壁固定连接有排水板，且排水板与放置板在同一垂直线上，所述排水板与放置板顶部的夹角为30度。
[0010]优选的：所述喷淋管的数量有五个，且五个喷淋管等距离设置在分流板的内壁，所述喷淋管与放置架在同一垂直线上。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]1、通过设置的限位机构组件，方便了使用者对不同型号的汽车电驱动系统进行固定，保证了对汽车电驱动系统进行拆卸与运输时的稳定性，防止了汽车电驱动系统在拆卸与运输过程中发生倾斜掉落的现象，从而保证了实习人员在对汽车电驱动系统进行拆卸时的安全性，提高了后续对汽车电驱动系统进行清洗与组装的效率。
[0013]2、通过设置的污水处理器与分流板，方便了使用者对汽车电驱动系统内部零件进行冲洗，提高了汽车电驱动系统内部零件的整洁性，方便了使用者对汽车电驱动系统内部零件进行观察，提高了使用者汽车电驱动系统进行了解的效率，同时节约了对汽车电驱动系统进行冲洗所需的水资源，增加了整体装置的实用性。
附图说明
[0014]图1是本申请实施例提供的汽车电驱动系统拆装实训平台立体结构示意图；
[0015]图2是本申请实施例提供的汽车电驱动系统拆装实训平台侧视结构示意图；
[0016]图3是本申请实施例提供的汽车电驱动系统拆装实训平台中限位机构组件的内部结构示意图；
[0017]图4是本申请实施例提供的汽车电驱动系统拆装实训平台中排水板的内部结构示意图。
[0018]图中：1、底板；2、万向轮；3、支撑架；4、限位机构组件；401、电机；402、双头丝杆；403、卡环；404、调节板；405、活动环；406、滑杆；407、弹簧架；408、防护垫；5、放置板；6、排水板；7、过滤网；8、污水处理器；9、抽水管；10、水泵；11、输送管；12、分流板；13、喷淋管；14、水枪；15、放置架。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。本技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
[0020]实施例1
[0021]请参阅图1～3，在本实施例中提供汽车电驱动系统拆装实训平台，包括底板1，底板1的底部安装有万向轮2，且万向轮2的顶部固定连接有支撑架3，支撑架3的外壁设置有限位机构组件4，且支撑架3的内壁固定连接有放置板5。
[0022]万向轮2的数量有四个，且四个万向轮2每两个为一组，两组万向轮2以底板1的中垂线为对称轴对此设置，首先通过推动底板1，使得底板1带动万向轮2进行移动，使得万向
轮2带动底板1移动至汽车电驱动系统的位置，然后通过将汽车电驱动系统放置在放置板5的顶部；
[0023]限位机构组件4的内壁设置有电机401，且电机401的输出轴通过联轴器连接有双头丝杆402，双头丝杆402的外壁螺纹连接有卡环403，卡环403的内壁开设有螺纹孔，且卡环403通过螺纹孔与双头丝杆402构成滑动结构，然后通过启动限位机构组件4，从而使得电机401带动双头丝杆402进行旋转，由于双头丝杆402的两端均设置有外螺纹，且两端外螺纹为相反螺纹，进而使得双头丝杆402外壁设置的两个卡环403呈同时向内移动的状态，从而使得双头丝杆402沿着卡环403的外壁进行滑动；
[0024]卡环403的外壁固定连接有调节板404，且调节板404的一侧固定连接有活动环405，活动环405通过调节板404与卡环403构成一体化结构，且活动环405的内壁滑动连接有滑杆406，由于调节板404的两端固定连接有双头丝杆402与活动环405，从而使得活动环405跟随调节板404一同进行移动，进而使得活动环405沿着滑杆406的外壁进行滑动；
[0025]调节板404的一侧固定连接有弹簧架407，且弹簧架407的另一端固定连接有防护垫408，防护垫408与弹簧架407构成伸缩结构，在调节本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车电驱动系统拆装实训平台，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的底部安装有万向轮(2)，且万向轮(2)的顶部固定连接有支撑架(3)，所述支撑架(3)的外壁设置有限位机构组件(4)，且支撑架(3)的内壁固定连接有放置板(5)，所述支撑架(3)的内壁固定连接有排水板(6)，且排水板(6)的内壁设置有过滤网(7)，所述底板(1)的顶端固定连接有污水处理器(8)，且污水处理器(8)的内壁安装有抽水管(9)，所述抽水管(9)的外壁设置有水泵(10)，且水泵(10)的内壁安装有输送管(11)，所述输送管(11)的外壁固定连接有分流板(12)，且分流板(12)的内壁固定连接有喷淋管(13)，所述分流板(12)的内壁安装有水枪(14)，且分流板(12)的一侧固定连接有放置架(15)。2.根据权利要求1所述的汽车电驱动系统拆装实训平台，其特征在于，所述万向轮(2)的数量有四个，且四个万向轮(2)每两个为一组，两组所述万向轮(2)以底板(1)的中垂线为对称轴对此设置。3.根据权利要求1所述的汽车电驱动系统拆装实训平台，其特征在于，所述限位机构组件(4)的内壁设置有电机(401)，且电机(401)的输出轴通过联轴器连接有双头丝杆(402)，所述双头丝杆(40...

【专利技术属性】
技术研发人员：计洪芳，楼红艳，刘冬生，
申请(专利权)人：浙江新速度教育科技有限公司，
类型：新型
国别省市：