一种双柱立式车床工作台分体结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种双柱立式车床工作台分体结构，包括：中心盘、外圈工作台、T型槽；所述中心盘为圆柱形壳体结构，且外圈工作台通过螺栓固定安装在中心盘的外壁上；所述T型槽阵列开设在中心盘、外圈工作台的顶面上；所述连接块卡接在外圈工作台的端部；所述限位圈固定设置在中心盘主体的外壁上，且限位圈与中心盘主体为一体结构；所述第一安装台固定设置在中心盘主体的内壁上；所述第二安装台固定设置在外圈工作台主体内部的内壁上；所述卡接槽开设在外圈工作台主体两端的外壁上；本实用新型专利技术通过对双柱立式车床工作台分体结构的改进，具有连接牢固，不易变形，便于运输，防止产生错位的优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。题和不足。题和不足。

【技术实现步骤摘要】
一种双柱立式车床工作台分体结构


[0001]本技术涉及双柱立式车床生产
，更具体的说，尤其涉及一种双柱立式车床工作台分体结构。

技术介绍

[0002]双柱立式车床使用于各行业的机械加工，可用于外圆面、圆锥面、端面等的粗精车加工。立车的工作台是处于水平位置的，便于加工较大的工件。
[0003]一般加工直径超过6.3米的工作台，由于铸造、起吊、加工、运输等诸多方面的因素工作台需要设计成分体结构。
[0004]现有的分体结构工作台安装起吊过程中连接部位容易产生错位变形等问题，影响工作台的使用。
[0005]有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种双柱立式车床工作台分体结构，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种双柱立式车床工作台分体结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题和不足。
[0007]为实现上述目的，本技术提供了一种双柱立式车床工作台分体结构，由以下具体技术手段所达成：
[0008]一种双柱立式车床工作台分体结构，包括：中心盘、外圈工作台、T型槽、连接块、中心盘主体、限位圈、齿条座、主轴座、加强筋、第一安装台、外圈工作台主体、安装孔、减重孔、导轨槽、第二安装台、卡接槽；所述中心盘为圆柱形壳体结构，且外圈工作台通过螺栓固定安装在中心盘的外壁上；所述T型槽阵列开设在中心盘、外圈工作台的顶面上；所述连接块卡接在外圈工作台的端部；所述中心盘由中心盘主体、限位圈、齿条座、主轴座、加强筋、第一安装台组成；所述限位圈固定设置在中心盘主体的外壁上，且限位圈与中心盘主体为一体结构；所述主轴座设置在中心盘主体内部的中间位置；所述齿条座设置在中心盘主体与主轴座之间；所述加强筋阵列设置在齿条座与中心盘主体之间；所述第一安装台固定设置在中心盘主体的内壁上；所述外圈工作台由外圈工作台主体、安装孔、减重孔、导轨槽、第二安装台、卡接槽组成；所述安装孔阵列开设在外圈工作台主体底面的内侧；所述减重孔阵列开设在外圈工作台主体底面的外侧；所述导轨槽开设在外圈工作台主体的底面上安装孔与减重孔之间；所述第二安装台固定设置在外圈工作台主体内部的内壁上；所述卡接槽开设在外圈工作台主体两端的外壁上。
[0009]作为本技术方案的进一步优化，本技术一种双柱立式车床工作台分体结构所述外圈工作台主体为半环型壳体结构，且外圈工作台主体的两端开设有用于螺栓固定的圆孔，并且外圈工作台主体通过螺栓固定在中心盘的外壁上对称设置有两处。
[0010]作为本技术方案的进一步优化，本技术一种双柱立式车床工作台分体结构所
述限位圈为圆环形板状结构，且限位圈上开设有八处以上的圆孔。
[0011]作为本技术方案的进一步优化，本技术一种双柱立式车床工作台分体结构所述连接块为汉字“工”字形板状结构。
[0012]作为本技术方案的进一步优化，本技术一种双柱立式车床工作台分体结构所述卡接槽为英文字母“T”形凹槽，且卡接槽在外圈工作台主体两端的外壁上对称开设有两处。
[0013]作为本技术方案的进一步优化，本技术一种双柱立式车床工作台分体结构所述第一安装台为矩形板状凸起，且第一安装台在中心盘主体的内壁上设置有多处。
[0014]作为本技术方案的进一步优化，本技术一种双柱立式车床工作台分体结构所述第二安装台为矩形板状凸起，且第二安装台在外圈工作台主体内部的内壁上设置有多处。
[0015]由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：
[0016]1、本技术外圈工作台主体为半环型壳体结构，且外圈工作台主体的两端开设有用于螺栓固定的圆孔，并且外圈工作台主体通过螺栓固定在中心盘的外壁上对称设置有两处的设置，通过两端及外壁两处螺栓固定连接更牢固，不易变形，分开后体积小，便于生产制造和运输。
[0017]2、本技术限位圈为圆环形板状结构，且限位圈上开设有八处以上的圆孔的设置，可以将外圈工作台主体的底面与限位圈固定贴合，保证外圈工作台主体与中心盘顶面的平齐。
[0018]3、本技术连接块为汉字“工”字形板状结构的设置，对外圈工作台起到辅助固定作用，同时防止两侧外圈工作台接头处产生水平错位。
[0019]4、本技术通过对双柱立式车床工作台分体结构的改进，具有连接牢固，不易变形，便于运输，防止产生错位的优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。
附图说明
[0020]构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0021]图1为本技术的结构示意图；
[0022]图2为本技术的爆炸结构示意图；
[0023]图3为本技术的剖视结构示意图。
[0024]图中：中心盘1、外圈工作台2、T型槽3、连接块4、中心盘主体101、限位圈102、齿条座103、主轴座104、加强筋105、第一安装台106、外圈工作台主体201、安装孔202、减重孔203、导轨槽204、第二安装台205、卡接槽206。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0026]需要说明的是，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]同时，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]请参见图1至图3，本技术提供一种双柱立式车床工作台分体结构的具体技术实施方案：
[0030]一种双柱立式车床工作台分体结构，包括：中心盘1、外圈工作台2、T型槽3、连接块4、中心盘主体101、限位圈102、齿条座103、主轴座104、加强筋105、第一安装台106、外圈工作台主体201、安装孔202、减重孔203、导轨槽204、第二安装台205、卡接槽206；中心盘1为圆柱形壳体结构，且外圈工作台2通过螺栓固定安装在中心盘1的外壁上；T型槽3阵列开设在中心盘本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双柱立式车床工作台分体结构，包括：中心盘(1)、外圈工作台(2)、T型槽(3)、连接块(4)、中心盘主体(101)、限位圈(102)、齿条座(103)、主轴座(104)、加强筋(105)、第一安装台(106)、外圈工作台主体(201)、安装孔(202)、减重孔(203)、导轨槽(204)、第二安装台(205)、卡接槽(206)；其特征在于：所述中心盘(1)为圆柱形壳体结构，且外圈工作台(2)通过螺栓固定安装在中心盘(1)的外壁上；所述T型槽(3)阵列开设在中心盘(1)、外圈工作台(2)的顶面上；所述连接块(4)卡接在外圈工作台(2)的端部；所述中心盘(1)由中心盘主体(101)、限位圈(102)、齿条座(103)、主轴座(104)、加强筋(105)、第一安装台(106)组成；所述限位圈(102)固定设置在中心盘主体(101)的外壁上，且限位圈(102)与中心盘主体(101)为一体结构；所述主轴座(104)设置在中心盘主体(101)内部的中间位置；所述齿条座(103)设置在中心盘主体(101)与主轴座(104)之间；所述加强筋(105)阵列设置在齿条座(103)与中心盘主体(101)之间；所述第一安装台(106)固定设置在中心盘主体(101)的内壁上；所述外圈工作台(2)由外圈工作台主体(201)、安装孔(202)、减重孔(203)、导轨槽(204)、第二安装台(205)、卡接槽(206)组成；所述安装孔(202)阵列开设在外圈工作台主体(201)底面的内侧；所述减重孔(203)阵列开设在外圈工...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿波，李运强，罗彬彬，李诗栋，夏蓉娟，
申请(专利权)人：德州泰达立式车床制造有限公司，
类型：新型
国别省市：