一种遮阳帘卷轴的阻尼结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种遮阳帘卷轴的阻尼结构，所述阻尼组件包括阻尼连接杆、阻尼弹簧、阻尼块，所述阻尼弹簧套设于阻尼连接杆的一端，且阻尼弹簧外设置有弹簧固定座，所述弹簧固定座的外壁与中空轴杆的内壁相连接，所述阻尼块套设于阻尼连接杆的另一端，所述阻尼块外设置有阻尼外壳。本实用新型专利技术解决了遮阳帘在回卷时回卷速度快导致的遮阳帘损坏及安全问题，减轻了阻尼结构的磨损，提高了使用寿命。提高了使用寿命。提高了使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种遮阳帘卷轴的阻尼结构


[0001]本技术涉及遮阳帘配件
，尤其涉及了一种遮阳帘卷轴的阻尼结构。

技术介绍

[0002]随着遮阳帘的广泛应用，现有技术中遮阳帘广泛应用到汽车上，尤其是应用到汽车天窗上，汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。
[0003]随着全景式天窗在汽车上的应用越来越广泛，用户对遮阳帘的遮光性能要求也越来越高。传统的遮阳帘透光率高，重量也较轻，卷绕遮阳帘的转动轴自身不带自动回卷的功能，在打开遮阳帘时需要操作者手工打开或关闭。而高遮光率的遮阳帘密度更大、重量更重，不带自动回卷功能的转动轴可能无法保证遮阳帘收回而导致功能失效。但是，现有技术中具有自动回卷功能的遮阳帘，遮阳帘在回卷时，回卷速度快导致的遮阳帘损坏及安全问题，一般直接采用阻尼件利用机械摩擦力降低遮阳帘回卷的速度，但是在使用过程中，采用现有的阻尼件很容易磨损严重，造成转轴的损坏，降低使用寿命。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的就在于提供了一种遮阳帘卷轴的阻尼结构，解决了遮阳帘在回卷时回卷速度快导致的遮阳帘损坏及安全问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是这样的：一种遮阳帘卷轴的阻尼结构，所述阻尼组件包括阻尼连接杆、阻尼弹簧、阻尼块，所述阻尼弹簧套设于阻尼连接杆的一端，且阻尼弹簧外设置有弹簧固定座，所述弹簧固定座的外壁与中空轴杆的内壁相连接，所述阻尼块套设于阻尼连接杆的另一端，所述阻尼块外设置有阻尼外壳。
[0006]作为一种优选方案，所述阻尼连接杆的中间设置有相抵部，所述阻尼连接杆设置阻尼弹簧的端部设置有第一卡槽，所述第一卡槽内设置有第一卡扣，所述弹簧固定座的一端与相抵部相接触，弹簧固定座的另一端与第一卡扣相接触。
[0007]作为一种优选方案，所述弹簧固定座与第一卡扣之间设置有第一垫片。
[0008]作为一种优选方案，所述阻尼连接杆设置有阻尼块的一端外周设置有阻尼卡条，所述阻尼块的内壁设置有与阻尼卡条相配合连接的第二卡槽，所述阻尼块的外壁与阻尼外壳的内壁相接触。
[0009]作为一种优选方案，所述阻尼连接杆设置阻尼块的端部沿轴线延伸有第二卡扣，所述阻尼外壳的一端与相抵部相接触，阻尼外壳的另一端设置有第三卡槽，所述第二卡扣卡接于第三卡槽内。
[0010]作为一种优选方案，所述阻尼外壳开设有第三卡槽的端部向外延伸设置有固定连接头。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果：本技术解决了遮阳帘在回卷时回卷速度快导致的遮阳帘损坏及安全问题，减轻了阻尼结构的磨损，提高了使用寿命。
附图说明
[0012]图1是本技术的结构示意图；
[0013]图2是本技术的爆炸图；
[0014]其中附图标识列表：阻尼连接杆1、阻尼弹簧2、阻尼块3、弹簧固定座4、阻尼外壳5、相抵部6、第一卡槽7、第一卡扣8、第一垫片9、阻尼卡条10、第二卡槽11、第二卡扣12、第三卡槽13、固定连接头14。
具体实施方式
[0015]下面结合具体实施例对本技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0016]实施例：
[0017]如图1～2所示，一种遮阳帘卷轴的阻尼结构，所述阻尼组件包括阻尼连接杆1、阻尼弹簧2、阻尼块3，所述阻尼弹簧2套设于阻尼连接杆1的一端，且阻尼弹簧2外设置有弹簧固定座4，所述弹簧固定座4的外壁与中空轴杆(图中并未示出)的内壁相连接，所述阻尼块3套设于阻尼连接杆1的另一端，所述阻尼块3外设置有阻尼外壳5。
[0018]优选的，所述阻尼连接杆1的中间设置有相抵部6，所述阻尼连接杆1设置阻尼弹簧2的端部设置有第一卡槽7，所述第一卡槽7内设置有第一卡扣8，所述弹簧固定座4的一端与相抵部6相接触，弹簧固定座4的另一端与第一卡扣8相接触。
[0019]具体的，在使用时将阻尼弹簧2安装于弹簧固定座4内后，将弹簧固定座4和阻尼弹簧2套设在阻尼连接杆1上，所述阻尼弹簧2位于弹簧固定座4与阻尼连接杆1之间，然后将第一卡扣8卡接于第一卡槽7内，此时弹簧固定座4固定于第一卡扣8与阻尼连接杆1的相抵部6之间，当中空轴杆上的遮阳帘回卷时，中空轴杆带动弹簧固定座4旋转，进而带动阻尼连接杆1旋转，其中阻尼弹簧2起到减震的作用。
[0020]更为优选的，所述弹簧固定座4与第一卡扣8之间设置有第一垫片9。
[0021]具体的，通过设置第一垫片9，主要是增加接触面积，减少压力，防止松动，保护弹簧固定座4与阻尼连接杆1。
[0022]优选的，所述阻尼连接杆1设置有阻尼块3的一端外周设置有阻尼卡条10，所述阻尼块3的内壁设置有与阻尼卡条10相配合连接的第二卡槽11，所述阻尼块3的外壁与阻尼外壳5的内壁相接触。
[0023]具体的，沿所述阻尼连接杆1的轴向设置有若干条阻尼卡条10，所述阻尼卡条10分布于阻尼连接杆1的外周面上，通过阻尼块3内壁的第二卡槽11卡接于阻尼卡条10上，从而将阻尼块3套设在阻尼连接杆1上。
[0024]更为优选的，所述阻尼连接杆1设置阻尼块3的端部沿轴线延伸有第二卡扣12，所述阻尼外壳5的一端与相抵部6相接触，阻尼外壳5的另一端设置有第三卡槽13，所述第二卡扣12卡接于第三卡槽13内。
[0025]具体的，阻尼外壳5套设在阻尼连接杆1上，然后第二卡扣12卡接于第三卡槽13内，此时阻尼外壳5限位于阻尼连接杆1的第二卡扣12与相抵部6之间，所述阻尼块3位于阻尼外壳5与阻尼连接杆1之间。
[0026]更为优选的，所述阻尼外壳5开设有第三卡槽13的端部向外延伸设置有固定连接
头14。
[0027]具体的，将固定连接头14固定连接到指定位置，当阻尼连接杆1旋转时，阻尼块3随着阻尼连接杆1一起旋转，阻尼外壳5的内壁与阻尼块3的外壁之间产生摩擦力，从而进行降低遮阳帘的回转速度。
[0028]本技术结构简单，安装方便，在具体实施时，将本技术的阻尼结构安装于中空轴杆内，遮阳帘装在中空轴杆上，解决了遮阳帘在回卷时回卷速度快导致的遮阳帘损坏及安全问题，减轻了阻尼结构的磨损，提高了使用寿命。
[0029]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种遮阳帘卷轴的阻尼结构，其特征在于：所述阻尼结构包括阻尼连接杆、阻尼弹簧、阻尼块，所述阻尼弹簧套设于阻尼连接杆的一端，且阻尼弹簧外设置有弹簧固定座，所述弹簧固定座的外壁与中空轴杆的内壁相连接，所述阻尼块套设于阻尼连接杆的另一端，所述阻尼块外设置有阻尼外壳。2.根据权利要求1所述的一种遮阳帘卷轴的阻尼结构，其特征在于：所述阻尼连接杆的中间设置有相抵部，所述阻尼连接杆设置阻尼弹簧的端部设置有第一卡槽，所述第一卡槽内设置有第一卡扣，所述弹簧固定座的一端与相抵部相接触，弹簧固定座的另一端与第一卡扣相接触。3.根据权利要求2所述的一种遮阳帘卷轴的阻尼结构，其特征在于：所述弹簧固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建国，
申请(专利权)人：陶浦汽车部件苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：