逆变器的参数调整方法、装置及车辆制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种逆变器的参数调整方法、装置及车辆。其中，该方法包括：基于逆变器的初始参数，构建逆变器的高压部件结构模型和低压关键信号模型，其中，逆变器的高压部件包括：逆变器的壳体、功率模块、直流母线电容和连接母排；基于逆变器内高压电源与低压电源之间的相对位置，将高压部件结构模型与低压敏感信号模型进行集成，得到高低压耦合模型；对高低压耦合模型进行仿真，得到第一仿真结果；基于仿真结果对逆变器的初始参数进行调整，得到逆变器的目标参数。本发明专利技术解决了相关技术中由于高低压之间的干扰导致的逆变器的电磁兼容性能较差的技术问题。差的技术问题。差的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
逆变器的参数调整方法、装置及车辆


[0001]本专利技术涉及车辆参数调整领域，具体而言，涉及一种逆变器的参数调整方法、装置及车辆。

技术介绍

[0002]逆变器是一种将直流电转换为交流电的装置，在汽车上可以用于连接蓄电池，带动电器及各种工具进入工作状态，是车辆中非常重要的部件，目前的逆变器中产生的电磁干扰能量大、频带宽，是新能源车内的主要干扰源，与此同时，由于电驱系统内部部件众多，包含高压部件、也包含低压控制电路，电磁环境非常复杂，会导致逆变器的电磁兼容性能较差。
[0003]针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供了一种逆变器的参数调整方法、装置及车辆，以至少解决相关技术中由于高低压之间的干扰导致的逆变器的电磁兼容性能较差的技术问题。
[0005]根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种逆变器的参数调整方法，包括：基于逆变器的初始参数，构建逆变器的高压部件结构模型和低压关键信号模型，其中，逆变器的高压部件包括：逆变器的壳体、功率模块、直流母线电容和连接母排；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种逆变器的参数调整方法，其特征在于，包括：基于所述逆变器的初始参数，构建所述逆变器的高压部件结构模型和低压关键信号模型，其中，所述逆变器的高压部件包括：所述逆变器的壳体、功率模块、直流母线电容和连接母排；基于所述逆变器内高压电源与低压电源之间的相对位置，将所述高压部件结构模型与所述低压关键信号模型进行集成，得到高低压耦合模型；对所述高低压耦合模型进行仿真，得到第一仿真结果；基于所述第一仿真结果对所述初始参数进行调整，得到所述逆变器的目标参数。2.根据权利要求1所述的逆变器的模型仿真方法，其特征在于，基于逆变器的初始参数，构建所述逆变器的高压部件结构模型，包括：基于所述初始参数，构建所述逆变器的初始结构模型；对所述初始结构模型进行简化，得到所述高压部件结构模型。3.根据权利要求2所述的逆变器的模型仿真方法，对所述初始结构模型进行简化，得到所述高压部件结构模型，包括：从所述逆变器的高压部件中确定目标高压部件，其中，所述目标高压部件对所述逆变器的电磁兼容特性存在影响；从所述初始结构模型中删除除所述目标高压部件之外的其他高压部件，得到所述高压部件结构模型。4.根据权利要求2所述的逆变器的模型仿真方法，其特征在于，在对所述初始结构模型进行简化，得到所述高压部件结构模型之后，所述方法还包括：通过车辆对所述高压部件结构模型的阻抗参数进行测试，得到测试结果；对所述高压部件结构模型的阻抗参数进行仿真，得到第二仿真结果；将所述第二仿真结果与所述测试结果进行对比，得到对比结果；基于所述对比结果，对所述高压部件结构模型进行优化。5.根据权利要求1所述的逆变器的模型仿真方法，其特征在于，基于逆变器的初始参数，构建所述逆变器的低压关键信号模型，包括：基于所述初始参...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘璇，刘志强，陶冶，王哲钰，岳云峰，王斯博，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：