本发明专利技术涉及工程机械领域，公开一种保温装置、温度管理系统及高空作业车。所述保温装置包括：间接加热管路，其设置有：发动机的热水与冷水管路，及水泵，用于循环输送发动机的热量；保温水箱，用于容纳冷却液，包括：加热器，用于通过发电机提供的电能对所述冷却液进行加热，以及热交换器，该热交换器与所述间接加热管路相连，用于通过所述发动机的热量对所述冷却液进行热交换，以对所述冷却液进行加热；以及直接加热管路，用于通过所述冷却液对电池进行加热。本发明专利技术通过低温暖机功能由保温水箱将热量储存起来，以在高空作业车停机时加热电池，由此利用间接加热方式，可解决直接加热功率不高、加热时间长、停机间隔的电池温度下降等问题。题。题。
【技术实现步骤摘要】
保温装置、温度管理系统及高空作业车
[0001]本专利技术涉及工程机械领域，具体地，涉及一种保温装置、温度管理系统及高空作业车。
技术介绍
[0002]锂电池存在低温析锂的问题，如果电池出现大面积短路，则会有热失控的风险。以混合动力工作时，系统会根据锂电池的SOC和实际功率需求情况，利用发动机的富余功率(动力系统能提供的最大功率
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实际需求功率)对锂电池充电。为了避免低温充电带来的风险，通常采用以下所述的“加热措施”和“保温措施”。
[0003]1、加热措施：电池内部配有加热器，在电池温度较低时将电池至合适温度。事实上，受多种因素限制，加热器的功率不高(温升速率通常在10℃/h左右)。尤其是在温度较低时，加热时间较长，影响客户使用设备和电池续航。另外，由于高空作业车通常是间歇工作，停机间隔较长，电池温度难以保持，故这种方式效果非常差且用户体验差。
[0004]2、保温措施：为了避免1中的问题，通过在电池箱中加入隔板且电池箱外覆盖保温材料的方式来保持电池的温度。由于充电时电池会产生热量，只要设计合理，电池容易维持在0℃以上。但是，这种方式不能解决高空作业车的长时间停机后的电池温度下降的问题。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的是提供一种保温装置、温度管理系统及高空作业车，其在发动机启动且低温时通过保温水箱将发电机和发动机提供的热量储存起来(即通过低温暖机功能)，以在高空作业车停机时利用储存的热量加热电池，由此，利用上述间接加热的方式，不仅可解决直接加热功率不高、加热时间长、影响操作员的体验和电池续航等一系列问题，还可解决高空作业车停机间隔的电池温度下降的问题。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术第一方面提供一种保温装置，所述保温装置包括：间接加热管路，该间接加热管路上设置有：发动机的热水管路与冷水管路，以及第一水泵，用于循环输送所述发动机产生的热量；保温水箱，用于容纳冷却液，该保温水箱包括：加热器，用于通过发电机提供的电能对所述冷却液进行加热，以及热交换器，该热交换器与所述间接加热管路相连，用于通过所述发动机产生的热量对所述冷却液进行热交换，以对所述冷却液进行加热；以及直接加热管路，该直接加热管路与所述保温水箱的出口及入口相连，用于通过所述冷却液对电池进行加热。
[0007]优选地，所述直接加热管路上设置有：电池管路，被设置在所述电池内部；以及第一阀门，被设置在所述保温水箱的出口与所述电池管路的入口之间。
[0008]优选地，所述直接加热管路上还设置有：第二水泵，用于循环由所述保温水箱的出口流出的冷却液，以对所述电池进行加热。
[0009]优选地，所述直接加热管路上还设置有：散热器，被设置所述电池管路的出口与所述第二水泵之间；以及第二阀门，该第二阀门与所述第一阀门及所述电池管路两者并联连
接。
[0010]优选地，所述保温水箱还包括：温度传感器，用于检测所述冷却液的温度。
[0011]优选地，所述热交换器的入口与所述发动机的热水管路相连，所述热交换器的出口与所述发动机的冷水管路相连。
[0012]通过上述技术方案，本专利技术创造性地在采用加热器对保温水箱内的冷却液进行加热的同时，还通过间接加热的方式对冷却液进行加热，由此，可通过保温水箱将发电机和发动机提供的热量储存起来(即通过低温暖机功能)，以在高空作业车停机时利用储存的热量加热电池，由此，利用上述间接加热的方式，不仅可解决直接加热功率不高、加热时间长、影响操作员的体验和电池续航等一系列问题，还可解决高空作业车停机间隔的电池温度下降的问题。
[0013]本专利技术第二方面提供一种温度管理系统，所述温度管理系统包括：所述的保温装置；以及控制装置，用于在发动机启动且环境温度低于第一预设温度的情况下，执行以下操作，以使得所述保温装置内的冷却液的温度达到第一目标温度：调节发电机输送的发电电流来控制加热器的加热功率，以通过所述加热器加热所述冷却液；以及控制启动第一水泵，并通过热交换器利用发动机产生的热量加热所述冷却液。
[0014]优选地，在所述保温装置为所述的保温装置的情况下，所述控制装置还用于执行以下操作：接收高空作业车的工作状态；在所述高空作业车的工作状态为停机的情况下，每隔预设时间接收所述电池的温度与保温水箱内的冷却液的温度；以及在所述电池的温度低于第二预设温度且所述冷却液的温度高于第三预设温度的情况下，唤醒所述电池进行供电，并控制开启第一阀门及启动第二水泵，以由所述保温水箱对所述电池进行加热。
[0015]优选地，所述控制装置还用于，在所述电池的温度高于或等于所述第二预设温度或者所述冷却液的温度低于或等于所述第三预设温度的情况下，控制关闭第二水泵及关闭所述第一阀门，禁止所述电池进行供电，并控制所述控制装置自身进入低功耗模式。
[0016]优选地，所述控制装置还用于执行以下操作：在所述高空作业车的工作状态为开启的情况下，实时接收所述电池的温度与保温水箱内的冷却液的温度；以及在所述冷却液的温度与所述电池的温度的差值高于第四预设温度且所述电池的温度低于或等于第五预设温度的情况下，控制开启所述第一阀门及控制启动所述第二水泵，以由所述保温水箱对所述电池进行加热。
[0017]优选地，在所述保温装置为所述的保温装置的情况下，所述控制装置还用于，在所述电池的温度高于所述第五预设温度的情况下，控制关闭所述第一阀门及开启第二阀门，以停止由所述保温水箱对所述电池进行加热。
[0018]优选地，在所述保温装置为所述的保温装置的情况下，所述控制装置还用于，在所述环境温度等于或高于所述第一预设温度的情况下，控制关闭第一阀门、开启第二阀门、启动散热器、启动所述第一水泵及启动所述第二水泵，以将所述冷却液的温度控制在第二目标温度以下。
[0019]优选地，在所述保温装置为所述的保温装置的情况下，所述控制装置还用于，在所述冷却液的温度与所述电池的温度的差值低于或等于所述第四预设温度且所述电池的温度高于所述第五预设温度的情况下，控制开启第二水泵、开启第二阀门、关闭第一阀门及关闭散热器，以加速所述冷却液的循环。
[0020]优选地，所述控制装置还用于，在启动所述第一水泵的时长等于最短暖机时间的情况下，调节发电机输送的发电电流为0且关闭所述第一水泵，以停止对所述冷却液进行加热。
[0021]通过上述技术方案，本专利技术创造性地在发动机启动且低温时通过保温水箱将发电机和发动机提供的热量储存起来(即通过低温暖机功能)，以在高空作业车停机时利用储存的热量加热电池，由此，利用上述间接加热的方式，不仅可解决直接加热功率不高、加热时间长、影响操作员的体验和电池续航等一系列问题，还可解决高空作业车停机间隔的电池温度下降的问题。
[0022]本专利技术第三方面提供一种高空作业车，所述高空作业车包括：所述的温度管理系统。
[0023]有关本专利技术实施例提供的高空作业车的具体细节及益处可参阅上述针对温度管理系统的描述，于此不再赘述。
[0024]本专利技术的其它特征和优点本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种保温装置，其特征在于，所述保温装置包括：间接加热管路，该间接加热管路上设置有：发动机的热水管路与冷水管路，以及第一水泵，用于循环输送所述发动机产生的热量；保温水箱，用于容纳有冷却液，该保温水箱包括：加热器，用于通过发电机提供的电能对所述冷却液进行加热，以及热交换器，该热交换器与所述间接加热管路相连，用于通过所述发动机产生的热量对所述冷却液进行热交换，以对所述冷却液进行加热；以及直接加热管路，该直接加热管路与所述保温水箱的出口及入口相连，用于通过所述冷却液对电池进行加热。2.根据权利要求1所述的保温装置，其特征在于，所述直接加热管路上设置有：电池管路，被设置在所述电池内部；以及第一阀门，被设置在所述保温水箱的出口与所述电池管路的入口之间。3.根据权利要求2所述的保温装置，其特征在于，所述直接加热管路上还设置有：第二水泵，用于循环由所述保温水箱的出口流出的冷却液，以对所述电池进行加热。4.根据权利要求3所述的保温装置，其特征在于，所述直接加热管路上还设置有：散热器，被设置所述电池管路的出口与所述第二水泵之间；以及第二阀门，该第二阀门与所述第一阀门及所述电池管路两者并联连接。5.根据权利要求1所述的保温装置，其特征在于，所述保温水箱还包括：温度传感器，用于检测所述冷却液的温度。6.根据权利要求1所述的保温装置，其特征在于，所述热交换器的入口与所述发动机的热水管路相连，所述热交换器的出口与所述发动机的冷水管路相连。7.一种温度管理系统，其特征在于，所述温度管理系统包括：根据权利要求1
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6中任一项所述的保温装置；以及控制装置，用于在发动机启动且环境温度低于第一预设温度的情况下，执行以下操作，以使得所述保温装置内的冷却液的温度达到第一目标温度：调节发电机输送的发电电流来控制加热器的加热功率，以通过所述加热器加热所述冷却液；以及控制启动第一水泵，并通过热交换器利用所述发动机产生的热量加热所述冷却液。8.根据权利要求7所述的温度管理系统，其特征在于，在所述保温装置为权利要求3所述的保温装置的情况下，所述控制装置还用于执行以下操作：接收高空作业车的工作状态；在所述高空作业车的工作状态为停机的情况下，每隔预设时间接收所述电池的温度与保温水箱内的冷却液的温度；以及在所述电池的温度低于第二预设温度且所述冷却液的温...
【专利技术属性】
技术研发人员：任会礼，朱后，熊路，钟勇，杨煜，
申请(专利权)人：湖南中联重科智能高空作业机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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