桥梁防撞护栏模板定位托架装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于水泥混凝土防撞护栏施工技术领域，具体为桥梁防撞护栏模板定位托架装置，包括第一底板和第二底板，所述第二底板设置在第一底板的右端，所述第二底板的内部设置有移动机构，所述移动机构的上端横向固定设置有横杆，所述横杆的内部转动设置有第一丝杆，所述第一丝杆的下端固定设置有第一旋转块，所述第一丝杆的上端转动设置有竖杆，所述竖杆的内部滑动设置有调节杆，所述调节杆的上端固定设置有固定块，所述固定块的右侧壁固定设置有横板，本装置具有施工效率快、安全性高、安拆快捷简便、降低劳动强度等优势，经济效益方面可节约项目零星材料的采购数量、减少人工劳动力的投入，对项目成本控制具有较高的增效意义。对项目成本控制具有较高的增效意义。对项目成本控制具有较高的增效意义。

【技术实现步骤摘要】
桥梁防撞护栏模板定位托架装置


[0001]本专利技术涉及水泥混凝土防撞护栏施工
，具体为桥梁防撞护栏模板定位托架装置。

技术介绍

[0002]在桥梁防撞护栏建设的过程中，为了便于混凝土防撞护栏的成型，往往会在其周围设置定位托架，来对其进行加固。
[0003]但是现阶段桥梁防撞护栏模板(内侧)支护通常采用底部预埋钢筋支架+顶撑(水平、斜向)+斜向缆绳的组合方式进行模板组合支护，由此导致防撞护栏模板组合支护工序繁杂、模板定位精度偏差大、劳动强度高、施工危险性大、模板安装质量及效率偏低等问题。
[0004]为此，现提出桥梁防撞护栏模板定位托架装置来解决上述提出的问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供桥梁防撞护栏模板定位托架装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：桥梁防撞护栏模板定位托架装置，包括第一底板和第二底板，所述第二底板设置在第一底板的右端，所述第二底板的内部设置有移动机构，所述移动机构的上端横向固定设置有横杆，所述横杆的内部转动设置有第一丝杆，所述第一丝杆的下端固定设置有第一旋转块，所述第一丝杆的上端转动设置有竖杆，所述竖杆的内部滑动设置有调节杆，所述调节杆的上端固定设置有固定块，所述固定块的右侧壁固定设置有横板，所述横板的右侧壁固定设置有第一防撞护栏模板，所述第一防撞护栏模板的两端均通过对称的连接机构设置有第二防撞护栏模板，所述第一丝杆的外部螺纹设置有内螺纹环，所述内螺纹环的右侧壁固定设置有托架，所述托架的右侧壁与所述第一防撞护栏模板，所述第一底板的上侧壁右端固定设置有第一U形块，所述第二底板上侧壁的左端固定设置有第二U形块，第一U形块和第二U形块的内部均转动设置有第一安装板，两个所述第一安装板之间横向设置有第一套管，所述第一套管的内部滑动设置有对称的第一伸缩杆，两个所述第一伸缩杆的另一端均与所述第一安装板的侧壁固定连接，所述第一底板上侧壁的左端固定设置有第三U形块，所述竖杆左侧壁的上端固定设置有第四U形块，所述第三U形块和第四U形块的内部均转动设置有第二安装板，两个所述第二安装板之间设置有第二套管，所述第二套管的内部滑动设置有对称的第二伸缩杆，两个所述第二伸缩杆的另一端均与所述第二安装板的侧壁固定连接。
[0007]优选的，所述第一套管下侧壁的两端均螺纹设置有第一调节螺栓，两个所述第一调节螺栓的上端均贯穿第一套管并与两个所述第一伸缩杆的下侧壁接触。
[0008]优选的，所述第二套管的下侧壁的两端均螺纹设置有第二调节螺栓，两个所述第二调节螺栓的上端均贯穿第二套管并与两个所述第二伸缩杆的下侧壁接触。
[0009]优选的，所述移动机构包括转杆，所述第二底板侧壁的左端开设有腔口，所述转杆
横向转动设置在腔口的内部，所述转杆的左端固定设置有第二旋转块，所述转杆的外部套接设置有对称的第一皮带轮，所述腔口的右端开设有对称的条形口，两个所述条形口的内部均转动设置有第二丝杆，两个所述第二丝杆的左端延伸至腔口的内部并套接设置有第二皮带轮，两个所述第一皮带轮均通过皮带与两个所述第二皮带轮转动连接，两个所述第二丝杆的外部均螺纹设置有滑块，两个所述滑块的上侧壁均固定设置有支撑架，两个所述支撑架的上侧壁均与所述横杆的下侧壁固定连接。
[0010]优选的，所述连接机构包括插板，所述插板与所述第二防撞护栏模板固定连接，所述第一防撞护栏模板的侧壁开设有插槽，所述插板与所述插槽插接，所述第二防撞护栏模板的侧壁固定设置有支架，所述支架的内部滑动设置有限位杆，所述限位杆的前端固定设置有限位块，所述限位杆的杆壁固定设置有限位板，所述插板的侧壁开设有限位孔，所述限位杆的后端贯穿第一防撞护栏模板的前侧壁并与所述限位孔插接，所述限位杆的外部套接设置有弹簧，所述弹簧的一端与所述支架的侧壁固定连接，所述弹簧的另一端与所述限位板的侧壁固定连接。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0012]通过利用护栏模板定位托架装置，实践证明本装置具有施工效率快、安全性高、安拆快捷简便、降低劳动强度等优势，经济效益方面可节约项目零星材料的采购数量、减少人工劳动力的投入，对项目成本控制具有较高的增效意义；社会施工效益方面通过本装置的应用，提升了项目防撞护栏工程标准化现场管控水平，促进了施工现场文明施工的管理水平；应用本装置施工桥梁防撞护栏与传统工艺相比效益显著，同时解决了以往护栏施工常见质量问题，值得同类项目的借鉴应用。
附图说明
[0013]图1为本专利技术结构示意图；
[0014]图2为图1中第二底板的俯视结构示意图；
[0015]图3为图1中A部分的放大结构示意图；
[0016]图4为第二底板的侧面结构示意图；
[0017]图5为第一防撞护栏模板和第二防撞护栏模板的侧面结构示意图；
[0018]图6为图5的俯视结构示意图；
[0019]图7为图6中B部分的放大结构示意图。
[0020]图中：1第一底板、2第二底板、3横杆、4第一丝杆、5第一旋转块、6竖杆、7调节杆、8固定块、9横板、10第一防撞护栏模板、11第二防撞护栏模板、12内螺纹环、13托架、14第一U形块、15第二U形块、16第一安装板、17第一套管、18第一伸缩杆、19第三U形块、20第四U形块、21第二安装板、22第二套管、23第二伸缩杆、24第一调节螺栓、25第二调节螺栓、26转杆、27第二旋转块、28第二丝杆、29滑块、30支撑架、31插板、32支架、33限位杆、34限位块、35限位板、36弹簧。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0023]实施例：
[0024]请参阅图1
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7，本专利技术提供一种技术方案：
[0025]桥梁防撞护栏模板定位托架装置，包括第一底板1和第二底板2，第二底板2设置在第一底板1的右端，第二底板2的内部设置有移动机构，移动机构的上端横向固定设置有横杆3，移动机构可以调节上端横杆3的位置，从而方便控制第一防撞护栏模板10与混凝土护栏完全贴合，横杆3的内部转动设置有第一丝杆4，第一丝杆4的下端固定设置有第一旋转块5，第一丝杆4的上端转动设置有竖杆6，竖杆6的内部滑动设置有调节杆7，调节杆7的上端固定设置有固定块8，通过横杆3、第一丝杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.桥梁防撞护栏模板定位托架装置，包括第一底板(1)和第二底板(2)，其特征在于，所述第二底板(2)设置在第一底板(1)的右端，所述第二底板(2)的内部设置有移动机构，所述移动机构的上端横向固定设置有横杆(3)，所述横杆(3)的内部转动设置有第一丝杆(4)，所述第一丝杆(4)的下端固定设置有第一旋转块(5)，所述第一丝杆(4)的上端转动设置有竖杆(6)，所述竖杆(6)的内部滑动设置有调节杆(7)，所述调节杆(7)的上端固定设置有固定块(8)，所述固定块(8)的右侧壁固定设置有横板(9)，所述横板(9)的右侧壁固定设置有第一防撞护栏模板(10)，所述第一防撞护栏模板(10)的两端均通过对称的连接机构设置有第二防撞护栏模板(11)，所述第一丝杆的外部螺纹设置有内螺纹环(12)，所述内螺纹环(12)的右侧壁固定设置有托架(13)，所述托架(13)的右侧壁与所述第一防撞护栏模板(10)，所述第一底板(1)的上侧壁右端固定设置有第一U形块(14)，所述第二底板(2)上侧壁的左端固定设置有第二U形块(15)，第一U形块(14)和第二U形块(15)的内部均转动设置有第一安装板(16)，两个所述第一安装板(16)之间横向设置有第一套管(17)，所述第一套管(17)的内部滑动设置有对称的第一伸缩杆(18)，两个所述第一伸缩杆(18)的另一端均与所述第一安装板(16)的侧壁固定连接，所述第一底板(1)上侧壁的左端固定设置有第三U形块(19)，所述竖杆(6)左侧壁的上端固定设置有第四U形块(20)，所述第三U形块(19)和第四U形块(20)的内部均转动设置有第二安装板(21)，两个所述第二安装板(21)之间设置有第二套管(22)，所述第二套管(22)的内部滑动设置有对称的第二伸缩杆(23)，两个所述第二伸缩杆(23)的另一端均与所述第二安装板(21)的侧壁固定连接。2.根据权利要求1所述的桥梁防撞护栏模板定位托架装置，其特征在于：所述第一套管(17)下侧壁的两端均螺纹设置有第一调节螺栓(24)，两个所述第一调节螺栓(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王希勇，苏保章，马秉生，王智勋，施佳，高永怀，陈光乾，张心乐，沈彦峰，杨忠科，刘耀贤，
申请(专利权)人：宁夏公路桥梁建设有限公司，
类型：发明
国别省市：