高铁专用阻燃聚氨酯防水涂料及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种高铁专用阻燃聚氨酯防水涂料及其制备方法，它是由异氰酸酯基封端的聚氨酯预聚体Ａ组分和稠状的固化交联剂Ｂ组分两种成分组成。制备的双组分高强度阻燃聚氨酯防水涂料，其拉伸强度为３．５～１０ＭＰａ，断裂伸长率为４５０％～６００％，与混凝土界面粘结强度＞２．５ＭＰａ。使用时将Ａ组分和Ｂ组分按一定比例均匀混合后，涂抹在混凝土防水基面上，固结成既富有弹性、坚韧又具有耐久性的整体涂膜防水层。该涂料适用于高铁客运专线桥梁混凝土有碴桥面、无碴桥面及铁路桥梁涵洞防水工程，也适用于对防水性能有较高要求的其它建筑物、构筑物的防水。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及建筑用聚氨酯防水涂料，具体涉及一种环保型高性能阻燃聚氨酯防水涂 料及其制备方法，该涂料适用于高铁客运专线桥梁混凝土有碴桥面、无碴桥面及铁路桥 梁涵洞防水工程，也适用于对防水性能有较高要求的其它建筑物、构筑物的防水层等方 面的应用。
技术介绍
铁道部科学技术司根据国内外高速铁路桥梁防水层的应用情况和"客运专线桥梁 混凝土桥面防水层暂行技术条件"对客运专线桥梁结构耐久性的质量标准要求，针对有 碴、无碴混凝土桥面，将防水层分为巻材加粘贴涂料型、直接用作防水层的涂料型和高 聚物改性沥青防水层3种型式.并规定前两种型式防水层所用涂料为双组分聚氨酯防水 涂料，要求该防水涂料强度分别达到3. 5 MPa和6. 0 MPa。聚氨酯是一种优良的防水材料。聚氨酯防水涂料，又名聚氨酯涂膜防水材料，是 一种化学反应型涂料，多以双组分形式使用。我国目前有两种， 一种是焦油系列双组分 聚氨酯涂膜防水材料， 一种是非焦油系列双组分聚氨酯涂膜防水材料，由于这类涂料是 借组分间发生化学反应而直接由液态变为固态，几乎不产生体积收縮，故易于形成较厚 的防水涂膜。尽管目前使用的多组分聚氨酯防水涂料可以形成本文档来自技高网...

【技术保护点】
高铁专用阻燃聚氨酯防水涂料，其特征在于由Ａ和Ｂ两种成分组成，Ａ组分∶Ｂ组分的重量份数比１∶３；其中　所述Ａ组分的重量份数比为：　聚醚多元醇Ｎ２２０　２０～６０份　聚醚多元醇Ｎ３３０　６０～２０份　二苯基甲烷二异氰 酸酯　２５～４０份；　Ｂ组分的重量份数比为：　液体填料石油树脂　２０～４０份　复合硫化剂ＭＯＣＡ－Ｎ２２０　４５～６５份　粉填料　２５～３５份　催化剂有机锡　０．００８－０．０１份　紫外线吸收剂Ｕ Ｖ５３１　１～５份　抗氧剂２６４　１～５份　阻燃...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘耀俭，许晓秋，刘伟朝，刘伟，
申请(专利权)人：天津市耀新科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：12[中国|天津]