一种具有减震功能的液压船用座椅制造技术

本实用新型专利技术涉及液压船用座椅技术领域，公开了一种具有减震功能的液压船用座椅，本实用新型专利技术解决了现有液压船用座椅没有减震功能的问题。本实用新型专利技术通过液压减震器、减震弹簧、缓冲机构以及辅助机构，游客臀部向下的力对椅面内部的两组呈倒八字的支撑杆通过转轴旋转向外部扩展，支撑杆的顶部通过转轴连接的滑块在滑杆上向外部滑动，并且滑块带动复位弹簧向外部拉伸，从而达到对游客臀部与椅面的碰撞力大大一个缓冲的效果，并且减少碰撞的强度，减少疼痛。疼痛。疼痛。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震功能的液压船用座椅


[0001]本技术涉及液压船用座椅
，具体为一种具有减震功能的液压船用座椅。

技术介绍

[0002]现如今，随着人们生活水平的提高，人们也有更多的时间很精力去进行旅游观光，乘船以及在船上召开相关会议也逐渐成为一种时尚，也带动例船舶用品的蓬勃发展，然而作为游客休息的液压船用座椅需求量越来越大，
[0003]目前的液压船用座椅在使用过程中，由于船舶在水上会受到水流或波浪的影响，运行时本身也有一定的震动和摇晃，由于液压船用座椅与船舶为固定安装，但当船舶剧烈摇晃时，使得游客身体会随座椅一起摆动，从而使得游客容易甩出座椅，对于年龄大的游客容易对身体遭受与船面撞击，不安全，并且对于一些大人带着小朋友的游客，由于座椅的尺寸为固定模式，没有专门的儿童座椅，使得小朋友只能坐在大人地的腿上，大人地舒适度较差，并且没有设置储物空间，使得一些游客携带的具有一定的重量的物品只能背着或者抱着，较为疲惫。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有减震功能的液压船用座椅，采用本装置进行工作，从而解决了现有液压船用座椅没有减震功能的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有减震功能的液压船用座椅，包括椅背，所述椅背的底部连接有用于游客休息的椅面，且椅面的底部设置有调节座高度的液压柱，所述椅面的内部设置有缓冲机构，且椅面的下方设置有辅助机构，所述液压柱的左侧设置有用于减震的液压减震器，且液压减震器的顶部设置有用于减震缓冲的减震弹簧；
[0006]缓冲机构包括设置在椅面内部的固定块，且固定块的内部贯穿有转轴；
[0007]辅助机构包括设置在椅面两端下方的固定板，且固定板与椅面的底部为固定连接。
[0008]进一步地，所述转轴的外部设置有支撑杆，且支撑杆呈倾斜状，所述支撑杆的中部通过转轴连接有辅助杆，且辅助杆的另一端通过转轴与椅面的内壁连接。
[0009]进一步地，所述支撑杆的顶部通过转轴连接有滑块,且滑块的内部设置有滑杆，所述滑块与滑杆构成滑动结构。
[0010]进一步地，所述滑块的右端表面设置有复位弹簧的一端，且复位弹簧的另一端与椅面的内壁连接，并且滑块与复位弹簧构成伸缩复位结构。
[0011]进一步地，所述固定板的表面设置有马达，且马达的顶部设置有驱动杆，所述驱动杆的外部设置有齿轮，且驱动杆带动齿轮转动。
[0012]进一步地，所述齿轮的后端设置有齿条，且齿轮与齿条相互啮合，所述齿条的顶部
设置有凸块，且凸块为“T”字型，所述凸块的外部设置有槽道，且槽道与凸块构成滑动结构，所述槽道的长度小于椅面长度的二分之一，且槽道位于椅面的内部。
[0013]进一步地，所述齿条的后端设置有多功能箱，且多功能箱与齿条为固定连接，所述多功能箱内部可以进行储物，且多功能箱的顶部可以供小朋友休息。
[0014]进一步地，所述多功能箱的高度小于椅面到地面的高度，且多功能箱的高度等于液压柱初始的高度，所述多功能箱的底部四角设置有伸缩杆，且伸缩杆的底部设置有底板。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0016]本技术提出的一种具有减震功能的液压船用座椅，现有液压船用座椅没有减震功能；而本技术通过液压减震器、减震弹簧、缓冲机构以及辅助机构，游客臀部向下的力对椅面内部的两组呈倒八字的支撑杆通过转轴旋转向外部扩展，支撑杆的顶部通过转轴连接的滑块在滑杆上向外部滑动，并且滑块带动复位弹簧向外部拉伸，从而达到对游客臀部与椅面的碰撞力大大一个缓冲的效果，并且减少碰撞的强度，减少疼痛，同时马达带动驱动杆外部的齿轮与齿条啮合转动，从而齿条带动多功能箱向右端移动，得伸缩杆带动底板与地面接触，提高多用能箱的稳固性，此时多功能箱可以作为小朋友的座椅，操作起来非常方便，并且方便收纳，减少占用空间，并且多功能箱内部可以进行储物，方便游客将携带的物品和食物放置在内部，提高游客在座椅上对外部景观的观赏，提升舒适度，实用性强。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体三维结构示意图；
[0018]图2为本技术的整体多功能箱的三维结构示意图；
[0019]图3为本技术的整体正视剖面结构示意图；
[0020]图4为本技术的座椅与多功能箱的展开结构示意图；
[0021]图5为本技术的多功能箱的侧视结构示意图；
[0022]图6为本技术的图3中A处放大结构示意图。
[0023]图中：1、椅背；2、椅面；3、液压柱；4、液压减震器；5、减震弹簧；6、缓冲机构；61、固定块；62、转轴；63、支撑杆；64、辅助杆；65、滑块；66、滑杆；67、复位弹簧；7、辅助机构；71、固定板；72、马达；73、驱动杆；74、齿轮；75、齿条；76、凸块；77、槽道；78、多功能箱；79、伸缩杆；710、底板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]为进一步了解本技术的内容，结合附图对本技术作详细描述。
[0026]结合图1
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图3，一种具有减震功能的液压船用座椅，包括椅背1，椅背1的底部连接有用于游客休息的椅面2，且椅面2的底部设置有调节座高度的液压柱3，椅面2的内部设置有缓冲机构6，且椅面2的下方设置有辅助机构7，液压柱3的左侧设置有用于减震的液压减震器4，且液压减震器4的顶部设置有用于减震缓冲的减震弹簧5；
[0027]缓冲机构6包括设置在椅面2内部的固定块61，且固定块61的内部贯穿有转轴62；
[0028]辅助机构7包括设置在椅面2两端下方的固定板71，且固定板71与椅面2的底部为固定连接。
[0029]下面结合实施例对本技术作进一步的描述。
[0030]实施例1：
[0031]请参阅图3
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图4和图6，缓冲机构6包括设置在椅面2内部的固定块61，且固定块61的内部贯穿有转轴62，转轴62的外部设置有支撑杆63，且支撑杆63呈倾斜状，支撑杆62的中部通过转轴63连接有辅助杆64，且辅助杆64的另一端通过转轴62与椅面2的内壁连接，方便支撑杆63和辅助杆64的转动。
[0032]支撑杆63的顶部通过转轴62连接有滑块65,且滑块65的内部设置有滑杆66，滑块65与滑杆66构成滑动结构，减少冲击力。
[0033]滑块65的右端表面设置有复位弹簧67的一端，且复位弹簧67的另一端与椅面2的内壁连接，并且滑块65与复位弹簧67构成伸缩复位结构，方便滑块65的复位工作。
[0034]具体的，当座椅随着船舶发生剧烈晃动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有减震功能的液压船用座椅，包括椅背(1)，其特征在于：所述椅背(1)的底部连接有用于游客休息的椅面(2)，且椅面(2)的底部设置有调节座高度的液压柱(3)，所述椅面(2)的内部设置有缓冲机构(6)，且椅面(2)的下方设置有辅助机构(7)，所述液压柱(3)的左侧设置有用于减震的液压减震器(4)，且液压减震器(4)的顶部设置有用于减震缓冲的减震弹簧(5)；缓冲机构(6)包括设置在椅面(2)内部的固定块(61)，且固定块(61)的内部贯穿有转轴(62)；辅助机构(7)包括设置在椅面(2)两端下方的固定板(71)，且固定板(71)与椅面(2)的底部为固定连接。2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的液压船用座椅，其特征在于：所述转轴(62)的外部设置有支撑杆(63)，且支撑杆(63)呈倾斜状，所述支撑杆(63)的中部通过转轴(62)连接有辅助杆(64)，且辅助杆(64)的另一端通过转轴(62)与椅面(2)的内壁连接。3.根据权利要求2所述的一种具有减震功能的液压船用座椅，其特征在于：所述支撑杆(63)的顶部通过转轴(62)连接有滑块(65),且滑块(65)的内部设置有滑杆(66)，所述滑块(65)与滑杆(66)构成滑动结构。4.根据权利要求3所述的一种具有减震功能的液压船用座椅，其特征在于：所述滑块(65)的右端表面设置有复位弹簧(67)的一端，且复位弹簧(67)的另一端与椅面(2)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢建英，
申请(专利权)人：苏州标图高级座椅有限公司，
类型：新型
国别省市：