梯度全合成机油过滤材料及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种梯度全合成机油过滤材料及其制备方法，属于机油滤纸技术领域。本发明专利技术将低定量的不同精度及纳污能力的三层结构进行梯度复合，同时在出油面全合成材料上复合聚酯材料，可以直接进行折纸及热板焊工艺，真正意义上实现长寿命、高精度且达到低阻高效的全合成机滤过滤材料。全合成机滤过滤材料。

【技术实现步骤摘要】
梯度全合成机油过滤材料及其制备方法


[0001]本专利技术涉及机油滤纸
，具体涉及一种梯度全合成机油过滤材料及其制备方法。

技术介绍

[0002]机油滤纸是机油滤清器的关键材料，机油滤清器的正常工作温度在110℃
‑
150℃。目前国内外主流的机油滤纸还是由木浆纤维与合成纤维为主要原材料配比进行抄造制得，但是随着高端客户对机油滤纸的长寿命需求，这种原材料组合方式已经无法满足15万Km+的耐热油老化要求。因此需要紧跟主机厂需求，开发出能够满足长寿命需求的机油滤纸。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种梯度全合成机油过滤材料及其制备方法，将低定量的不同精度及纳污能力的三层结构进行梯度复合，同时在出油面全合成材料上复合聚酯材料，可以直接进行折纸及热板焊工艺，真正意义上实现长寿命、高精度且达到低阻高效的全合成机滤过滤材料。
[0004]本专利技术的技术方案为：梯度全合成机油过滤材料的制备方法，包括以下步骤：S1进油面全合成材料的制备S11制浆：先分散1.5D聚酯纤维和3D聚酯纤维，再分散皮芯结构双组分聚酯纤维，最后分散玻璃纤维；S12上网成型；S13涂胶：采用丙烯酸树脂胶和PVA胶进行浸渍式涂胶；S14干燥：将涂胶后的半成品进行干燥，即得进油面全合成材料；进油面全合成材料主要提供容尘能力，所以要求纸页松厚，3D、1.5D的聚酯纤维粗度合适，可以提供较高的透气度以及松厚度，如果单独使用其中的一种聚酯纤维，则会导致透气度过大或过小，达不到设计要求。
[0005]S2中间层全合成材料的制备S21制浆：先分散67D聚酯纤维，再分散皮芯结构双组分聚酯纤维，最后分散玻璃纤维；S22上网成型；S23涂胶：采用丙烯酸树脂胶和PVA胶进行表面淋胶；S24干燥：将涂胶后的半成品进行干燥，即得进油面全合成材料；S3出油面全合成材料的制备S31制浆：先分散0.3D聚酯纤维和1.5D聚酯纤维，再分散皮芯结构双组分聚酯纤维，最后分散玻璃纤维；S32上网成型；
S33涂胶：采用丙烯酸树脂胶进行浸渍式涂胶；S34干燥：将涂胶后的半成品进行干燥，即得进油面全合成材料；复合进油面全合成材料、中间层全合成材料和出油面全合成材料，复合之后，在出油面全合成材料复合上聚酯纤维纺粘无纺布。
[0006]制备过程中，限定各纤维的分散顺序是因为：1）以最终分散状态决定，先分散配比中较难分散的纤维，再分散较易分散的纤维，以获得分散均匀的浆料2）由纤维长短决定，碎浆时间影响纤维的长短结构，根据设计的目标透气度以及松厚度或性能标准，设计了碎浆顺序，避免提供松厚性能的纤维因为先投料造成被切断，导致松厚度、透气度达不到设计要求。
[0007]本专利技术采用皮芯结构双组分聚酯纤维，可以在纸页干燥时，产生自黏合的作用，芯层提供了较高的物理机械性能和耐热性能，皮层提供了良好的可粘接性，提高了单层纸张的强度。
[0008]在制备进油面全合成材料和中间层全合成材料时，涂胶用的是丙烯酸树脂胶和PVA胶，而出油面全合成材料涂胶时用的是丙烯酸树脂胶，这是因为进出油面需要满足产品的强度要求，在使用时能够承受使用时的压力，PVA胶可以提供更好的强度，但因为其对透气度有较大影响以及对防油性有一定影响，所以在进油面及出油面要同时使用PVA胶与丙烯酸乳液，在达到更好的强度下仍可保证足够的透气性能。
[0009]优选地，步骤S11中，制浆包括以下重量份数的原料：50
‑
62份3D聚酯纤维、12
‑
19份1.5D聚酯纤维、12
‑
18份皮芯结构双组分聚酯纤维和1.5
‑
3份玻璃纤维，叩解度＞40；步骤S21中，制浆包括以下重量份数的原料：61
‑
70份67D聚酯纤维、8
‑
15份皮芯结构双组分聚酯纤维和3
‑
5.5份玻璃纤维，叩解度＞35；步骤S31中，制浆包括以下重量份数的原料：65
‑
77份0.3D聚酯纤维、10
‑
17份1.5D聚酯纤维、5
‑
7份皮芯结构双组分聚酯纤维和5
‑
7.5份玻璃纤维，叩解度＞50。
[0010]优选地，步骤S11、S21、S31中，分散过程在水力碎浆机中进行；步骤S11中，纤维在水中的质量浓度为7
‑
12％，步骤S21中，纤维在水中的质量浓度为1.2%
‑
1.5%，步骤S31中，纤维在水中的质量浓度为0.5
‑
1%。
[0011]优选地，步骤S11中，1.5D聚酯纤维和3D聚酯纤维的分散时间为5
‑
7min，皮芯结构双组分聚酯纤维的分散时间为2
‑
4min，玻璃纤维的分散时间为8
‑
11min；步骤21中，0.67D聚酯纤维的分散时间为4
‑
6min，皮芯结构双组分聚酯纤维的分散时间为2
‑
4min，玻璃纤维的分散时间为10
‑
12min；步骤S31中，0.3D聚酯纤维和1.5D聚酯纤维的分散时间为6
‑
7min，皮芯结构双组分聚酯纤维的分散时间为1
‑
3min，玻璃纤维的分散时间为15
‑
17min。
[0012]优选地，步骤S11、S21和S31中，分散后统一经过高频疏解机，不对刀；随后浆料进入配浆罐中，加入分散剂，其中步骤S11、S21中，加入0.1
‰
分散剂，步骤S31中，加入0.3
‰
分散剂。
[0013]优选地，步骤S13中，纸张定量为50g/m2，透气度为2000L/m2/s；步骤S23中，纸张定量为65g/m2，透气度为1400L/m2/s；步骤S33中，纸张定量为22g/m2，透气度为740L/m2/s。
[0014]优选地，步骤S14中，干燥温度为130
‑
150℃，步骤S24和S34中，干燥温度为110
‑
125℃。
[0015]优选地，采用热熔胶胶粘复合进油面全合成材料、中间层全合成材料、出油面全合
成材料和聚酯纤维纺粘无纺布，进油面全合成材料与中间层全合成材料之间的热熔胶喷胶量为5
‑
7g/m2、中间层全合成材料和出油面全合成材料之间的热熔胶喷胶量为8
‑
11g/m2；出油面全合成材料与聚酯纤维纺粘无纺布之间的热熔胶喷胶量为13
‑
15g/m2。
[0016]采用热熔胶复合进油面全合成材料、中间层全合成材料、出油面全合成材料和聚酯纤维纺粘无纺布时，层与层之间的热熔胶喷胶量是递增的，这是因为：1）喷胶量大小会影响纸张的性能，如果喷胶量过大，对容尘能力有不利影响，所以进油面与中间层之间的喷胶量最少，而中间层与出油面之间的喷胶量次之；2）喷胶量的多少与层和层之间的黏合难易程度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.梯度全合成机油过滤材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：S1进油面全合成材料的制备S11制浆：先分散1.5D聚酯纤维和3D聚酯纤维，再分散皮芯结构双组分聚酯纤维，最后分散玻璃纤维；S12上网成型；S13涂胶：采用丙烯酸树脂胶和PVA胶进行浸渍式涂胶；S14干燥：将涂胶后的半成品进行干燥，即得进油面全合成材料；S2中间层全合成材料的制备S21制浆：先分散67D聚酯纤维，再分散皮芯结构双组分聚酯纤维，最后分散玻璃纤维；S22上网成型：通过斜网纸机单层布浆、一体抄造成型；S23涂胶：采用丙烯酸树脂胶和PVA胶进行表面淋胶；S24干燥：将涂胶后的半成品进行干燥，即得进油面全合成材料；S3出油面全合成材料的制备S31制浆：先分散0.3D聚酯纤维和1.5D聚酯纤维，再分散皮芯结构双组分聚酯纤维，最后分散玻璃纤维；S32上网成型：通过斜网纸机单层布浆、一体抄造成型；S33涂胶：采用丙烯酸树脂胶进行浸渍式涂胶；S34干燥：将涂胶后的半成品进行干燥，即得进油面全合成材料；复合进油面全合成材料、中间层全合成材料和出油面全合成材料，复合之后，在出油面全合成材料复合上聚酯纤维纺粘无纺布。2.如权利要求1所述的梯度全合成机油过滤材料的制备方法，其特征在于，步骤S11中，制浆包括以下重量份数的原料：50
‑
62份3D聚酯纤维、12
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19份1.5D聚酯纤维、12
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18份皮芯结构双组分聚酯纤维和1.5
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3份玻璃纤维，叩解度＞40；步骤S21中，制浆包括以下重量份数的原料：61
‑
70份67D聚酯纤维、8
‑
15份皮芯结构双组分聚酯纤维和3
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5.5份玻璃纤维，叩解度＞35；步骤S31中，制浆包括以下重量份数的原料：65
‑
77份0.3D聚酯纤维、10
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17份1.5D聚酯纤维、5
‑
7份皮芯结构双组分聚酯纤维和5
‑
7.5份玻璃纤维，叩解度＞50。3.如权利要求1所述的梯度全合成机油过滤材料的制备方法，其特征在于，步骤S11、S21、S31中，分散过程在水力碎浆机中进行；步骤S11中，纤维在水中的质量浓度为7
‑
12％，步骤S21中，纤维在水中的质量浓度为1.2
‑
1.5%，步骤S31中，纤维在水中的质量浓度为0.5
‑
1%。4.如权利要求1所述的梯度全合成机油过滤材料的制备方法，其特征在于，步骤S11中，1.5D聚酯...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋佃凤，葛龙，徐汝义，李亚丽，翟明双，彭伟，
申请(专利权)人：山东仁丰特种材料股份有限公司，
类型：发明
国别省市：