一种三车同向并行道路称重方法技术

本发明专利技术公开了一种三车同向并行道路称重方法，包括以下步骤：S1：首先车辆的内部安装有GPS定位仪，GPS定位仪能够利用无线收发器将车辆位置信息发送至云端服务器进行记录；S2：当车辆行驶通过称重弯板时，称重弯板对车辆重量进行测量并将数据传递至称重仪表，称重仪表对数据进行处理；S3：而红外开关、摄像头和检测线圈能够对车辆位置与车牌进行提取记录。本发明专利技术通过GPS定位仪、红外开关、摄像头、检测线圈和称重弯板能够对多个车道车辆信息进行分别采集并传递至云端服务器进行处理，使其形成科学的监测系统，能够达到提高承重准确度和监测效率的效果，同时可以减少数据采集处理器运行压力。力。力。

【技术实现步骤摘要】
一种三车同向并行道路称重方法


[0001]本专利技术涉及道路称重
，具体为一种三车同向并行道路称重方法。

技术介绍

[0002]车载称重系统是一套旨在称重车辆装载量的全自动称重仪器，广泛应用于水泥、建材、农业、矿山、码头、物流、化工等大宗运输称重行业的细化应用现场，其系统主要由称重传感器和采集器和显示仪表三部分组成。
[0003]道路车辆行驶过程中需要根据道路承重上限对车辆进行检测，但是现有道路称重方式较为单一，当多个车辆相互并行行驶时，称重系统容易出现错误配对的现象，导致车辆承重出现误差。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本专利技术的目的在于提供一种三车同向并行道路称重方法，具备提高并行车辆承重准确度的优点，解决了现有道路称重方式较为单一，当多个车辆相互并行行驶时，称重系统容易出现错误配对的现象，导致车辆承重出现误差的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种三车同向并行道路称重方法，包括以下步骤：
[0006]S1：首先车辆的内部安装有GPS定位仪，GPS定位仪能够利用无线收发器将车辆位置信息发送至云端服务器进行记录；
[0007]S2：当车辆行驶通过称重弯板时，称重弯板对车辆重量进行测量并将数据传递至称重仪表，称重仪表对数据进行处理；
[0008]S3：而红外开关、摄像头和检测线圈能够对车辆位置与车牌进行提取记录；
[0009]S4：当数据采集完毕时，数据采集处理器、红外开关、摄像头和检测线圈将数据同步传递至云端服务器，云端服务器对数据进行对比并才出现误差时控制报警。
[0010]作为本专利技术优选的，所述车辆包括GPS定位仪，所述GPS定位仪的输入端双向电连接有485串口，所述485串口的输入端双向电连接有供电电路，所述GPS定位仪的输出端双向电连接有无线收发器，所述无线收发器的输出端与云端服务器的输入端双向电连接。
[0011]作为本专利技术优选的，所述数据采集处理器包括称重仪表，所述称重仪表的输出端双向电连接有终端处理器，所述终端处理器的输出端双向电连接有物联网模块，所述物联网模块的输出端与云端服务器的输入端双向电连接。
[0012]作为本专利技术优选的，所述云端服务器包括数据接收模块，所述无线收发器、数据接收模块、红外开关、摄像头和检测线圈的输出端均与数据接收模块的输入端双向电连接，所述数据接收模块的输出端双向电连接有对比模块，所述对比模块的输出端电连接有报警器。
[0013]作为本专利技术优选的，所述终端处理器的输出端双向电连接有数据缓存模块，所述
数据缓存模块的输出端与物联网模块的输入端双向电连接。
[0014]作为本专利技术优选的，所述称重弯板、红外开关、摄像头和检测线圈的数量与车道数量相同。
[0015]作为本专利技术优选的，所述摄像头能够对车辆图像进行采集并对车辆型号进行分辨，所述对比模块根据车辆型号的最高承重数值对数据进行对比。
[0016]作为本专利技术优选的，对比完毕的数据与车牌利用数据压缩模块进行同步压缩并储存在分类储存模块。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0018]1、本专利技术通过GPS定位仪、红外开关、摄像头、检测线圈和称重弯板能够对多个车道车辆信息进行分别采集并传递至云端服务器进行处理，使其形成科学的监测系统，能够达到提高承重准确度和监测效率的效果，同时可以减少数据采集处理器运行压力。
附图说明
[0019]图1是本专利技术系统示意图。
具体实施方式
[0020]下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0021]如图1所示，本专利技术提供的一种三车同向并行道路称重方法，包括以下步骤：
[0022]S1：首先车辆的内部安装有GPS定位仪，GPS定位仪能够利用无线收发器将车辆位置信息发送至云端服务器进行记录；
[0023]S2：当车辆行驶通过称重弯板时，称重弯板对车辆重量进行测量并将数据传递至称重仪表，称重仪表对数据进行处理；
[0024]S3：而红外开关、摄像头和检测线圈能够对车辆位置与车牌进行提取记录；
[0025]S4：当数据采集完毕时，数据采集处理器、红外开关、摄像头和检测线圈将数据同步传递至云端服务器，云端服务器对数据进行对比并才出现误差时控制报警。
[0026]本专利技术进一步设置为：车辆包括GPS定位仪，GPS定位仪的输入端双向电连接有485串口，485串口的输入端双向电连接有供电电路，GPS定位仪的输出端双向电连接有无线收发器，无线收发器的输出端与云端服务器的输入端双向电连接。
[0027]本专利技术进一步设置为：数据采集处理器包括称重仪表，称重仪表的输出端双向电连接有终端处理器，终端处理器的输出端双向电连接有物联网模块，物联网模块的输出端与云端服务器的输入端双向电连接。
[0028]本专利技术进一步设置为：云端服务器包括数据接收模块，无线收发器、数据接收模块、红外开关、摄像头和检测线圈的输出端均与数据接收模块的输入端双向电连接，数据接收模块的输出端双向电连接有对比模块，对比模块的输出端电连接有报警器。
[0029]本专利技术进一步设置为：终端处理器的输出端双向电连接有数据缓存模块，数据缓存模块的输出端与物联网模块的输入端双向电连接。
[0030]本专利技术进一步设置为：称重弯板、红外开关、摄像头和检测线圈的数量与车道数量相同。
[0031]本专利技术进一步设置为：摄像头能够对车辆图像进行采集并对车辆型号进行分辨，对比模块根据车辆型号的最高承重数值对数据进行对比。
[0032]本专利技术进一步设置为：对比完毕的数据与车牌利用数据压缩模块进行同步压缩并储存在分类储存模块。
[0033]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0034]尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种三车同向并行道路称重方法，其特征在于：包括以下步骤：S1：首先车辆的内部安装有GPS定位仪，GPS定位仪能够利用无线收发器将车辆位置信息发送至云端服务器进行记录；S2：当车辆行驶通过称重弯板时，称重弯板对车辆重量进行测量并将数据传递至称重仪表，称重仪表对数据进行处理；S3：而红外开关、摄像头和检测线圈能够对车辆位置与车牌进行提取记录；S4：当数据采集完毕时，数据采集处理器、红外开关、摄像头和检测线圈将数据同步传递至云端服务器，云端服务器对数据进行对比并才出现误差时控制报警。2.根据权利要求1所述的一种三车同向并行道路称重方法，其特征在于：所述车辆包括GPS定位仪，所述GPS定位仪的输入端双向电连接有485串口，所述485串口的输入端双向电连接有供电电路，所述GPS定位仪的输出端双向电连接有无线收发器，所述无线收发器的输出端与云端服务器的输入端双向电连接。3.根据权利要求2所述的一种三车同向并行道路称重方法，其特征在于：所述数据采集处理器包括称重仪表，所述称重仪表的输出端双向电连接有终端处理器，所述终端处理器的输出端双向电连接有物联网模块...

【专利技术属性】
技术研发人员：林晓明，郑书礼，冯骥良，林小萍，祝顺飞，
申请(专利权)人：浙江东鼎电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：