一种回转下料结构制造技术

本发明专利技术公开了一种回转下料结构，所述回转下料结构包括料斗，所述料斗尾端设有回转支撑连接件，所述回转支撑连接件上设有回转支撑，所述回转支撑上连接下料管，所述回转支撑由固定在回转支撑连接件上的轴承和设置于轴承外周的从动轮组成，所述回转支承连接件上设有驱动装置固定座，所述驱动装置固定座上设有驱动装置，所述驱动装置上设有减速装置，所述减速装置的输出轴上设有驱动从动轮的主动轮。装置的输出轴上设有驱动从动轮的主动轮。装置的输出轴上设有驱动从动轮的主动轮。

【技术实现步骤摘要】
一种回转下料结构


[0001]本专利技术属于料斗设备
，具体涉及一种回转下料结构。

技术介绍

[0002]大型设备安装、调试完成以后，大型设备固定之后不作移动，如果想从一台设备下料切换到另一台设备上下料，目前主要采用类似三通换向阀或者人工搭接的方式来实现两设备之间的物料切换问题。现有设计中，有在料斗尾端固定旋转接头，然后旋转接头再连接出料管，旋转接头外壁固定从动齿轮，从动齿轮外再配合主动齿轮，主动齿轮则固定在电机转动轴上，而电机连接于料斗斗体的外壁。这种设计存在安全和实用问题：常见的电机输出的转速为2950r/min、1450r/min、1000r/min、750r/min，电机输出动力后直接传动到从动齿轮上，从动齿轮带动料斗转动，这种转速都是偏高，没有考虑人的反应速度与预判性的控制能力，对周边人和设备造成隐患；电机安装在料斗斗体的外壁，在电机转动时会对料斗斗体本身产生作用力，对设备产生较大损耗，影响使用寿命。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在克服现有技术的不足，提供一种回转下料结构。
[0004]为了达到上述目的，本专利技术提供的技术方案为：
[0005]所述回转下料结构包括料斗(1)，所述料斗(1)尾端设有回转支撑连接件(2)，所述回转支撑连接件(2)上设有回转支撑(3)，所述回转支撑(3)上连接下料管(4)，所述回转支撑(3)由固定在回转支撑连接件(2)上的轴承(5)和设置于轴承(5)外周的从动轮(6)组成，所述回转支承连接件(2)上设有驱动装置固定座(7)，所述驱动装置固定座(7)上设有驱动装置(8)，所述驱动装置(8)上设有减速装置(9)，所述减速装置(9)的输出轴上设有驱动从动轮(6)的主动轮(10)。
[0006]优选地，所述回转支撑连接件(2)通过法兰(11)与料斗(1)尾端连接。
[0007]优选地，所述从动轮(6)的线速度V≤人的反应速度V0，且V0≤12m/min。
[0008]更优选地，所述从动轮(6)的线速度V＝π*n1/i*(d1/d2)/60min，其中，π＝3.14，i为减速装置的减速比，i＝n1/n2，n1为驱动装置转速，n2为减速装置转速，d1为主动轮齿数或主动轮直径，d2为从动轮齿数或从动轮直径；所述转速的单位为r/min。
[0009]更优选地，所述驱动装置(8)为液压马达或电机。
[0010]优选地，所述主动轮(10)和从动轮(6)为相互啮合的齿轮，所述d1为主动轮齿数，d2为从动轮齿数。
[0011]优选地，所述主动轮(10)和从动轮(6)为链轮，所述d1为主动轮齿数，d2为从动轮齿数，所述回转下料结构还包括将主动轮(10)和从动轮(6)连接的传动链条(15)。
[0012]更优选地，所述传动链条(15)上设有调节轮(12)。
[0013]优选地，所述主动轮(10)和从动轮(6)为皮带轮，所述d1为主动轮直径，d2为从动轮直径，所述回转下料结构还包括将主动轮(10)和从动轮(6)连接的皮带(13)。
[0014]优选地，所述回转支撑连接件(2)上还设有控制驱动装置(8)的行程开关(14)。
[0015]当驱动装置是电机时，主动轮的安装向上。
[0016]下面对本专利技术作进一步说明：
[0017]本专利技术中，在料斗尾端设置回转支撑连接件，在回转支撑连接件上设置回转支撑，回转支撑由固定在回转支撑连接件上，从动齿轮和轴承安装在回转支撑连接件，从动齿轮作用是接受主动轮传递的动力，带动下料管转动，而轴承能提供均匀磨擦系数，保证设备运转不卡顿。本专利技术中要求回转支撑的线速度V控制在符合人的反应速度V0之内，人的反应速度V0为≤12m/min，通过如下公式控制V≤V0：V＝π*n1/i*(d1/d2)/60min，其中，π＝3.14，i为减速装置的减速比，i＝n1/n2，n1为驱动装置转速，n2为减速装置转速，d1为主动轮齿数或主动轮直径，d2为从动轮齿数或从动轮直径；所述转速的单位为r/min。
[0018]料斗与回转支撑连接件用法兰、螺栓及标准件连接，同时驱动装置安装座焊接在回转支撑连接件上，这样就可以让驱动装置直接与回转支撑件连接，而不再与料斗连接。回转支撑连接件和回转支撑也用通过法兰结构安装固定，固定后的回转支撑可围绕回转支撑连接件的中轴线560
°
旋转，且转动灵活不卡顿。驱动装置可以是液压马达也可以是电机，驱动装置上设置减速装置，减速装置的输出端设置主动轮，保证主动齿轮和从动齿轮或者主动链轮、从动链轮、链条的啮合精度，或者主动皮带轮、从动皮带轮、皮带的连接张紧力，使得转动运动不卡顿。
[0019]本专利技术设置减速装置，并通过公式推导并确定回转支撑的线速度，由此确定主动轮、从动轮的尺寸规格，使得本专利技术安全可靠，同时改变驱动装置的安装位置，优化回转结构，使得本专利技术更有实用性。
附图说明
[0020]图1为本专利技术所述回转下料结构的结构示意图；
[0021]图2为本专利技术所述回转下料结构的局部结构示意图；
[0022]图3为本专利技术所述回转下料结构的一种驱动装置+减速装置的结构示意图；
[0023]图4为本专利技术所述回转下料结构的另一种驱动装置+减速装置的结构示意图；
[0024]图5为为本专利技术所述回转下料结构的一种主、从动轮的结构示意图；
[0025]图6为本专利技术所述回转下料结构的的另一种主、从动轮的结构示意图；
[0026]图7为本专利技术所述回转下料结构的的再一种主、从动轮的结构示意图。
[0027]图中：1、料斗；2、回转支撑连接件；3、回转支撑；4、下料管；5、轴承；6、从动轮；7、驱动装置固定座；8、驱动装置；9、减速装置；10、主动轮；11、法兰；12、调节轮；13、皮带；14、行程开关；15、传动链条。
具体实施方式
[0028]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的说明。
[0029]实施例1
[0030]参见图1、2、3和5，所述回转下料结构包括料斗(1)，所述料斗(1)尾端设有回转支撑连接件(2)，所述回转支撑连接件(2)上设有回转支撑(3)，所述回转支撑(3)上连接下料管(4)，所述回转支撑(3)由固定在回转支撑连接件(2)上的轴承(5)和设置于轴承(5)外周
的从动轮(6)组成，所述回转支承连接件(2)上设有驱动装置固定座(7)，所述驱动装置固定座(7)上设有驱动装置(8)，所述驱动装置(8)上设有减速装置(9)，所述减速装置(9)的输出轴上设有驱动从动轮(6)的主动轮(10)。
[0031]其中，所述回转支撑连接件(2)通过法兰(11)与料斗(1)尾端连接。
[0032]所述从动轮(6)的线速度V≤人的反应速度V0，且V0≤12m/min。
[0033]所述从动轮(6)的线速度V＝π*n1/i*(d1/d2)/60min，其中，π＝3.14，i为减速装置的减速比，i＝n1/n2，n1为驱动装置转速，n2为减速装置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种回转下料结构，所述回转下料结构包括料斗（1），其特征在于，所述料斗（1）尾端设有回转支撑连接件（2），所述回转支撑连接件（2）上设有回转支撑（3），所述回转支撑（3）上连接下料管（4），所述回转支撑（3）由固定在回转支撑连接件（2）上的轴承（5）和设置于轴承（5）外周的从动轮（6）组成，所述回转支承连接件（2）上设有驱动装置固定座（7），所述驱动装置固定座（7）上设有驱动装置（8），所述驱动装置（8）上设有减速装置（9），所述减速装置（9）的输出轴上设有驱动从动轮（6）的主动轮（10）。2.如权利要求1所述的回转下料结构，其特征在于，所述回转支撑连接件（2）通过法兰（11）与料斗（1）尾端连接。3.如权利要求1所述的回转下料结构，其特征在于，所述从动轮（6）的线速度V≤人的反应速度V0，且V0≤12m/min。4.如权利要求3所述的回转下料结构，其特征在于，所述从动轮（6）的线速度V=π*n1/i* (d1/ d2) /60min，其中，π=3.14，i为减速装置的减速比，i=n1/ n2，n1为驱动装置转速，n2为减速装置转速...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏飞，沈慧斌，肖崇春，尹强，
申请(专利权)人：飞翼股份有限公司，
类型：发明
国别省市：