一种具有多转向结构的汽车夹具制造技术

本发明专利技术公开了一种具有多转向结构的汽车夹具，包括立柱，所述立柱的顶部转动安装有转动件，所述横架的底部安装有可横向滑动的横移件，所述横移件的底部安装有可前后滑动的纵移件，所述纵移件的底部安装有夹持组件；所述夹持组件包括夹持仓和夹持臂，所述夹持仓内底部转动安装有两个夹持臂，所述螺纹套筒内螺纹连接有螺杆，且两侧的螺杆相互靠近一端均设有活动推板。该具有多转向结构的汽车夹具，设置有螺纹套筒、螺杆和活动推板，利用螺杆在螺纹套筒内的转动，实现对活动推板的移动效果，以适应各种形状的工件，使得装置的夹持范围更广，并且活动推板可以利用卡合珠来进行一定角度的转动，使得活动推板可以与工件更加贴合。使得活动推板可以与工件更加贴合。使得活动推板可以与工件更加贴合。

【技术实现步骤摘要】
一种具有多转向结构的汽车夹具


[0001]本专利技术涉及夹具
，特别是涉及一种具有多转向结构的汽车夹具。

技术介绍

[0002]夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。
[0003]公开号为CN111421482A的专利技术专利，公开了一种高精度汽车夹具定位机构，包括底座，所述底座的一侧固定安装有控制柜，所述底座顶部的两侧均固定安装有定位组件，所述定位组件上设置有压紧组件和红外传感器，汽车配件设置在两个定位组件之间，所述压紧组件的底端压盖在汽车配件的两侧。本专利技术通过红外传感器、扫描仪对汽车踏板两侧、顶部位置的确认，结合控制柜控制液压气缸和电动推杆的开启和关闭，实现对汽车零件的自动定位和夹持，使得各部件之间连接稳定，控制系统简单且直接，协调工作，有利于提高工作效率，而且能够对汽车踏板进行红外定位以及全体扫描，提高了该夹具的定位精准性，从而提高该汽车夹具的夹持稳定性/>[0004]但是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有多转向结构的汽车夹具，包括立柱(1)，其特征在于：所述立柱(1)的顶部转动安装有转动件(2)，所述转动件(2)的侧面转动安装有横架(7)，所述转动件(2)内设有与横架(7)连接的翻转组件，所述横架(7)的底部安装有可横向滑动的横移件(12)，所述横移件(12)的底部安装有可前后滑动的纵移件(13)，所述纵移件(13)的底部安装有夹持组件；所述夹持组件包括夹持仓(20)和夹持臂(24)，所述夹持仓(20)通过外侧顶部的卡合环(2001)卡合安装在纵移件(13)的底部，所述夹持仓(20)内底部转动安装有两个夹持臂(24)，且两个夹持臂(24)镜像分布，所述夹持仓(20)内设有驱动夹持臂(24)夹持的推动组件，且夹持仓(20)内两侧安装有用于推动夹持臂(24)张开的复位组件，所述夹持臂(24)内开设有多组通孔，且通孔内安装有螺纹套筒(25)，所述螺纹套筒(25)内螺纹连接有螺杆(26)，且两侧的螺杆(26)相互靠近一端均设有活动推板(2601)，所述活动推板(2601)靠近螺杆(26)的一侧安装有卡合珠(2602)，且卡合珠(2602)插入到螺杆(26)内的开槽内。2.根据权利要求1所述的一种具有多转向结构的汽车夹具，其特征在于：所述转动件(2)的底部连接有转动柱(3)，且转动柱(3)插入到立柱(1)内，所述立柱(1)的侧壁上安装有第一电机(4)，所述第一电机(4)的输出轴通过传动带与转动柱(3)连接。3.根据权利要求1所述的一种具有多转向结构的汽车夹具，其特征在于：所述翻转组件包括第二电机(5)、第一齿轮(6)、传动杆(8)和第二齿轮(9)，所述横架(7)靠近转动件(2)的一端连接有传动杆(8)，且传动杆(8)插入到转动件(2)内开设的翻转腔(201)内，所述传动杆(8)的上安装有第二齿轮(9)，所述转动件(2)的外侧通过安装板安装有第二电机(5)，且第二电机(5)的输出轴插入到翻转腔(201)内，所述第二电机(5)的输...

【专利技术属性】
技术研发人员：张贤，
申请(专利权)人：宣城君逸轩金属制品有限公司，
类型：发明
国别省市：