本公开涉及一种航空器零部件维修方法、装置和系统、存储介质。该航空器零部件维修方法包括：获取航空器零部件的部件标识，通过部件标识在服务器进行检索获取零部件身份信息，识别零部件；根据零部件身份信息检索相关维修资料，通过所述维修资料建立维修场景，其中，维修场景信息包括维修所需的场地、人员信息、材料和维修程序信息中的至少一项；将维修场景信息推送给相关维修管理人员，以便准备维修资料，完成维修任务。本公开通过扫描所需维修的可识别零部件，后台检索技术资料，可以精确地识别出零部件信息，避免了人为差错，提高了航空器使用的安全性。使用的安全性。使用的安全性。
【技术实现步骤摘要】
航空器零部件维修方法、装置和系统、存储介质
[0001]本公开涉及航空器维修领域，特别涉及一种航空器零部件维修方法、装置和系统、存储介质。
技术介绍
[0002]航空器作为高集成度设备，拥有海量的零部件。以民用客机为例，其一般拥有约300～500万个零部件。而航空器维修正是对航空器及航空器的零部件进行的维护和修理，使其达到持续适航状态，确保航空器的飞行安全。航空器维修是航空器使用的前提和必要条件，也是航空业的重要组成部分。
[0003]相关技术航空器的维修是通过维修人员依据零部件功能及位置，通过查找相关技术资料确定其名称、件号、维护方式等信息，而后再由维修人员协调解决诸如场地、材料、人员等相应的维修资料，开展维修工作。
技术实现思路
[0004]专利技术人通过研究发现：相关技术维修流程有如下缺陷：对零部件的识别依靠维修人员经验，通过安装位置和功能等特性对比技术资料进行识别，因此可能出现差错。
[0005]鉴于以上技术问题中的至少一项，本公开提供了一种航空器零部件维修方法、装置和系统、存储介质。
[0006]根据本公开的一个方面，提供一种航空器零部件维修方法，包括：
[0007]获取航空器零部件的部件标识，通过部件标识在服务器进行检索获取零部件身份信息，识别零部件；
[0008]根据零部件身份信息检索相关维修资料，通过所述维修资料建立维修场景，其中，维修场景信息包括维修所需的场地、人员信息、材料和维修程序信息中的至少一项；
[0009]将维修场景信息推送给相关维修管理人员，以便准备维修资料，完成维修任务。
[0010]在本公开的一些实施例中，所述方法还包括：
[0011]在维修资料准备到位的情况下，对维修资料进行核对；
[0012]通过使用经核对正确的维修资料完成维修任务。
[0013]在本公开的一些实施例中，所述对维修资料进行核对包括：
[0014]获取新零部件的部件标识，通过新零部件的部件标识在服务器进行检索获取新零部件身份信息，识别新零部件，其中，维修所需的材料包括新零部件；
[0015]核对新零部件的适用性和有效性信息。
[0016]在本公开的一些实施例中，所述方法还包括：
[0017]在维修任务完成后，获取新零部件的维修相关数据，并发送到服务器。
[0018]在本公开的一些实施例中，所述维修相关数据包括：零部件名称、件号、生产日期、供应商、产品批次、历次维护信息、历次维护人员和装机信息中的至少一种。
[0019]在本公开的一些实施例中，所述获取航空器零部件的部件标识包括：通过扫描航
空器零部件表面的二维码或射频识别标签，获取航空器零部件的部件标识。
[0020]在本公开的一些实施例中，所述获取新零部件的部件标识包括：通过扫描新零部件表面的二维码或射频识别标签，获取新零部件的部件标识。
[0021]在本公开的一些实施例中，所述获取新零部件的维修相关数据包括：通过扫描新零部件表面的二维码或射频识别标签，获取新零部件的维修相关数据。
[0022]在本公开的一些实施例中，将维修场景信息推送给相关维修管理人员，以便准备维修资料包括：
[0023]通知航材部门准备维修所需的材料，其中，所述材料包括相关工具、设备、消耗品和备件中的至少一种；
[0024]跳转至维修所需的维修程序信息，其中，所述维修程序信息包括排故障排除方案、维修手册、故障隔离手册、航空器图解零件目录手册中的至少一种；
[0025]通知维修所需的人员就位，其中，维修所需的人员信息包括人员信息和人员资质信息；
[0026]通知相关人员准备维修所需的场地，其中，所述场地包括机库、停机位、试车场所中的任一种。
[0027]根据本公开的另一方面，提供一种航空器零部件维修装置，包括：
[0028]部件标识获取模块，用于获取航空器零部件的部件标识，通过部件标识在服务器进行检索获取零部件身份信息，识别零部件；
[0029]维修场景建立模块，用于根据零部件身份信息检索相关维修资料，通过所述维修资料建立维修场景，其中，维修场景信息包括维修所需的场地、人员信息、材料和维修程序信息中的至少一项；
[0030]场景信息推送模块，用于将维修场景信息推送给相关维修管理人员，以便准备维修资料，完成维修任务。
[0031]在本公开的一些实施例中，所述航空器零部件维修装置用于执行实现如上述任一实施例所述方法的操作。
[0032]根据本公开的另一方面，提供一种航空器零部件维修装置，包括：
[0033]存储器，用于存储指令；
[0034]处理器，用于执行所述指令，使得所述航空器零部件维修装置执行实现如上述任一实施例所述方法的操作。
[0035]根据本公开的另一方面，提供一种航空器零部件维修系统，包括服务器和如上述任一实施例所述的航空器零部件维修装置。
[0036]根据本公开的另一方面，提供一种非瞬时性计算机可读存储介质，其中，所述非瞬时性计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述指令被处理器执行时实现如上述任一实施例所述的方法。
[0037]本公开通过扫描所需维修的可识别零部件，后台检索技术资料，可以精确地识别出零部件信息，避免了人为差错，提高了航空器使用的安全性。
附图说明
[0038]为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现
有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0039]图1为本公开航空器零部件维修方法一些实施例的示意图。
[0040]图2为本公开航空器零部件维修方法另一些实施例的示意图。
[0041]图3为本公开航空器零部件维修装置一些实施例的示意图。
[0042]图4为本公开航空器零部件维修装置另一些实施例的结构示意图。
具体实施方式
[0043]下面将结合本公开实施例中的附图，对本公开实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本公开及其应用或使用的任何限制。基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
[0044]除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本公开的范围。
[0045]同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。
[0046]对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航空器零部件维修方法，其特征在于，包括：获取航空器零部件的部件标识，通过部件标识在服务器进行检索获取零部件身份信息，识别零部件；根据零部件身份信息检索相关维修资料，通过所述维修资料建立维修场景，其中，维修场景信息包括维修所需的场地、人员信息、材料和维修程序信息中的至少一项；将维修场景信息推送给相关维修管理人员，以便准备维修资料，完成维修任务。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：在维修资料准备到位的情况下，对维修资料进行核对；通过使用经核对正确的维修资料完成维修任务。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述对维修资料进行核对包括：获取新零部件的部件标识，通过新零部件的部件标识在服务器进行检索获取新零部件身份信息，识别新零部件，其中，维修所需的材料包括新零部件；核对新零部件的适用性和有效性信息。4.根据权利要求1
‑
3中任一项所述的方法，其特征在于，还包括：在维修任务完成后，获取新零部件的维修相关数据，并发送到服务器。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述维修相关数据包括：零部件名称、件号、生产日期、供应商、产品批次、历次维护信息、历次维护人员和装机信息中的至少一种。6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述获取航空器零部件的部件标识包括：通过扫描航空器零部件表面的二维码或射频识别标签，获取航空器零部件的部件标识；和/或，所述获取新零部件的部件标识包括：通过扫描新零部件表面的二维码或射频识别标签，获取新零部件的部件标识；和/或，所述获取新零部件的维修相关数据包括：通过扫描新零部件表面的二维码或射频识别标签，获取新零部件的维修相关数据。7.根据权利要求1
‑
3中任一项所述的方法，其特征在于，将维修场景信息推送给相关维修管理人员，以...
【专利技术属性】
技术研发人员：李帅，周丽，沈宏，张晟昱，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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