一种柔性联轴结构及装配方法组成比例

本申请属于高速旋转机械转子连接结构设计领域，特别涉及一种柔性联轴结构及装配方法。柔性联轴结构包括：前轴、转接轴、前轴锁紧螺母、后轴锁紧螺母、球形凸环、球形凹环、中介传动套齿、中介传动套齿锁紧螺母、后轴、卡环以及卡圈。本申请的柔性联轴结构，采用中介传动套齿，在稳定传输扭矩的同时，提高了对转子不同心度及轴线偏斜度的调节裕度；对径向空间的占用较少，可用于结构布局空间紧凑的旋转机械，如果用于航空发动机压气机轴与涡轮轴的连接，将给燃烧室及中间支点轴系留出足够的设计空间，同时轴心空间利于低压转轴的设计；拆装方便，成本低廉。成本低廉。成本低廉。

【技术实现步骤摘要】
一种柔性联轴结构及装配方法


[0001]本申请属于高速旋转机械转子连接结构设计领域，特别涉及一种柔性联轴结构及装配方法。

技术介绍

[0002]轴作为航空发动机关键件，起到支承转子、传递扭矩的作用，工作环境具有高转速、高负载和结构空间局限等特点，为保证转子同心度，传统发动机会采用整体细长轴结构连接涡轮和压气机，但整体细长轴加工难度大，制造成本高，采用前后短轴和联轴器结构代替长轴成为小成本发动机的一个发展方向，现有联轴器形式主要分为刚性联轴器和柔性联轴器两种。柔性联轴器优势在于，传递扭矩和轴向力的同时，允许前后转子相对有一定的偏斜角，对加工和装配的要求相对较低。
[0003]现有的转子柔性联轴结构包括浮动套齿联轴器、带球形接头的套齿联轴器、带半球形接头的套齿联轴器以及带浮动球形垫圈的套齿联轴器。其中，浮动套齿联轴器主要是靠浮动套齿较大的齿隙来适应转子轴线不同心时的偏斜，由于浮动套齿与轴线不同心会产生不平衡离心力，从而导致振动。带球形接头的套齿联轴器采用两个半径不同的同心球面，分别承受向前向后的轴向力，同时可以适应较大的偏斜角，但构造复杂，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柔性联轴结构，其特征在于，包括：前轴(1)，所述前轴(1)后段设置有外套齿，所述前轴(1)的后端设置有外螺纹；转接轴(2)，所述转接轴(2)前段和后段分别设置有内套齿，所述转接轴(2)前段的内套齿后侧设置有限位凸台，所述转接轴(2)的后端设置有内螺纹，所述转接轴(2)通过前段的内套齿与所述前轴(1)后段的外套齿配合连接；前轴锁紧螺母(3)，所述前轴锁紧螺母(3)的前端设置有内螺纹，所述前轴锁紧螺母(3)的前端与所述前轴(1)的后端螺纹连接，并压紧所述转接轴(2)的限位凸台；后轴锁紧螺母(4)，所述后轴锁紧螺母(4)的中部设置有外螺纹，后端设置有第一卡槽，所述后轴锁紧螺母(4)嵌套在所述转接轴(2)的内部，其前端抵接所述前轴锁紧螺母(3)；球形凸环(5)，所述球形凸环(5)套设在所述后轴锁紧螺母(4)上，且位于所述后轴锁紧螺母(4)的前端；球形凹环(6)，所述球形凹环(6)套设在所述后轴锁紧螺母(4)上，并与所述球形凸环(5)球面配合；中介传动套齿(7)，所述中介传动套齿(7)设置有内套齿以及外套齿，所述中介传动套齿(7)嵌套在所述转接轴(2)的内部，通过外套齿与所述转接轴(2)后端的内套齿配合连接，所述中介传动套齿(7)的前端抵接所述球形凹环(6)；中介传动套齿锁紧螺母(8)，所述中介传动套齿锁紧螺母(8)设置有外螺纹以及内套齿，所述中介传动套齿锁紧螺母(8)与所述转接轴(2)的后端螺纹连接，并压紧所述球形凹环(6)和所述中介传动套齿(7)，且所述中介传动套齿锁紧螺母(8)的内套齿与所述中介传动套齿(7)的内套齿截面齿形相同；后轴(9)，所述后轴(9)的前端设置有内螺纹以及外套齿，所述后轴(9)套设在所述后轴锁紧螺母(4)与所述中介传动套齿(7)之间，所述后轴(9)与所述后轴锁紧螺母(4)螺纹连接，与所述中介传动套齿(7)以及所述中介传动套齿锁紧螺母(8)套齿配合连接，所述后轴(9)的内腔设置有内套齿，所述后轴(9)的内腔还设置有第二卡槽；卡环(10)，所述卡环(10)的前端设置有卡齿，后端设置有外套齿，所述卡环(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王浩然，杨稀，栾永先，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：发明
国别省市：