【技术实现步骤摘要】
远程控车功能的测试方法、装置及车辆
[0001]本专利技术涉及车辆测试领域，具体而言，涉及一种远程控车功能的测试方法、装置及车辆。
技术介绍
[0002]远程控车功能的实现链路较长，涉及的控制器及其他终端较多，任何一个环节出现问题均会导致控车失败。目前对于远程控车功能的测试基本采用的是人工测试的手段，测试效率低，测试成本高，远程控车功能出现问题后，需要重新定位是车端还是云端出现问题导致远程控车失败，从而影响用户体验。
[0003]针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
[0004]本专利技术实施例提供了一种远程控车功能的测试方法、装置及车辆，以至少解决相关技术中相关技术中远程控车功能的测试效率较低的技术问题。
[0005]根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种远程控车功能的测试方法，包括：通过第一端口接收移动终端发送的预设控制指令；在第一端口接收到预设控制指令的情况下，通过第二端口发送预设控制指令至车辆，并接收车辆返回的执行结果；在第二端口接收到执行结果的情况下，确定执行结果是否满足预设控制指令对应的预设结果；在执行结果满足预设结果的情况下，确定远程控车功能的测试结果为测试成功。
[0006]可选地，上述方法还包括：在第一端口未接收到预设控制指令，或第二端口未接收到执行结果，或执行结果不满足预设结果的情况下，确定测试结果为测试失败；确定远程控车功能的失败次数，其中，失败次数用于表征测试结果为测试失败的次数；基于失败次数，确定远程控车功能的成功率。>[0007]可选地，上述方法还包括：获取移动终端发送预设控制指令的第一时间；基于第一时间，确定第一预设时间段，其中，第一预设时间段的最小时间为第一时间；在第一端口在第一预设时间段内未收到预设控制指令的情况下，确认失败位置为第一位置，并记录失败时间为第一预设时间段的最大时间。
[0008]可选地，上述方法还包括：获取第二端口发送预设控制指令的第二时间；基于第二时间，确定第二预设时间段，其中，第一预设时间段的最小时间为第二时间；在第二端口在第二预设时间段内未收到执行结果的情况下，确认失败位置为第二位置，并记录失败时间为第二预设时间段的最大时间。
[0009]可选地，上述方法还包括：获取车辆执行预设控制指令的第三时间；基于第三时间，确定第三预设时间段，其中，第三预设时间段的最小时间为第三时间；在执行结果在第三预设时间段内不满足预设结果的情况下，确认失败位置为第一位置，并记录失败时间为第三预设时间段的最大时间。
[0010]可选地，上述方法还包括：响应于预设控制指令在第一预设时间段内变化为第一
目标值，确认第一端口收到预设控制指令；响应于预设控制指令未在第一预设时间段内变化为第一目标值，确认第一端口未收到预设控制指令。
[0011]可选地，上述方法还包括：响应于执行结果在第二预设时间段内变化为第二目标值，确认第二端口接收到执行结果；响应于执行结果未在第二预设时间段内变化为第二目标值，确认第二端口未接收到执行结果。
[0012]可选地，上述方法还包括：响应于预设控制指令在第三预设时间段内执行正确，确认执行结果满足预设结果；响应于执行状态在第三预设时间段内未发生变化，或预设控制指令执行错误，确认执行结果不满足预设结果。
[0013]根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种电阻加热器的控制装置，其特征在于，包括：获取模块，用于获取车辆发动机的第一工作状态及车辆所处环境的第一环境温度；判断模块，用于基于第一工作状态及第一环境温度，判断是否对发动机的通风管进行加热；控制模块，用于响应于对发动机的通风管进行加热，控制电阻加热器开始工作，其中，电阻加热器位于通风管与发动机的进气管的连接处。
[0014]根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种远程控车功能的测试装置，其特征在于，包括：接收模块，用于通过第一端口接收移动终端发送的预设控制指令；发送模块，用于在第一端口接收到预设控制指令的情况下，通过第二端口发送预设控制指令至车辆，并接收车辆返回的执行结果；第一确定模块，用于在第二端口接收到执行结果的情况下，确定执行结果是否满足执行控制指令对应的预设结果；第二确定模块，用于在执行结果满足预设结果的情况下，确定远程控车功能的测试结果为测试成功。
[0015]根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种车辆，包括：至少一个处理器；以及与至少一个处理器通信连接的存储器；其中，存储器存储有可被至少一个处理器执行的指令，指令被至少一个处理器执行，以使至少一个处理器能够执行上述任一项的方法。
[0016]根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质包括存储的程序，其中，在程序运行时控制计算机可读存储介质所在设备执行上述远程控车功能的测试方法。
[0017]根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种处理器，处理器用于运行程序，其中，程序运行时执行上述远程控车功能的测试方法。
[0018]在本专利技术实施例中，通过第一端口接收移动终端发送的预设控制指令，在第一端口接收到预设控制指令的情况下，通过第二端口发送预设控制指令至车辆，并接收车辆返回的执行结果，在第二端口接收到执行结果的情况下，确定执行结果是否满足执行控制指令对应的预设结果，在执行结果满足预设结果的情况下，确定远程控车功能的测试结果为测试成功。通过以上步骤，在当前链路完成之后，再对下一链路进行测试，直到全链路测试完成之后，确认测试成功，达到了对整个远程控车的全链路进行测试的目的，从而实现了精准确认故障链路的技术效果，进而解决了相关技术中远程控车功能的测试效率较低的技术问题。
附图说明
[0019]此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0020]图1是根据本专利技术实施例的一种可选的远程控车功能的测试方法的流程图；
[0021]图2是根据本专利技术实施例的一种远程控制车辆的流程的示意图；
[0022]图3是根据本专利技术实施例的一种自动化测试设备结构的示意图；
[0023]图4是根据本专利技术实施例的一种可选的远程控车功能的测试方法的流程图；
[0024]图5是根据本专利技术实施例的一种远程控车功能的测试装置的示意图。
具体实施方式
[0025]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。
[0026]需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种远程控车功能的测试方法，其特征在于，包括：通过第一端口接收移动终端发送的预设控制指令；在所述第一端口接收到所述预设控制指令的情况下，通过第二端口发送所述预设控制指令至所述车辆，并接收所述车辆返回的执行结果；在所述第二端口接收到所述执行结果的情况下，确定所述执行结果是否满足所述预设控制指令对应的预设结果；在所述执行结果满足所述预设结果的情况下，确定所述远程控车功能的测试结果为测试成功。2.根据权利要求1所述的远程控车功能的测试方法，其特征在于，所述方法还包括：在所述第一端口未接收到所述预设控制指令，或所述第二端口未接收到所述执行结果，或所述执行结果不满足所述预设结果的情况下，确定所述测试结果为测试失败；确定所述远程控车功能的失败次数，其中，所述失败次数用于表征所述测试结果为测试失败的次数；基于所述失败次数，确定所述远程控车功能的成功率。3.根据权利要求2所述的远程控车功能的测试方法，其特征在于，所述方法还包括：获取所述移动终端发送所述预设控制指令的第一时间；基于所述第一时间，确定第一预设时间段，其中，所述第一预设时间段的最小时间为所述第一时间；在所述第一端口在所述第一预设时间段内未收到所述预设控制指令的情况下，确认失败位置为第一位置，并记录失败时间为所述第一预设时间段的最大时间。4.根据权利要求2所述的远程控车功能的测试方法，其特征在于，所述方法还包括：获取所述第二端口发送所述预设控制指令的第二时间；基于所述第二时间，确定第二预设时间段，其中，所述第一预设时间段的最小时间为所述第二时间；在所述第二端口在所述第二预设时间段内未收到所述执行结果的情况下，确认失败位置为第二位置，并记录失败时间为所述第二预设时间段的最大时间。5.根据权利要求2所述的远程控车功能的测试方法，其特征在于，所述方法还包括：获取所述车辆执行所述预设控制指令的第三时间；基于所述第三时间，确定第三预设时间段，其中，所述第三预设时间段的最小时间为所述第三时间；在所述执行结果在所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：张银友，林杰，秦诚，魏星，王健，徐蒙蒙，王卓然，祁嘉佳，赵德银，张东波，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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