【技术实现步骤摘要】
一种支柱以及支柱制造方法
[0001]本专利技术涉及船舶制造领域，尤其涉及一种支柱以及支柱制造方法。
技术介绍
[0002]在船舶客滚船、豪华邮轮等特种船上建区域，由于强度的需要，在室内旷大跨度位置布置设计有均布的支柱，以支撑各上层的结构、设备、人员的重量。为了美观的需求，支柱通常采用空心管。但是，空心管支柱在一些情况下无法满足受力的要求，为解决以上问题，相关技术中，采用实心支柱或增加空心管支柱的尺寸。
[0003]但是，实心的支柱重量大，会大量增加重量，影响船舶的重心高度；而增加支柱的尺寸，会使原本空间已经紧张的船舶上建内部空间更小，影响支柱周边设备的布置，影响人或物在船舶上建空间内的通行。
技术实现思路
[0004]本专利技术实施例的目的在于：提供一种支柱以及支柱制造方法，将空心圆管切割为两个半管后在两个半管之间焊接一块扁板，可提高支柱的截面模数，提高支柱强度。
[0005]为达上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0006]一种支柱，包括：
[0007]第一半管，为弧...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种支柱，其特征在于，包括：第一半管(11)，为弧形管；所述第一半管(11)的两侧形成第一管侧壁(111)以及第二管侧壁(112)；第二半管(12)，为弧形管；所述第二半管(12)的两侧形成第三管侧壁(121)以及第四管侧壁(122)；扁板(13)，设于所述第一半管(11)与所述第二半管(12)之间；所述扁板(13)包括依次连接的第一板边部(131)、主板部(132)以及第二板边部(133)；其中，所述第一板边部(131)与所述第一半管(11)焊接，所述第一板边部(131)与所述第二半管(12)焊接，所述第二板边部(133)与所述第一半管(11)焊接，所述第二板边部(133)与所述第二半管(12)焊接；所述第一半管(11)的内壁为第一管内壁(113)，所述第一管内壁(113)与所述主板部(132)之间形成第一腔部；所述第二半管(12)的内壁为第二管内壁(123)，所述第二管内壁(123)与所述主板部(132)之间形成第二腔部。2.根据权利要求1所述的支柱，其特征在于，所述第一半管(11)包括第一管外壁，所述第一管外壁与所述第一管内壁(113)形成于所述第一半管(11)的相对两侧；所述第二半管(12)包括第二管外壁，所述第二管外壁与所述第二管内壁(123)形成于所述第二半管(12)的相对两侧；所述第一管内壁(113)、所述第一管外壁、所述第二管内壁(123)、所述第二管外壁为弧形面；所述支柱(10)的x方向与所述扁板(13)的厚度方向一致；在所述x方向上，所述第一半管(11)与所述第二半管(12)设于所述扁板(13)的相对两侧，所述第一管外壁的弧顶部与所述扁板(13)之间的间距为d1，所述第二管外壁的弧顶部与所述扁板(13)之间的间距为d2；d1＝d2。3.根据权利要求2所述的支柱，其特征在于，所述扁板(13)的厚度为t，所述扁板(13)的宽度为d3，d1+d2+t＝d3。4.根据权利要求1所述的支柱，其特征在于，所述第一半管(11)接近所述第一板边部(131)的一侧、所述第一半管(11)接近所述第二板边部(133)的一侧、所述第二半管(12)接近所述第一板边部(131)的一侧、所述第二半管(12)接近所述第二板边部(133)的一侧分别设置坡口；所述第一管侧壁(111)的至少部分相对所述扁板(13)倾斜，所述第二管侧壁(112)的至少部分相对所述扁板(13)倾斜，所述第三管侧壁(121)的至少部分相对所述扁板(13)倾斜，所述第四管侧壁(122)的至少部分相对所述扁板(13)倾斜；所述第一管侧壁(111)与所述扁板(13)之间、所述第二管侧壁(112)与所述扁板(13)之间、所述第三管侧壁(121)与所述扁板(13)之间、所述第四管侧壁(122)与所述扁板(13)之间分别填充焊料(14)。5.根据权利要求1所述的支...
【专利技术属性】
技术研发人员：张翔，彭震，吴浩荣，张松奇，代聪聪，冯浩杰，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：
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