一种智能化汽车显示安全装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种智能化汽车显示安全装置，包括屏幕、屏幕背板以及座舱域控制器；所述座舱域控制器与屏幕背板连接，屏幕与屏幕背板上的模块连接；所述屏幕背板上设置有有MCU，且MCU与控制器局域网连接。本发明专利技术为显示屏提供一条从CAN获取数据的备份链路，并通过CA100驱屏。当域控制器到屏端的主链路失效时还有一条可靠性更高的备份链路可以显示。可靠性更高的备份链路可以显示。可靠性更高的备份链路可以显示。

【技术实现步骤摘要】
一种智能化汽车显示安全装置


[0001]本专利技术涉及一种智能汽车领域，具体涉及一种智能化汽车显示安全装置。

技术介绍

[0002]全数字汽车仪表是一种网络化、智能化的仪表，其功能更加强大，显示内容更加丰富，线束链接更加简单，更全面，更人性化地满足了驾驶需求。
[0003]相比于传统汽车，新能源汽车需要显示更多的车辆信息：车子当前的驾驶模式、能量回收系统的情况、车子剩余电量信息等。而且全液晶仪表的使用，还可以在提高车内的科技感的同时，满足用户更多的个性化需求。用户可以根据自己的喜好，选择不同的显示模式，甚至可以自己选择希望在仪表板上显示哪些信息内容。
[0004]虚拟汽车仪表用屏幕取代了指针、数字等现有仪表盘上最具代表性的部分，其优点是可以由用户自己定义仪器系统，以满足不同的要求，功能更加强大、灵活，更容易同网络、外设及其他应用相连接。虚拟汽车仪表得益于更强大的图形处理和显示效果，更多的指示灯被拟物化设计，从而有效降低用户的接受过程；多媒体娱乐信息和车辆基本信息也可以更符合逻辑的显示出来，集中显示有助于提升驾驶安全，驾驶员的视距也不必在多个位置频繁切换；另外，简化的设计，也可以将更多空间留给乘坐区域或者是储物等等。可以说虚拟仪表是目前为止最先进的汽车仪表，也是未来的发展方向与趋势。
[0005]为了显示更多的信息和炫酷的效果，数字仪表的分辨率一般都在2K附近。那么大量的视屏数据传输链路在汽车庞大的系统和复杂的电磁环境中就极有可能受到干扰。
[0006]现有技术如图1所示，如果还是按照传统的显示方案那么视屏型号收到干扰后屏幕将会出现黑屏，花屏，屏冻结的情况。这可能会影响驾驶员的判断导致交通事故。

技术实现思路

[0007]本专利技术所要解决的技术问题是提供一种智能化汽车显示安全装置，以解决当域控制器，双绞线，TX,RX，任意一环出问题都会导致屏幕黑花死现象。
[0008]本专利技术智能化汽车显示安全装置是通过以下技术方案来实现的：包括屏幕、屏幕背板以及座舱域控制器；
[0009]座舱域控制器与屏幕背板连接，屏幕与屏幕背板上的模块连接；屏幕背板上设置有有MCU，且MCU与控制器局域网连接。
[0010]作为优选的技术方案，屏幕背板上的模块包括有LVDS数据检查IC、存储设备以及解串器，屏幕与LVDS数据检查IC通过LVDS信号线连接，且LVDS数据检查IC与存储设备连接；座舱域控制器上设置有串行器，串行器与解串器连接，且解串器通过LVDS信号线与LVDS数据检查IC连接。
[0011]作为优选的技术方案，串行器将五条LVDS信号线包裹成双绞线，并与解串器连接；
[0012]作为优选的技术方案，解串器将串行器的信号解成五条LVDS信号线并与LVDS数据检查IC连接。
[0013]作为优选的技术方案，MCU通过CAN总线与控制器局域网连接。
[0014]本专利技术的有益效果是：本专利技术为显示屏提供一条从CAN获取数据的备份链路，并通过CA100驱屏。当域控制器到屏端的主链路失效时还有一条可靠性更高的备份链路可以显示；可以最大程度上避免由于显示故障带来的交通安全问题
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为现有技术的连接示意图；
[0017]图2为本专利技术的连接示意图；
[0018]图3为本专利技术的电路图；
[0019]图4为本专利技术的流程图。
具体实施方式
[0020]本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
[0021]如图2—图3所示，本专利技术的一种智能化汽车显示安全装置，包括屏幕、屏幕背板以及座舱域控制器；
[0022]所述座舱域控制器与屏幕背板连接，屏幕与屏幕背板上的模块连接；所述屏幕背板上设置有有MCU，且MCU与控制器局域网连接，通过MCU控制解串器以及屏幕上电驱动。
[0023]本实施例中，屏幕背板上的模块包括有LVDS数据检查IC、存储设备以及解串器，屏幕与LVDS数据检查IC通过LVDS信号线连接，通过低压差分信号，将视屏原始的RGB数据和控制信号(高低电平)转换成差分信号传输；LVDS数据检查I与存储设备连接，用于存储信息；所述座舱域控制器上设置有串行器，串行器与解串器连接，且解串器通过LVDS信号线与LVDS数据检查IC连接。
[0024]本实施例中，串行器将五条LVDS信号线包裹成双绞线，并与解串器连接；
[0025]本实施例中，解串器将串行器的信号解成五条LVDS信号线并与LVDS数据检查IC连接。
[0026]本实施例中，MCU通过CAN总线与控制器局域网连接，用于读取控制器局域网中的故障码和车速等安全信息。
[0027]当座舱域控制器，串行器、解串器、双绞线任意一环出问题的时候MCU就会控制LVDS数据检查IC驱动屏幕，并且显示控制器局域网上获取的车速，故障灯，剩余行驶里程等安全信息，以防止屏幕黑屏。
[0028]为显示屏提供一条从CAN获取数据的备份链路，并通过CA100驱屏；当域控制器到屏端的主链路失效时还有一条可靠性更高的备份链路可以显示。
[0029]工作原理如下：
[0030]如图4所示，初始化LVDS数据检查IC，读取CAN信息(车速，功率，油量，故障码等)，
判断LVDS数据检查IC是否有错误，若否，则回到读取CAN信息步骤，若是，判断spi读取故障信息是否影响屏幕显示；当spi读取故障信息影响屏幕显示，则spi控制LVDS数据检查IC将CAN读取到的信息显示到屏幕上，并判断故障是否恢复，若未恢复，则读取CAN信息，并重新将CAN读取到的信息显示到屏幕上，若故障恢复，则清除显示；若spi读取故障信息不影响屏幕显示，则将故障信息发送到CAN。
[0031]以上所述，仅为本专利技术的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。因此，本专利技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能化汽车显示安全装置，其特征在于：包括屏幕、屏幕背板以及座舱域控制器；所述座舱域控制器与屏幕背板连接，屏幕与屏幕背板上的模块连接；所述屏幕背板上设置有有MCU，且MCU与控制器局域网连接。2.根据权利要求1所述的智能化汽车显示安全装置，其特征在于：所述屏幕背板上的模块包括有LVDS数据检查IC、存储设备以及解串器，屏幕与LVDS数据检查IC通过LVDS信号线连接，且LVDS数据检查IC与存储设备连接；所述座舱域控制器上设置有串行器，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴跃伟，
申请(专利权)人：车安集成电路深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：