控制器、温度提示系统、变速箱热模式控制系统及方法技术方案

本申请提供一种控制器、润滑介质温度提示系统、变速箱热模式控制系统、变速箱热模式控制方法以及车辆。所述控制器接收并分析采集的润滑介质温度信号，并基于对所述润滑介质温度信号的分析发送提示信号。根据本申请的技术方案，实现了变速箱润滑介质的温度的自动监测与调节，有效控制了润滑介质温度的升高，保证了润滑介质的润滑性，提高了变速箱内部件的使用寿命。寿命。寿命。

【技术实现步骤摘要】
控制器、温度提示系统、变速箱热模式控制系统及方法


[0001]本申请涉及变速箱温度控制领域，具体地涉及一种控制器，并进一步涉及一种润滑介质温度提示系统，更进一步地涉及变速箱热模式控制系统及方法以及一种车辆。

技术介绍

[0002]作为变速箱的重要组成部分，变速箱的润滑介质除起到润滑作用外，也是控制阀体运动，实现变速箱动力传递的重要介质，其温度与变速箱的性能有着必然关系。变速箱润滑介质温度过高会加速变速箱内部密封元件的老化，降低润滑介质的润滑性，带来换挡顿挫以及噪音等问题，甚至会缩短变速箱的使用寿命。对于变速箱来说，除了在润滑介质温度升高之后通过冷却器或油冷器来加快散热之外，更重要的是提供一种有效的方式来预防变速箱润滑介质温度的升高。

技术实现思路

[0003]本申请旨在提供一种控制器、润滑介质温度提示系统、变速箱热模式控制系统、变速箱热模式控制方法以及包括所述控制器或所述润滑介质温度提示系统或所述变速箱热模式控制系统、或使用所述变速箱热模式控制方法的车辆，以解决或缓解至少部分
技术介绍
中提及的问题。
[0004]为了实现前本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种控制器，其用于变速箱（210），其特征在于，所述控制器（120）接收并分析采集的润滑介质温度信号（T），并基于对所述润滑介质温度信号（T）的分析发送提示信号。2.一种润滑介质温度提示系统，其用于变速箱（210），其特征在于，所述润滑介质温度提示系统（100）包括：温度传感器（110），其用于检测润滑介质温度，并发送润滑介质温度信号（T）；根据权利要求1所述的控制器（120）；以及提示器（130），其用于接收所述提示信号，并根据所述提示信号进行提示。3.根据权利要求2所述的润滑介质温度提示系统，其特征在于，所述润滑介质温度提示系统（100）设置有阈值，所述控制器（120）将接收的所述润滑介质温度信号（T）与所述阈值比较，当所述润滑介质温度信号（T）高于所述阈值时，发送提示信号。4.根据权利要求2所述的润滑介质温度提示系统，其特征在于，所述提示器（130）包括显示器，其提供可视化的提示信息。5.根据权利要求2至4中任意一项所述的润滑介质温度提示系统，其特征在于，所述提示器（130）包括声音提示器（130），其提供音频提示信息。6.一种变速箱热模式控制系统，其特征在于，所述变速箱热模式控制系统（200）包括：根据权利要求2至5中任意一项所述的润滑介质温度提示系统（100）；以及冷却器（220），当变速箱（210）的变矩器离合器（260）接合时，所述变速箱（210）的润滑介质流经所述冷却器（220）进行冷却；其中，所述控制器（120）还基于对所述润滑介质温度信号（T）的分析而执行控制所述变速箱（210）运行的控制策略；当所述润滑介质温度信号（T）在第一阈值（T1）以上且低于第二阈值（T2）时，所述控制器（120）执行第一控制策略，所述第一控制策略控制所述变速箱（210）启用比当前换挡曲线更早接合所述变矩器离合器（260）的换挡曲线；和/或当所述润滑介质温度信号（T）在所述第二阈值（T2）以上且低于第三阈值（T3）时，所述控制器（120）执行第二控制策略，所述第二控制策略控制所述变速箱（210）启用比当前换挡曲线更早接合所述变矩器离合器（260）的换挡曲线，并限制所述变速箱（210）的最高档位；和/或当所述润滑介质温度信号（T）在所述第三阈值（...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志强，仇江海，刘富庆，赵忠伟，
申请(专利权)人：泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：发明
国别省市：