一种工作稳定度高的减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种工作稳定度高的减速机，涉及减速机领域，包括下外壳和润滑组件，所述下外壳的内部设置有内齿轮，用于内齿轮运作润滑减震的所述润滑组件设置于内齿轮的上下侧，且润滑组件包括润滑管、过滤网、连接杆、盛装盒、缓冲板和圆锥坑，所述润滑管中部的外部设置有过滤网，且过滤网侧边的下端安装有连接杆，所述连接杆的下端安装有盛装盒，且盛装盒上端的内部安装有缓冲板，所述缓冲板的表面开设有圆锥坑。该一种工作稳定度高的减速机通过润滑组件在减速机内部对其齿轮进行循环润滑，避免其内部齿轮在工作时啮合不顺畅导致减速机工作时稳定度不佳，加固组件在减速件对其上侧位置进一步起到固定作用，进一步增加工作时的稳定度。时的稳定度。时的稳定度。

【技术实现步骤摘要】
一种工作稳定度高的减速机


[0001]本技术涉及减速机领域，具体为一种工作稳定度高的减速机。

技术介绍

[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
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蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
[0003]如申请号为CN202021079547.2的技术涉及一种减速机，采用上述方案，提供一种通过加减调整垫片的数量而调整法兰盖的安装端面与连接插孔之间的间距，从而适配电机输出轴不同长度的电机安装的一种减速机，但是长时间使用时，会使传动齿轮和转动齿轮的温度会急速升高，从而使减速机内部的温度升高，影响减速机的使用稳定性及减速效率。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供有一种工作稳定度高的减速机。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种工作稳定度高的减速机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种工作稳定度高的减速机，包括下外壳和润滑组件，所述下外壳的内部设置有内齿轮，用于内齿轮运作润滑减震的所述润滑组件设置于内齿轮的上下侧，且润滑组件包括润滑管、过滤网、连接杆、盛装盒、缓冲板和圆锥坑，所述润滑管中部的外部设置有过滤网，且过滤网侧边的下端安装有连接杆，所述连接杆的下端安装有盛装盒，且盛装盒上端的内部安装有缓冲板，所述缓冲板的表面开设有圆锥坑。
[0007]进一步的，所述下外壳的外侧边开设有固定孔，且下外壳上表面安装有定位杆。
[0008]进一步的，所述下外壳的侧边设置有上外壳，且上外壳的内部设置有用于减速机整体加固的加固组件。
[0009]进一步的，所述加固组件包括侧板和移杆，且侧板的端部通过螺栓安装有移杆。
[0010]进一步的，所述加固组件还包括加固板和固定板，所述移杆外端通过螺栓安装有加固板，且加固板的外侧安装有固定板。
[0011]进一步的，所述移杆和加固板设置有两组，且侧板和移杆以及加固板组成Z字形。
[0012]进一步的，所述上外壳外表面顶部的中部安装有隔板，且隔板的两侧安装有衔接杆。
[0013]进一步的，所述衔接杆的外部安装有散热扇，且衔接杆和散热扇设置有两组。
[0014]本技术提供了一种工作稳定度高的减速机，具备以下有益效果：该一种工作稳定度高的减速机，通过润滑组件在减速机内部对其齿轮进行循环润滑，避免其内部齿轮
在工作时啮合不顺畅导致减速机工作时稳定度不佳，加固组件在减速件对其上侧位置进一步起到固定作用，进一步增加工作时的稳定度。
[0015]1、本技术通过两根润滑管对准减速机内部的内齿轮衔接位置，在减速机工作时，润滑管端部的油泵对润滑油进行循环，过滤网可对经过内齿轮的润滑油起到过滤作用，使润滑后无杂质的润滑油回落至盛装盒中，盛装盒对润滑油起到盛装作用，缓冲板盖设在盛装盒上对其内部的润滑油起到缓冲作用，避免油过多震荡，圆锥坑和盛装盒内部相通，在对润滑有起到润滑作用的同时不影响润滑油的回落。
[0016]2、本技术通过侧板对移杆起到衔接作用，在减速机固定在机台上后，松开移杆的两端的螺丝使得加固板远离侧板，此时移杆和侧板和加固板分别形成三角空间，进一步提高减速机在工作时的稳定度，散热扇在减速机外壳起到散热的作用。
附图说明
[0017]图1为本技术一种工作稳定度高的减速机的俯视结构示意图；
[0018]图2为本技术一种工作稳定度高的减速机的润滑组件立体结构示意图；
[0019]图3为本技术一种工作稳定度高的减速机的上外壳外表面结构示意图。
[0020]图中：1、下外壳；2、固定孔；3、定位杆；4、内齿轮；5、润滑组件；501、润滑管；502、过滤网；503、连接杆；504、盛装盒；505、缓冲板；506、圆锥坑；6、上外壳；7、加固组件；701、侧板；702、移杆；703、加固板；704、固定板；8、隔板；9、衔接杆；10、散热扇。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0022]如图1所示，一种工作稳定度高的减速机，包括下外壳1和润滑组件5，下外壳1的内部设置有内齿轮4，下外壳1的外侧边开设有固定孔2，且下外壳1上表面安装有定位杆3，下外壳1的侧边设置有上外壳6，且上外壳6的内部设置有用于减速机整体加固的加固组件7，加固组件7包括侧板701和移杆702，且侧板701的端部通过螺栓安装有移杆702，侧板701对移杆702起到衔接作用，在减速机固定在机台上后，松开移杆702的两端的螺丝使得加固板703远离侧板701，加固组件7还包括加固板703和固定板704，移杆702外端通过螺栓安装有加固板703，此时移杆702和侧板701和加固板703分别形成三角空间，进一步提高减速机在工作时的稳定度，且加固板703的外侧安装有固定板704，移杆702和加固板703设置有两组，且侧板701和移杆702以及加固板703组成Z字形。
[0023]如图2和图3所示，用于内齿轮4运作润滑减震的润滑组件5设置于内齿轮4的上下侧，且润滑组件5包括润滑管501、过滤网502、连接杆503、盛装盒504、缓冲板505和圆锥坑506，润滑管501中部的外部设置有过滤网502，两根润滑管501对准减速机内部的内齿轮4衔接位置，在减速机工作时，润滑管501端部的油泵对润滑油进行循环，且过滤网502侧边的下端安装有连接杆503，过滤网502可对经过内齿轮4的润滑油起到过滤作用，使润滑后无杂质的润滑油回落至盛装盒504中，盛装盒504对润滑油起到盛装作用，连接杆503的下端安装有盛装盒504，且盛装盒504上端的内部安装有缓冲板505，缓冲板505盖设在盛装盒504上对其内部的润滑油起到缓冲作用，避免油过多震荡，缓冲板505的表面开设有圆锥坑506，圆锥坑
506和盛装盒504内部相通，在对润滑有起到润滑作用的同时不影响润滑油的回落，上外壳6外表面顶部的中部安装有隔板8，且隔板8的两侧安装有衔接杆9，衔接杆9的外部安装有散热扇10，散热扇10在减速机外壳起到散热的作用，且衔接杆9和散热扇10设置有两组。
[0024]综上，该工作稳定度高的减速机，首先根据图1
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图3中所示的结构，该减速机由下外壳1和上外壳6以及内齿轮4组成的，在使用减速机时，将其通过螺栓固定在操作台上后，再将内齿轮4外端连接需要减速的机械，再将移杆702的两端的螺丝旋松使得加固板703远离侧板701，并对固定板704进行固定，此时移杆702和侧板701和加固板703分别形成三角空间，提高减速机在工作时的稳定度，在减速机工作时，润滑管501端部的油泵对润滑油进行循环，使润滑油对内齿轮4起到润本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工作稳定度高的减速机，包括下外壳(1)和润滑组件(5)，其特征在于，所述下外壳(1)的内部设置有内齿轮(4)，用于内齿轮(4)运作润滑减震的所述润滑组件(5)设置于内齿轮(4)的上下侧，且润滑组件(5)包括润滑管(501)、过滤网(502)、连接杆(503)、盛装盒(504)、缓冲板(505)和圆锥坑(506)，所述润滑管(501)中部的外部设置有过滤网(502)，且过滤网(502)侧边的下端安装有连接杆(503)，所述连接杆(503)的下端安装有盛装盒(504)，且盛装盒(504)上端的内部安装有缓冲板(505)，所述缓冲板(505)的表面开设有圆锥坑(506)。2.根据权利要求1所述的一种工作稳定度高的减速机，其特征在于，所述下外壳(1)的外侧边开设有固定孔(2)，且下外壳(1)上表面安装有定位杆(3)。3.根据权利要求1所述的一种工作稳定度高的减速机，其特征在于，所述下外壳(1)的侧边设置有上外壳(6)，且上外壳(6)的内部设置有用于减速机整体加固的加固组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：周梁，张伟，周志平，
申请(专利权)人：扬州泰富智造传动装备有限公司，
类型：新型
国别省市：