机车车辆冷却系统效能分析仪技术方案

本实用新型专利技术公开了机车车辆冷却系统效能分析仪，涉及机车检测技术领域，包括箱体，所述箱体的一端通过铰接件安装有箱盖，所述箱体顶端的一侧设置有显示屏，且箱体顶端的一端安装有多个插接口，所述箱体顶端的另一侧安装有热敏打印机，且热敏打印机的一端设置有电池仓，所述箱体的一端开设有第二空腔，所述第二空腔内部的一端安装有第二触头，所述第二空腔的内部设置有电路板。本实用新型专利技术通过各类检测设备和控制设备高度集成在箱体中，使其能够快速有效地对各类数据进行检测，同时本装置不会占据较大的空间，箱体和箱盖配合能够对各类设备进行保护，便于携带和使用。便于携带和使用。便于携带和使用。

【技术实现步骤摘要】
机车车辆冷却系统效能分析仪


[0001]本技术涉及机车检测
，具体为机车车辆冷却系统效能分析仪。

技术介绍

[0002]电力机车独立通风系统由主变流冷却塔通风系统、侧墙过滤器、牵引电机通风系统、辅助变流柜通风系统、机械间补风系统、压缩机通风系统和空调通风系统等组成，其中主变流冷却塔通风系统在该型机车冷却通风系统中起着关键作用，它为主变流柜的水/乙二醇混合液散热器和主变压器的油散热器进行冷却。由于行车过程中飘絮、沙尘等环境影响，为保证机车运行安全，出车前后均需对通风量、空气温度进行检测并记录分析，现有技术中进行检测时，目前使用人工手动测试方式，记录数据长时间比对分析等作业存在困难，影响机车运用效率，同时需要借助多类检测仪器进行各项数据的检测，这些仪器携带麻烦，鉴于此，针对上述问题，深入研究，遂有本案产生。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供机车车辆冷却系统效能分析仪，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的相关装置携带麻烦，使用困难的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：机车车辆冷却系统效能分析仪，包括箱体，所述箱体的一端通过铰接件安装有箱盖，所述箱体顶端的一侧设置有显示屏，且箱体顶端的一端安装有多个插接口，所述箱体顶端的另一侧安装有热敏打印机，且热敏打印机的一端设置有电池仓，所述箱体的一端开设有第二空腔，所述第二空腔内部的一端安装有第二触头，所述第二空腔的内部设置有电路板，且电路板的一端安装有第一触头，所述电路板的一端延伸至箱体的一侧安装有挡条，且电路板顶端一侧的一端安装有无线通讯模块，所述电路板顶端一侧的另一端安装有控制模块，且电路板顶端的另一侧安装有储存模块。
[0005]优选的，所述挡条的两侧均开设有限位槽，所述箱体的一端安装有两个固定盒，且固定盒内部的一端均安装有弹簧伸缩杆，所述弹簧伸缩杆的一端均固定有移动块，且移动块的一端均安装有拨杆，所述拨杆的一端均延伸至固定盒的外侧，所述移动块的一侧均安装有限位块，且限位块的一端均延伸至限位槽的内部。
[0006]优选的，所述箱盖内部的一端安装有多个收纳袋，且收纳袋一端的顶部均安装有魔术贴毛面，所述箱盖内部的一端安装有多个遮挡带，且遮挡带一端的底部均安装有魔术贴钩面。
[0007]优选的，所述箱体两侧的内部均开设有第一空腔，且第一空腔的一侧与第二空腔的内部相连通，所述第一空腔的一侧均开设有通风口，且通风口的一端均延伸至箱体的一端。
[0008]优选的，所述第一空腔内部的一端均通过转轴安装有旋转杆，且旋转杆的一端均延伸至箱体的一端安装有旋钮，所述旋转杆的外壁均套设有两个移动条，且移动条一端的
一侧均安装有挡板，所述挡板的一侧与第一空腔内部的一侧处在同一竖直线上。
[0009]优选的，所述旋转杆外壁的前后两端分别设置有方向相反的外螺纹，且移动条的内壁分别设置有与其相匹配内螺纹。
[0010]优选的，所述第一空腔内部的上下两端均开设有导槽，所述移动条的上下两端均安装有导块，且移动条通过导块和导槽之间的滑动配合与第一空腔之间构成滑动连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]通过将各类检测仪器与插接口进行连接，使用显示屏进行显示，借助热敏打印机进行打印，同时储存模块可以存储数据，无线通讯模块可以传输数据，控制模块可以进行相关设备的控制，能够快速有效地对各类数据进行检测，同时本装置集成度高，不会占据较大的空间，箱体和箱盖配合能够对各类设备进行保护，便于携带和使用。
附图说明
[0013]图1为本技术的打开状态下俯视结构示意图；
[0014]图2为本技术的箱体处俯视剖面结构示意图；
[0015]图3为本技术的箱体处局部侧视剖面结构示意图；
[0016]图4为本技术的图2中A处放大结构示意图。
[0017]图中：1、移动块；2、魔术贴钩面；3、魔术贴毛面；4、遮挡带；5、收纳袋；6、插接口；7、显示屏；8、箱体；9、挡条；10、固定盒；11、电池仓；12、热敏打印机；13、箱盖；14、旋转杆；15、通风口；16、挡板；17、移动条；18、控制模块；19、电路板；20、储存模块；21、第一空腔；22、第一触头；23、第二空腔；24、无线通讯模块；25、第二触头；26、限位槽；27、限位块；28、拨杆；29、弹簧伸缩杆。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例1：请参阅图1
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4，机车车辆冷却系统效能分析仪，包括箱体8，箱体8的一端通过铰接件安装有箱盖13，箱体8顶端的一侧设置有显示屏7，且箱体8顶端的一端安装有多个插接口6，箱体8顶端的另一侧安装有热敏打印机12，且热敏打印机12的一端设置有电池仓11，箱体8的一端开设有第二空腔23，第二空腔23内部的一端安装有第二触头25，第二空腔23的内部设置有电路板19，且电路板19的一端安装有第一触头22，电路板19的一端延伸至箱体8的一侧安装有挡条9，且电路板19顶端一侧的一端安装有无线通讯模块24，电路板19顶端一侧的另一端安装有控制模块18，且电路板19顶端的另一侧安装有储存模块20；
[0020]挡条9的两侧均开设有限位槽26，箱体8的一端安装有两个固定盒10，且固定盒10内部的一端均安装有弹簧伸缩杆29，弹簧伸缩杆29的一端均固定有移动块1，且移动块1的一端均安装有拨杆28，拨杆28的一端均延伸至固定盒10的外侧，移动块1的一侧均安装有限位块27，且限位块27的一端均延伸至限位槽26的内部；
[0021]具体的，如图1、图2和图4所示，通过显示屏7进行显示，借助热敏打印机12进行打
印，同时储存模块20可以存储数据，无线通讯模块24可以传输数据，控制模块18可以进行相关设备的控制，通过拨动拨杆28，使其带动移动块1克服弹簧伸缩杆29移动，从而使得限位块27从限位槽26中离开不再限制挡条9的位置，即可将电路板19从第二空腔23内部抽出，非常方便。
[0022]实施例2：箱盖13内部的一端安装有多个收纳袋5，且收纳袋5一端的顶部均安装有魔术贴毛面3，箱盖13内部的一端安装有多个遮挡带4，且遮挡带4一端的底部均安装有魔术贴钩面2；
[0023]具体的，如图1所示，收纳袋5可以对一些检测传感器进行收纳，方便携带，魔术贴钩面2与魔术贴毛面3的配合，可以使得遮挡带4对收纳袋5的袋口进行遮挡封堵。
[0024]实施例3：箱体8两侧的内部均开设有第一空腔21，且第一空腔21的一侧与第二空腔23的内部相连通，第一空腔21的一侧均开设有通风口15，且通风口15的一端均延伸至箱体8的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.机车车辆冷却系统效能分析仪，包括箱体(8)，所述箱体(8)的一端通过铰接件安装有箱盖(13)，其特征在于：所述箱体(8)顶端的一侧设置有显示屏(7)，且箱体(8)顶端的一端安装有多个插接口(6)，所述箱体(8)顶端的另一侧安装有热敏打印机(12)，且热敏打印机(12)的一端设置有电池仓(11)，所述箱体(8)的一端开设有第二空腔(23)，所述第二空腔(23)内部的一端安装有第二触头(25)，所述第二空腔(23)的内部设置有电路板(19)，且电路板(19)的一端安装有第一触头(22)，所述电路板(19)的一端延伸至箱体(8)的一侧安装有挡条(9)，且电路板(19)顶端一侧的一端安装有无线通讯模块(24)，所述电路板(19)顶端一侧的另一端安装有控制模块(18)，且电路板(19)顶端的另一侧安装有储存模块(20)。2.根据权利要求1所述的机车车辆冷却系统效能分析仪，其特征在于：所述挡条(9)的两侧均开设有限位槽(26)，所述箱体(8)的一端安装有两个固定盒(10)，且固定盒(10)内部的一端均安装有弹簧伸缩杆(29)，所述弹簧伸缩杆(29)的一端均固定有移动块(1)，且移动块(1)的一端均安装有拨杆(28)，所述拨杆(28)的一端均延伸至固定盒(10)的外侧，所述移动块(1)的一侧均安装有限位块(27)，且限位块(27)的一端均延伸至限位槽(26)的内部。3.根据权利要求1所述的机车车辆冷却系统效能分析仪，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王振强，苏浮，王勇，胡小宁，毛京，刘宇思，范立岩，段宪瑞，宣杰，
申请(专利权)人：中国铁路北京局集团有限公司丰台机务段，
类型：新型
国别省市：