翼肋胶接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种翼肋胶接工装，第一支撑平台和第二支撑平台平行设置，限位槽位于第二支撑平台的侧边，多个第一间隔部件并列设置于第二支撑平台，且第一间隔部件的顶端抵接于翼梁，第一间隔部件的底端抵接于第二支撑平台，第一间隔部件可拆卸地连接于限位槽；第一支撑平台和第一间隔部件共同支撑翼梁，部分或全部的第一间隔部件之间的空隙用于设置并固定翼肋，使翼肋布置在翼梁的侧边，以便于胶接，相邻两个翼肋之间的第一间隔部件数量取决于翼肋间距，因此第一间隔部件的布局能够适应不同规格尺寸的机翼骨架，限位杆用于穿设于多个翼肋的工艺孔，使得翼梁同一侧的多个翼肋能够对齐，确保胶接精度。确保胶接精度。确保胶接精度。

【技术实现步骤摘要】
翼肋胶接工装


[0001]本技术涉及机翼生产工装
，尤其涉及一种翼肋胶接工装。

技术介绍

[0002]在飞机制造和装备中，会使用各种专用的工装夹具，来保证飞机零部件的制造精度，但是专用的工装夹具结构复杂，数量繁多，会造成生产成本的增加和人力成本的增加。例如，机翼骨架的胶接，机翼骨架包括翼梁和翼肋，数个翼肋布置在翼梁的侧边，翼肋通过结构胶粘接在翼梁的侧边。为了在粘接的过程中对翼肋进行定位，通常需要将翼梁设置在一定位底座上，定位底座上设置有多个翼肋定位夹具，翼肋定位夹具设置有可活动地夹头，夹头能够夹持翼肋，并使得翼肋与翼梁的位置相对固定，以便于对翼肋和翼梁进行胶接作业。然而，上述的多个翼肋定位夹具均是固定在定位底座上的，对于不同结构的机翼，还需定制不同规格尺寸的定位底座及定位底座上的翼肋定位夹具(尤其是不同的机翼的多个翼肋之间的间距不同，导致对应的翼肋定位夹具的间距也不相同，即不同的机翼所需的翼肋定位夹具不通用)，这造成了生产成本的增加。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种翼肋胶接工装，以解决目前的翼肋胶接辅助工装无法适应不同规格尺寸的机翼骨架的问题。
[0004]本技术的目的采用如下技术方案实现：
[0005]一种翼肋胶接工装，用于辅助胶接翼肋和翼梁，所述翼梁上设置有多个相互平行的所述翼肋，所述翼肋上开设有工艺孔，包括支撑座、限位杆和多个第一间隔部件；
[0006]所述支撑座设有第一支撑平台、第二支撑平台和限位槽，所述第一支撑平台和第二支撑平台平行设置，所述第一支撑平台位于所述第二支撑平台的一端，所述限位槽位于所述第二支撑平台的侧边；所述第一支撑平台用于放置所述翼梁，多个所述第一间隔部件并列设置于所述第二支撑平台，且所述第一间隔部件的顶端抵接于所述翼梁，所述第一间隔部件的底端抵接于所述第二支撑平台，所述第一间隔部件可拆卸地连接于所述限位槽，所述限位杆可拆卸地穿设于多个所述翼肋的工艺孔。
[0007]在某些可选地实施例中，还包括多个第二间隔部件，多个所述第二间隔部件并列设置于所述翼梁的一侧，多个所述第一间隔部件并列设置于所述翼梁的另一侧。
[0008]在某些可选地实施例中，所述支撑座上设有与所述第一支撑平台并列设置的限位块，位于首端的所述第二间隔部件抵接于所述限位块。
[0009]在某些可选地实施例中，所述支撑座的一端设有与其垂直设置的连接柱，所述连接柱位于所述第二支撑平台的一端，所述第一支撑平台设在所述连接柱上，位于首端的所述第一间隔部件和所述连接柱之间设有所述翼肋。
[0010]在某些可选地实施例中，还包括定位部件，所述定位部件上设有相互垂直设置的定位槽和让位槽，所述定位槽可拆卸地卡接于所述翼肋的侧边，所述翼梁的侧边位于所述
让位槽内。
[0011]在某些可选地实施例中，还包括紧固组件，所述紧固组件包括紧固螺杆和紧固套筒，所述第一间隔部件开设有连接孔，所述紧固螺杆的一端设有抵接于所述限位槽一侧的连接部件，所述紧固螺杆的另一端依次穿过所述连接孔和限位槽并活动地配合连接与所述紧固套筒，所述紧固套筒的端面抵接于所述第一间隔部件。
[0012]在某些可选地实施例中，所述第一间隔部件上开设有第一减轻孔。
[0013]在某些可选地实施例中，所述第二间隔部件上开设有第二减轻孔。
[0014]在某些可选地实施例中，所述第一间隔部件的端部设有刻度指针，所述支撑座上设有刻度尺，所述刻度指针指向所述刻度尺。
[0015]在某些可选地实施例中，所述支撑座的底部设有与其垂直设置的底板。
[0016]相比现有技术，本技术的有益效果在于：
[0017]第一支撑平台和第一间隔部件共同支撑翼梁，部分或全部的第一间隔部件之间的空隙用于设置并固定翼肋，使翼肋布置在翼梁的侧边，以便于胶接，相邻两个翼肋之间的第一间隔部件数量取决于翼肋间距，因此第一间隔部件的布局能够适应不同规格尺寸的机翼骨架，限位杆用于穿设于多个翼肋的工艺孔，使得翼梁同一侧的多个翼肋能够对齐，确保胶接精度。
附图说明
[0018]图1为技术的翼肋胶接工装的整体结构示意图之一；
[0019]图2为技术的翼肋胶接工装的整体结构示意图之二；
[0020]图3为技术的翼肋胶接工装的局部爆炸示意图；
[0021]图4为图1中A处的放大示意图；
[0022]图5为图3中B处的放大示意图；
[0023]图中：10、支撑座；11、第一支撑平台；12、第二支撑平台；13、限位槽；14、限位块；15、连接柱；16、刻度尺；17、底板；20、限位杆；30、第一间隔部件；31、第一减轻孔；32、刻度指针；40、第二间隔部件；41、第二减轻孔；50、定位部件；51、定位槽；52、让位槽；60、紧固组件。
具体实施方式
[0024]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳的实施例。但是，本技术可以用许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面。
[0025]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0026]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括
一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0027]结合图1至图5所示，示意性地显示了本技术的翼肋胶接工装，用于辅助胶接翼肋和翼梁，其中，翼梁上设置有多个相互平行的翼肋，还未进行胶接作业的翼梁和翼肋是可分开的、相互独立的，翼肋上开设有工艺孔。翼肋胶接工装包括支撑座10、限位杆20和多个第一间隔部件30。
[0028]支撑座10设有第一支撑平台11、第二支撑平台12和限位槽13，第一支撑平台11和第二支撑平台12平行设置，第一支撑平台11位于第二支撑平台12的一端，在使用该翼肋胶接工装的过程中，第一支撑平台11和第二支撑平台12均水平设置，且第一支撑平台11距地面的高度高于第二支撑平台12距地面的高度，限位槽13位于第二支撑平台12的侧边。
[0029]如图2和图3，第一支撑平台11用于放置翼梁，尤其是使翼梁水平设置。多个第一间隔部件30并列设置于第二支撑平台12，且第一间隔部件30的顶端抵接于翼梁，由此，第一支撑平台11和第一间隔部件30共同支撑翼梁，第一间隔部件30的底端抵接于第二支撑平台12，第一间隔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种翼肋胶接工装，用于辅助胶接翼肋和翼梁，所述翼梁上设置有多个相互平行的所述翼肋，所述翼肋上开设有工艺孔，其特征在于，包括支撑座、限位杆和多个第一间隔部件；所述支撑座设有第一支撑平台、第二支撑平台和限位槽，所述第一支撑平台和第二支撑平台平行设置，所述第一支撑平台位于所述第二支撑平台的一端，所述限位槽位于所述第二支撑平台的侧边；所述第一支撑平台用于放置所述翼梁，多个所述第一间隔部件并列设置于所述第二支撑平台，且所述第一间隔部件的顶端抵接于所述翼梁，所述第一间隔部件的底端抵接于所述第二支撑平台，所述第一间隔部件可拆卸地连接于所述限位槽，所述限位杆可拆卸地穿设于多个所述翼肋的工艺孔。2.根据权利要求1所述的翼肋胶接工装，其特征在于，还包括多个第二间隔部件，多个所述第二间隔部件并列设置于所述翼梁的一侧，多个所述第一间隔部件并列设置于所述翼梁的另一侧。3.根据权利要求2所述的翼肋胶接工装，其特征在于，所述支撑座上设有与所述第一支撑平台并列设置的限位块，位于首端的所述第二间隔部件抵接于所述限位块。4.根据权利要求1所述的翼肋胶接工装，其特征在于，所述支撑座的一端设有与其垂直设置的连接柱，所述连接柱位于所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡华智，赵明安，陈伟博，姜国军，
申请(专利权)人：亿航智能设备广州有限公司，
类型：新型
国别省市：