本实用新型专利技术公开了一种折叠式电动车的折叠装置，包括前车架、后车架和锁紧结构；后车架置于前车架一侧，前车架后端一侧边与后车架前端一侧边铰接；锁紧结构一端置于前车架后端另一侧边上，锁紧结构另一端扣接于后车架前端另一侧边上；用户将手从第二通孔伸入手柄内，按压按压部并将手柄提起；扣接部随之与后车架脱离扣接，并从第一通孔内移出与手柄一起移动；从而将前车架和后车架进行折叠；当需要将前车架和后车架锁紧时，将锁紧结构置于凹槽内，手柄置于凹槽内，扣接部置于第一通孔内并与后车架扣接，从而锁定前车架和后车架；手柄位于按压部一侧设置有一第二通孔，方便用户将手柄提起；通过斜坡，能够更好的配合锁紧结构，并且节省空间。省空间。省空间。
【技术实现步骤摘要】
一种折叠式电动车的折叠装置
[0001]本技术涉及折叠电动车折叠
，尤其涉及一种折叠式电动车的折叠装置。
技术介绍
[0002]电动自行车，简称为电动车，是指以蓄电池作为辅助能源，一般具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车，在人们的日常生活中发挥着重要作用。
[0003]现有技术中，电动车从机构和功能上大体分为一体式电动车和折叠式电动车，其中，折叠式电动车由于其折叠后体积小、重量轻、方便携带等优点，很受喜欢外出旅行者的欢迎，但是，现有的折叠式电动车存在缺陷，折叠和展开的操作比较繁琐，需要花费较多时间完成折叠和展开。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种折叠式电动车的折叠装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种折叠式电动车的折叠装置，包括前车架、后车架和锁紧结构；所述后车架置于所述前车架一侧，所述前车架后端一侧边与所述后车架前端一侧边铰接；所述锁紧结构一端置于所述前车架后端另一侧边上，所述锁紧结构另一端扣接于所述后车架前端另一侧边上。
[0007]优选的，所述锁紧结构包括手柄和扣接件，所述扣接件置于所述手柄一侧，所述手柄上设置有一轴杆，所述扣接件套设于所述轴杆上；所述前车架上设置有一固定件，所述手柄一端与所述固定件轴连；所述后车架上设置有一凹槽，所述手柄另一端和所述扣接件置于所述凹槽内。
[0008]优选的，所述扣接件包括按压部和扣接部，所述按压部通过弹簧与所述手柄连结；所述凹槽底部一侧设置有一第一通孔，所述扣接部置于所述第一通孔内并与所述后车架扣接。
[0009]优选的，所述手柄位于所述按压部一侧设置有一第二通孔。
[0010]优选的，所述前车架和所述后车架均具有中空结构。
[0011]优选的，所述凹槽一侧还设置有一斜坡。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是:
[0013]本技术设计一种折叠式电动车的折叠装置，用户将手从第二通孔伸入手柄内，按压按压部并将手柄提起；扣接部随之与后车架脱离扣接，并从第一通孔内移出与手柄一起移动；从而将前车架和后车架进行折叠；当需要将前车架和后车架锁紧时，将锁紧结构置于凹槽内，手柄置于凹槽内，扣接部置于第一通孔内并与后车架扣接，从而锁定前车架和后车架；手柄位于按压部一侧设置有一第二通孔，方便用户将手柄提起；凹槽一侧还设置有
一斜坡，能够更好的配合锁紧结构，并且节省空间；结构简单，且折叠和展开方便。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的另一角度的结构示意图；
[0016]图3为本技术提出的锁紧结构的结构示意图；
[0017]图4为本技术提出的凹槽的结构示意图。
[0018]图例说明：
[0019]1、前车架，
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2、后车架，
[0020]3、锁紧结构，
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4、手柄，
[0021]5、扣接件，
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6、固定件，
[0022]7、凹槽，
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8、弹簧，
[0023]41、轴杆，
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42、第二通孔，
[0024]51、按压部，
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52、扣接部，
[0025]71、第一通孔，
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72、斜坡。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]参照图1至图4所示，一种折叠式电动车的折叠装置，包括前车架1、后车架2和锁紧结构3；后车架2置于前车架1一侧，前车架1后端一侧边与后车架2前端一侧边铰接；锁紧结构3一端置于前车架1后端另一侧边上，锁紧结构3另一端扣接于后车架2前端另一侧边上。
[0029]其中，锁紧结构3包括手柄4和扣接件5，扣接件5置于手柄4一侧，手柄4上设置有一轴杆41，扣接件5套设于轴杆41上；前车架1上设置有一固定件6，手柄4一端与固定件6轴连；后车架2上设置有一凹槽7，手柄4另一端和扣接件5置于凹槽7内；扣接件5包括按压部51和扣接部52，按压部51通过弹簧8与手柄4连结；凹槽7底部一侧设置有一第一通孔71，扣接部52置于第一通孔71内并与后车架2扣接。
[0030]手柄4位于按压部51一侧设置有一第二通孔42，方便用户将手柄41提起；前车架1
和后车架2均具有中空结构；凹槽7一侧还设置有一斜坡72，能够更好的配合锁紧结构3，并且节省空间。
[0031]本技术的工作原理：用户将手从第二通孔42伸入手柄4内，按压按压部51并将手柄4提起；扣接部52随之与后车架2脱离扣接，并从第一通孔71内移出与手柄4一起移动；从而将前车架1和后车架2进行折叠；当需要将前车架1和后车架2锁紧时，将锁紧结构3置于凹槽7内，手柄4置于凹槽7内，扣接部52置于第一通孔71内并与后车架2扣接，从而锁定前车架1和后车架2。
[0032]以上，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种折叠式电动车的折叠装置，其特征在于，包括前车架、后车架和锁紧结构；所述后车架置于所述前车架一侧，所述前车架后端一侧边与所述后车架前端一侧边铰接；所述锁紧结构一端置于所述前车架后端另一侧边上，所述锁紧结构另一端扣接于所述后车架前端另一侧边上。2.根据权利要求1所述一种折叠式电动车的折叠装置，其特征在于，所述锁紧结构包括手柄和扣接件，所述扣接件置于所述手柄一侧，所述手柄上设置有一轴杆，所述扣接件套设于所述轴杆上；所述前车架上设置有一固定件，所述手柄一端与所述固定件轴连；所述后车架上设置有一凹槽，所述手柄另一端和所述扣接件置...
【专利技术属性】
技术研发人员：田金良，李威，
申请(专利权)人：深圳市大鱼智行科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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