本实用新型专利技术提供一种中置折叠电动车的折叠支撑结构，包括车架主梁，车架主梁包括前车梁和与前车梁铰接的后车梁，前车梁与后车梁之间还设有车梁折叠器，前车梁套接的前叉上设有前轮，后车梁套接的后叉上设有后轮，后车梁的下方设有支柱，支柱的底部设有安装壳体以及设于安装壳体内的中轴座，中轴座内设有用于供电动车脚踏轴穿过的中轴套筒；安装壳体包括固定在支柱的底部的上壳体以及与上壳体配合的下壳体，下壳体的底部安装有支撑座，支撑座内设有支撑滚轮。与现有技术相比，该中置折叠电动车的折叠支撑结构，在放置时，利用支撑滚轮与前轮和后轮形成三点支撑，确保折叠状态电动车不会发生倾倒；在搬运时，利用支撑滚轮推行整个折叠电动车。个折叠电动车。个折叠电动车。
【技术实现步骤摘要】
一种中置折叠电动车的折叠支撑结构
[0001]本技术涉及电动车领域，特别是一种中置折叠电动车的折叠支撑结构。
技术介绍
[0002]现有的电动自行车，在进行折叠时，打开车梁折叠器，将电动自行车的前梁和后梁对折，使得前轮和后轮相贴合，从而节省空间。然而这样折叠后的电动自行车，在放置时，由于两个前轮和后轮相贴合，容易发生倾倒；并且折叠后的电动自行车，在挪动时，需要人工搬动，特别是乘坐地铁时，需要人工搬动至地铁上。
技术实现思路
[0003]针对上述问题，本技术提供了一种中置折叠电动车的折叠支撑结构，可用于支撑折叠的电动自行车不倾倒；也可在搬运时，推行整个折叠电动车，解决因车子过重难搬运的难题。
[0004]本技术采用的技术方案为：
[0005]一种中置折叠电动车的折叠支撑结构，包括车架主梁，车架主梁包括前车梁和与前车梁铰接的后车梁，前车梁与后车梁之间还设有车梁折叠器，前车梁套接的前叉上设有前轮，后车梁套接的后叉上设有后轮，其特征在于，后车梁的下方设有支柱，支柱的底部设有安装壳体以及设于安装壳体内的中轴座，中轴座内设有用于供电动车脚踏轴穿过的中轴套筒；安装壳体包括固定在支柱的底部的上壳体以及与上壳体配合的下壳体，下壳体的底部安装有支撑座，支撑座内设有支撑滚轮。
[0006]优选地，所述支撑座上设有两个支撑滚轮。
[0007]更优选地，所述支撑滚轮与下壳体之间的间距不大于电动车车轮的直径。
[0008]更优选地，所述中轴座包括主框架，主框架的两侧面设有密封盖，两个密封盖与主框架形成容纳腔，中轴套筒设置在主框架内。
[0009]更优选地，所述中轴套筒内还设有套在电动车脚踏轴上的轴承。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：本技术提供一种中置折叠电动车的折叠支撑结构，在后车梁支柱的下方设置支撑滚轮，在放置时，支撑滚轮与前轮和后轮之间形成三点支撑，确保折叠状态的电动车不会发生倾倒；而在搬运时，利用支撑滚轮，推行整个折叠电动车，解决因车子过重难搬运的难题。
附图说明
[0011]图1，为本技术提供的一种中置折叠电动车的折叠支撑结构的示意图一；
[0012]图2，为本技术提供的一种中置折叠电动车的折叠支撑结构的示意图二；
[0013]图3，为本技术提供的一种中置折叠电动车的折叠支撑结构的爆炸图。
具体实施方式
[0014]根据附图对本技术提供的优选实施方式做具体说明。
[0015]图1至图3，为本技术提供的一种中置折叠电动车的折叠支撑结构的优选实施方式。如图1至图3所示，该中置折叠电动车的折叠支撑结构，包括车架主梁10，车架主梁包括前车梁11和与前车梁铰接的后车梁12，前车梁11与后车梁12之间还设有车梁折叠器13，前车梁11套接的前叉上设有前轮14，后车梁套接的后叉上设有后轮15，后车梁12的下方设有支柱16，支柱的底部设有安装壳体17以及设于安装壳体内的中轴座20，中轴座20内设有用于供电动车脚踏轴穿过的中轴套筒21；安装壳体17包括固定在支柱的底部的上壳体171以及与上壳体配合的下壳体172，下壳体的底部安装有支撑座30，支撑座内设有支撑滚轮40，在进行折叠电动车时，打开车梁折叠器13，将电动自行车的前梁11和后梁12对折，使得前轮14和后轮15相贴合；在放置折叠状态的电动车时，支撑滚轮与前轮和后轮之间形成三点支撑，确保折叠状态的电动车不会发生倾倒；而在搬运时，利用支撑滚轮，推行整个折叠电动车，解决因车子过重难搬运的难题。
[0016]所述支撑座30上设有两个支撑滚轮40，两个支撑滚轮40、前轮14以及后轮15在电动车折叠时，形成稳固支撑；两个支撑滚轮40的滚动方向与折叠状态时前轮和后轮的滚动方向一致，这样方便搬运时，推行整个折叠电动车。
[0017]值得注意的是，所述支撑滚轮40与下壳体172之间的间距不大于电动车车轮的半径，也就是说支撑滚轮40与正常使用状态下的电动车的最低点之间留有间距，这样不影响电动车骑行状态的正常使用。
[0018]所述中轴座20包括主框架22，主框架22的两侧面设有密封23盖，两个密封盖23与主框架形成容纳腔，中轴套筒21设置在主框架22内；所述中轴套筒21内还设有套在电动车脚踏轴上的轴承211。该中轴座20可在电动车由前驱动转换为中置驱动时，安放电机；也可作为收纳腔，安放杂物。
[0019]综上所述，本技术的技术方案可以充分有效的实现上述技术目的，且本技术的结构及功能原理都已经在实施例中得到充分的验证，能达到预期的功效及目的，在不背离本技术的原理和实质的前提下，可以对技术的实施例做出多种变更或修改。因此，本技术包括一切在专利申请范围中所提到范围内的所有替换内容，任何在本技术申请专利范围内所作的等效变化，皆属本案申请的专利范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种中置折叠电动车的折叠支撑结构，包括车架主梁，车架主梁包括前车梁和与前车梁铰接的后车梁，前车梁与后车梁之间还设有车梁折叠器，前车梁套接的前叉上设有前轮，后车梁套接的后叉上设有后轮，其特征在于，后车梁的下方设有支柱，支柱的底部设有安装壳体以及设于安装壳体内的中轴座，中轴座内设有用于供电动车脚踏轴穿过的中轴套筒；安装壳体包括固定在支柱的底部的上壳体以及与上壳体配合的下壳体，下壳体的底部安装有支撑座，支撑座内设有支撑滚轮。2.根据权利要求1所述的中置折叠电动车的折...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙大为，郑卜华，
申请(专利权)人：东莞市信承自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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