电池座管防水结构制造技术

电池座管防水结构，涉电动自行车技术领域，解决现有用于电动自行车电池座管上的防水结构设计不合理，防水效果差，对电线包裹性不佳，过线孔处易漏水、易损伤电线的技术不足，采用的技术方案为：塞片固定在电池座管底部开口内，其上设有塞片过线孔；下盖通过锁紧件固定连接在塞片上并密封座管底部开口，其上设有下盖过线孔；垫片和硅胶垫密封夹持在塞片与下盖之间，垫片上设有垫片过线孔，硅胶垫底部设有凸台，凸台上设有贯穿硅胶垫的胶垫过线孔；下盖顶部设有凹腔，下盖过线孔贯穿凹腔。本实用新硅胶垫与下盖之间的接触面呈几字形结构，防水效果更好，胶垫过线孔穿过凸台，凸台吻合于凹腔，对电线的包裹性更好，不伤电线，且密封防水效果更好。水效果更好。水效果更好。

【技术实现步骤摘要】
电池座管防水结构


[0001]本技术涉及电动自行车
，更具体的涉及一种用于电动自行车的电池座管底部开口处的防水密封结构。

技术介绍

[0002]电池座管是电动自行车的关键结构性部件，其管内设有用于安装电池及走线的管腔，上端与鞍座连接，下端插接到车架上，通过伸出的电线将其内部电池与车架上的其他用电设备连接。由于电池座管内部设有电池，且需要通过电线将电池与外部设备连接，因此必须设置相应的密封防水结构来保证其腔体的密封性，同时还要兼顾电池的便捷拆装及电线的走线。
[0003]现有用于电池座管上的密封防水结构，其锁紧部件间夹持的硅胶垫片大多为扁圆片式结构，使得其硅胶垫片的上下表面与锁紧部件间皆为平面式接触，电线穿过其中部伸出。此种设计虽然能够起到一定的防水密封效果，但是扁平的硅胶垫片其过线孔处对电线的包裹性不强，电线在其过线孔处转动、弯折、偏转时会引起过线孔处发生较大的形变，进而导致过线孔处密封不严、漏水。同时，由于硅胶垫片的过线孔对电线包裹性差，电线在过线孔处大幅度转动、弯折、偏转时还会使电线直接与锁紧部件直接摩擦接触，进而导致其绝缘外皮磨损、漏电。另外，现有硅胶垫片的上下两面皆与锁紧部件平面式接触，防水效果差。
[0004]因此，需要对现有用于电池座管上的密封防水结构进行改进以克服上述问题。

技术实现思路

[0005]综上所述，本技术的目的在于解决现有防水结构的结构设计不合理，其硅胶垫片与锁紧部件间的平面式接触设计导致防水效果差、硅胶垫片对电线的包裹性不好，过线孔处易漏水、电线易破损的技术不足，而提供一种改进型的电池座管防水结构来解决上述问题。
[0006]为解决本技术所提出的技术不足，采用的技术方案为，电池座管防水结构，包括有塞片、垫片、硅胶垫和下盖，其特征在于：所述的塞片固定封堵在电池座管的底部开口内，其上贯穿地开设有塞片过线孔；所述的下盖通过锁紧件固定连接在塞片上并密封所述电池座管的底部开口，其上贯穿地开设有与所述塞片过线孔对应的下盖过线孔；所述的垫片和硅胶垫以上下层叠的方式密封夹持在塞片与下盖之间，垫片上设有与塞片过线孔对应的垫片过线孔，硅胶垫底部设有向下延伸的凸台，所述凸台上设有贯穿硅胶垫的、对应处于所述垫片过线孔与下盖过线孔之间的胶垫过线孔；下盖顶部设有与凸台吻合的凹腔，下盖过线孔贯穿所述的凹腔。
[0007]进一步的，所述的塞片以过盈配合的方式固定卡嵌在所述电池座管的底部开口内，所述的塞片过线孔贯穿地开设于其轴线上；塞片上还设有若干均布于塞片过线孔外围的固定螺孔。
[0008]进一步的，所述的垫片上贯穿地开设有若干分别与所述固定螺孔对应的垫片通
孔；所述的硅胶垫上贯穿地开设有若干分别与所述垫片通孔对应的、处于所述凸台外围的胶垫通孔；所述的下盖上贯穿地开设有若干分别与所述胶垫通孔对应的沉头孔，下盖通过锁紧件经所述的沉头孔、胶垫通孔、垫片通孔和固定螺孔锁紧固定在所述的塞片上。
[0009]进一步的，所述塞片的顶部设有上凸的、直径小于电池座管内径的圆台，所述的圆台上沿其直径方向贯穿地开设有内凹的、与所述塞片过线孔垂直连通的塞片走线槽。
[0010]进一步的，所述垫片的直径与电池座管的内径相匹配，为硬质金属圆片结构，其表面设有镀锌层。
[0011]进一步的，所述硅胶垫的外周直径与电池座管的内径相匹配，为软质硅胶片结构，所述的凸台向下设于其底面的中心处，且凸台呈倒置的圆锥台状结构。
[0012]进一步的，所述的下盖为下半球状结构，其顶部设有与电池座管内径吻合的、可向上顶紧所述硅胶垫的顶紧台，所述的凹腔由所述顶紧台的顶面中心处向下延伸，顶紧台与下盖顶部连接处设有一圈可抵接在电池座管的底部开口周缘上的封圈槽。
[0013]进一步的，所述的顶紧台上活动套接有一密封夹持于所述封圈槽与电池座管的底部开口周缘之间的密封圈。
[0014]进一步的，所述下盖的半球状下部上沿其半径方向向一侧贯穿地开设有内凹的下盖走线槽，所述下盖走线槽的内端与所述的下盖过线孔垂直连通。
[0015]进一步的，所述的下盖走线槽向所述凹腔的底部内凹并与之连通。
[0016]实际装配时，先将电池等部件装配到电池座管的腔体内，并将电线上端与电池连接，电线下端部经由电池座管底部开口伸出。而后，将电线端部经塞片过线孔向下穿出，再将塞片固定装配到电池座管底部开口内的指定位置上，然后依次将电线端部穿过垫片过线孔、胶垫过线孔和下盖过线孔，再通过锁紧件将下盖锁紧固定再塞片上以封堵电池座管下部的开口，并通过塞片和下盖将垫片和硅胶垫密封夹紧，并使得硅胶垫下部的凸台吻合于下盖上部的凹腔内。
[0017]本技术的有益效果在于：硅胶垫下部设计有凸台，下盖上部对应设计有与凸台吻合的凹腔，下盖锁紧固定在塞片上后，硅胶垫与下盖之间的贴合处呈
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几”字形结构，相较于现有扁平化结构的硅胶垫片与锁紧部件间呈平面式接触的设计，本技术硅胶垫与下盖之间的接触面采用立体的“几”字形结构设计，密封防水效果更好。而且，本技术的胶垫过线孔贯穿凸台，增加了电线与胶垫过线孔之间的包裹接触面积，电线穿过胶垫过线孔后被凸台和凹腔在轴向上进一步限位，使得胶垫过线孔对电线的包裹范围更大、包裹性更好，使用过程中即使电线在胶垫过线孔处发生转动、弯折及偏转，胶垫过线孔也会在凸台和凹腔的限位作用下有效包裹电线，避免了因过线孔过度形变导致的过线孔处密封不严、漏水的问题出现，密封防水效果更好，同时，硅胶垫的凸台与下盖的凹腔配合，有效增加了胶垫过线孔与电线包裹接触部分的面积，电线转动、弯折及偏转时其外部绝缘层不会直接与垫片、下盖的硬质部位摩擦，避免了因过线孔过度形变导致的电线绝缘层破损的问题，对电线的防护性更好。另外，本技术防水结构的零组件少，结构简单，与电池座管间的拆装方便，便于生产装配及后期使用维保。
附图说明
[0018]图1为本技术装配在电池座管底部开口处的结构示意图；
[0019]图2为本技术装配在电池座管底部开口处的局结构剖面视图；
[0020]图3为本技术塞片结构示意图；
[0021]图4为本技术垫片结构示意图；
[0022]图5为本技术硅胶垫结构示意图；
[0023]图6为本技术下盖结构示意图。
[0024]图中：10.电池座管，1.塞片，11.塞片过线孔，12.固定螺孔，13.圆台，14.塞片走线槽，2.垫片，21.垫片过线孔，22.垫片通孔，3.硅胶垫，31.凸台，32.胶垫过线孔，33.胶垫通孔，4.下盖，41.下盖过线孔，42.凹腔，43.沉头孔，44.顶紧台，45.封圈槽，46.下盖走线槽，5.螺杆，6.密封圈。
具体实施方式
[0025]以下结合附图和本技术优选的具体实施例对本技术的结构作进一步地说明。
[0026]参照图1至图2所示，本技术一种电池座管防水结构，设于电池座管的底部开口处，用于封堵座管内部管腔、为电线伸出留出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电池座管防水结构，包括有塞片（1）、垫片（2）、硅胶垫（3）和下盖（4），其特征在于：所述的塞片（1）固定封堵在电池座管的底部开口内，其上贯穿地开设有塞片过线孔（11）；所述的下盖（4）通过锁紧件固定连接在塞片（1）上并密封所述电池座管的底部开口，其上贯穿地开设有与所述塞片过线孔（11）对应的下盖过线孔（41）；所述的垫片（2）和硅胶垫（3）以上下层叠的方式密封夹持在塞片（1）与下盖（4）之间，垫片（2）上设有与塞片过线孔（11）对应的垫片过线孔（21），硅胶垫（3）底部设有向下延伸的凸台（31），所述凸台（31）上设有贯穿硅胶垫（3）的、对应处于所述垫片过线孔（21）与下盖过线孔（41）之间的胶垫过线孔（32）；下盖（4）顶部设有与凸台（31）吻合的凹腔（42），下盖过线孔（41）贯穿所述的凹腔（42）。2.根据权利要求1所述的电池座管防水结构，其特征在于：所述的塞片（1）以过盈配合的方式固定卡嵌在所述电池座管的底部开口内，所述的塞片过线孔（11）贯穿地开设于其轴线上；塞片（1）上还设有若干均布于塞片过线孔（11）外围的固定螺孔（12）。3.根据权利要求2所述的电池座管防水结构，其特征在于：所述的垫片（2）上贯穿地开设有若干分别与所述固定螺孔（12）对应的垫片通孔（22）；所述的硅胶垫（3）上贯穿地开设有若干分别与所述垫片通孔（22）对应的、处于所述凸台（31）外围的胶垫通孔（33）；所述的下盖（4）上贯穿地开设有若干分别与所述胶垫通孔（33）对应的沉头孔（43），下盖（4）通过锁紧件经所述的沉头孔（43）、胶垫通孔（33）、垫片通孔（22）和固定螺孔（12）锁紧固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙大为，
申请(专利权)人：东莞市信承自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：