预加热机制造技术

本实用新型专利技术公开一种预加热机，其包括夹持单元及加热单元，所述加热单元及夹持单元装在箱体内，所述夹持单元靠近所述箱体的进出口设置，所述夹持单元与加热单元相邻设置，夹持单元靠近所述加热单元的一侧设置加热工位；所述夹持单元具有夹爪，所述夹爪由旋转电机驱动，向加热工位方向旋转；所述加热单元具有加热卡盘，所述加热卡盘由加热气缸驱动，向加热工位方向位移。本实用新型专利技术公开一种连接轴的预加热设备，其能对装配有环形密封件的连接轴进行加热处理，使得环形密封件存在一定程度的融化，能均匀的分布在连接轴中上、下轴的间隙处，从而达到完全匹配安装的需求，解决现有技术中存在的技术问题。在的技术问题。在的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
预加热机


[0001]本技术涉及汽车方向机的加工设备，尤其是涉及一种用于汽车方向机的转轴预加热机。

技术介绍

[0002]汽车方向机的连接轴起着承上启下的作用，连接轴转向灵活性的均衡是方向机最关键指标之一，决定连接轴转向灵活性的最重要因素是连接轴中上、下轴与环形密封材料的精确装配。
[0003]现有的方向机安装工序为：利用密封材料加工成型环形密封件，成型后的环形密封件人工套装在连接轴的上、下轴之间的间隙处；显然，因制造环形密封件，再将环形密封件进行装配，无法避免的存在一定的加工误差以及装配误差，两种误差结合导致环形密封件在上、下轴之间的间隙处存在不均匀的间隙，降低连接轴转向灵活性，直接影响汽车的操作。
[0004]因此，如何能够解决环形密封材料与上、下轴之间间隙装配等不均匀现象是本领域技术人员需要解决的技术问题之一。

技术实现思路

[0005]为解决上述现有技术中存在的技术问题，本技术的目的在于提供一种用于汽车转向机的转轴预加热机。
[0006]为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0007]一种预加热机，其包括夹持单元及加热单元，所述加热单元及夹持单元装在箱体内，所述夹持单元靠近所述箱体的进出口设置，其中：
[0008]所述夹持单元与加热单元相邻设置，夹持单元靠近所述加热单元的一侧设置加热工位；
[0009]所述夹持单元具有夹爪，所述夹爪由旋转电机驱动，向加热工位方向旋转；
[0010]所述加热单元具有加热卡盘，所述加热卡盘由加热气缸驱动，向加热工位方向位移。
[0011]进一步优选的：所述加热工位包括第一加热工位及第二加热工位，所述第一加热工位及第二加热工位沿所述夹爪的旋转方向依次设置。
[0012]进一步优选的：所述夹爪通过旋转机构与旋转电机连接，所述旋转机构包括齿轮组、传动链及夹爪壳片，其中：
[0013]所述旋转电机的输出轴通过齿轮组与传动链连接；
[0014]所述夹爪壳片固定在传动链上；
[0015]所述夹爪固定在夹爪壳片上。
[0016]进一步优选的：所述齿轮组包括主动齿轮及从动齿轮组，其中：
[0017]所述主动齿轮固定在旋转电机的驱动轴上，并与从动齿轮组啮合；
[0018]所述传动链通过从动齿轮组与主动齿轮连接。
[0019]进一步优选的：所述夹爪壳片安装导轮，所述导轮装配在导轨内；
[0020]所述导轨沿传动链的传动方向设置。
[0021]进一步优选的：所述加热单元包括安装底板、加热架及所述加热卡盘，其中：
[0022]所述加热卡盘固定在加热架的安装端；
[0023]所述安装底板具有底板滑轨，所述加热架滑动安装在底板滑轨上，并由加热气缸驱动朝加热工位滑动位移。
[0024]进一步优选的：所述安装底板滑动安装在加热底座上，所述安装底板滑动方向与加热架的滑动方向一致。
[0025]进一步优选的：所述加热卡盘装配有温度传感器，所述温度传感器的感应端靠近所述加热卡盘设置。
[0026]进一步优选的：所述加热卡盘具有两个相对位移并抱紧加热的加热爪。
[0027]进一步优选的：所述箱体固定在底架上，所述底架装配有控制箱，所述控制箱与所述箱体间隔分布；
[0028]所述控制箱与箱体之间安装隔板。
[0029]采用上述技术方案后，本技术与
技术介绍
相比，具有如下优点：
[0030]本技术公开一种连接轴的预加热设备，其能对装配有环形密封件的连接轴进行加热处理，使得环形密封件存在一定程度的融化，能均匀的分布在连接轴中上、下轴的间隙处，从而达到完全匹配安装的需求，解决现有技术中存在的技术问题，使得方向机旋转阻力均衡，从而保证了方向机转向灵活性的均衡。
附图说明
[0031]图1是本技术实施例中所述预加热机的结构立体示意图一；
[0032]图2是本技术实施例中所述预加热机的结构立体示意图二；
[0033]图3是本技术实施例中所述夹持单元及加热单元的结构立体示意图一；
[0034]图4是图3所示结构的仰视图；
[0035]图5是本技术实施例中所述夹持单元及加热单元的结构立体示意图二；
[0036]图6是本技术实施例中所述夹持单元及加热单元结构示意图一；
[0037]图7是本技术实施例中所述夹持单元及加热单元结构示意图二。
[0038]上述说明书附图的标记说明如下：
[0039]1、底架；2、箱体；21、进出口21；3、控制箱；4、隔板；
[0040]100、夹持单元；110、旋转电机；111、主动齿轮；112、第一从动齿轮；113、第二从动齿轮；114、链条驱动齿轮；115、传动链；116、第三从动齿轮；120、夹爪；130、夹爪壳片；140、上导轮；141、顶板座；142、锁紧螺栓；143、顶板；144、定位螺栓；150、下导轮；151、下导轨；
[0041]210、加热卡盘；211、温度传感器；220、加热架；230、加热底座；231、驱动气缸；240、安装底板；250、压板；251、压板气缸。
具体实施方式
[0042]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施
例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0043]在本技术中需要说明的是，术语“上”“下”“左”“右”“竖直”“水平”“内”“外”等均为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示本技术的装置或元件必须具有特定的方位，因此不能理解为对本技术的限制。
[0044]实施例
[0045]一种预加热机，其用于对装有密封材料的汽车万向机内连接轴进行预加热，连接轴经过加热处理后，环状密封材料在连接轴的上、下轴之间均匀分布，装配好的方向机旋转阻力均衡，从而保证了方向机转向灵活性的均衡。
[0046]结合图1至图7所示，所述预加热机包括底架1、箱体2、夹持单元100及加热单元，所述箱体2装于所述底架1之上，所述箱体2具有进出口21，所述夹持单元100及加热单元均装于所述箱体2内，所述夹持单元100靠近所述进出口21设置，连接轴从进出口21置于所述箱体2内，连接轴被夹持组件夹持至加热单元的加工位处，从而对连接轴的加热，连接轴的需要经过加热单元的两次加热从而完成连接轴的预加工，使得环状的密封材料在连接轴的上、下轴之间的间隙均匀分布。
[0047]如图1至图2所示，所述底架1为一个框架，其为矩形状的框体，其底面的转角处均安装有支脚，四个所述支脚构成了预加热机的稳定支撑结构。
[0048]结合图1至图2所示，所述箱体2为矩形状壳体，并固定在所述底架1之上，箱体2具有抓取区及加热区，所述抓取区靠近所述进出口21设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.预加热机，其特征在于：其包括夹持单元及加热单元，所述加热单元及夹持单元装在箱体内，所述夹持单元靠近所述箱体的进出口设置，其中：所述夹持单元与加热单元相邻设置，夹持单元靠近所述加热单元的一侧设置加热工位；所述夹持单元具有夹爪，所述夹爪由旋转电机驱动，向加热工位方向旋转；所述加热单元具有加热卡盘，所述加热卡盘由加热气缸驱动，向加热工位方向位移。2.根据权利要求1所述的预加热机，其特征在于：所述加热工位包括第一加热工位及第二加热工位，所述第一加热工位及第二加热工位沿所述夹爪的旋转方向依次设置。3.根据权利要求1所述的预加热机，其特征在于：所述夹爪通过旋转机构与旋转电机连接，所述旋转机构包括齿轮组、传动链及夹爪壳片，其中：所述旋转电机的输出轴通过齿轮组与传动链连接；所述夹爪壳片固定在传动链上；所述夹爪固定在夹爪壳片上。4.根据权利要求3所述的预加热机，其特征在于：所述齿轮组包括主动齿轮及从动齿轮组，其中：所述主动齿轮固定在旋转电机的驱动轴上，并与从动齿轮组啮合；所述传动链通...

【专利技术属性】
技术研发人员：张福南，
申请(专利权)人：厦门昱华林精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：