一种用于汽车门环的移动缓存设备制造技术

本实用新型专利技术属于贮存运输设备技术领域，涉及一种用于汽车门环的移动缓存设备，包括内有通道的支架、设于所述通道上部的循环机构和由所述循环机构驱动沿着所述通道移动的若干挂架，每个所述挂架并排吊挂两个汽车门环且保证两个汽车门环不接触，每个所述挂架具有至少两个吊挂部，每个所述吊挂部的下部两侧各设有一个用来吊挂一个汽车门环的限位槽。本移动缓存设备能够将汽车门环以吊挂状态缓慢向前方运送，在比较节省厂房空间的情况下满足了缓存和运动的需求，还降低了叠放接触而导致表面损坏的风险。的风险。的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车门环的移动缓存设备


[0001]本技术涉及贮存运输设备
，特别涉及一种用于汽车门环的移动缓存设备。

技术介绍

[0002]汽车门环的制造中有一段加工需要先在坯料上钻孔，然后在钻好的孔洞中焊接一些螺母。汽车门环上可能会有上百个孔位，为了节省厂房环境，有时候会在一个工位上进行多个孔位的加工，所以停留时间会相对较长；而续的螺母的焊接节奏比较快，停留时间短。这会带来生产线前后的节奏差异，那么需要带来两段加工中间的缓存问题。如果缓存中间板材采用叠放的方式可能会导致变形，而且只能上面放上面取，加工顺序会被打乱，不利于管控。
[0003]CN114476679A公开了一种钙钛矿太阳能光伏生产用高效缓存式固化机，这种设备能够上下缓存板状的产品。但汽车门环有一定的厚度且结构有一定的复杂性，不适合采用这种方式缓存。
[0004]CN213415116U公开了一种循环式物品挂架，但这里只能针对小件物品的输送，就算放大，但汽车门环具有结构的特殊性，容易摇晃而导致撞损甚至掉落。
[0005]因此有必要开发一种新的设备来解决以上问题。

技术实现思路

[0006]本技术的主要目的在于提供一种用于汽车门环的移动缓存设备，能够在比较节省厂房空间的情况下满足了缓存和运动的需求，还降低了叠放接触而导致表面损坏的风险。
[0007]本技术通过如下技术方案实现上述目的：一种用于汽车门环的移动缓存设备，包括内有通道的支架、设于所述通道上部的循环机构和由所述循环机构驱动沿着所述通道移动的若干挂架，每个所述挂架并排吊挂两个汽车门环且保证两个汽车门环不接触，每个所述挂架具有至少两个吊挂部，每个所述吊挂部的下部两侧各设有一个用来吊挂一个汽车门环的限位槽。
[0008]具体的，同一所述吊挂部上的两个所述限位槽沿所述挂架的移动方向前后设置。
[0009]进一步的，所述挂架具有第一吊挂部和第二吊挂部，所述第一吊挂部高于所述第二吊挂部，所述第一吊挂部在背对所述第二吊挂部的一面设置有弹性托承部。
[0010]具体的，所述通道的进料侧设有两个分别探测所述限位槽上是否挂有汽车门环的感应器，所述循环机构包括利用所述感应器获得信号进行启停控制的伺服电机。
[0011]具体的，所述支架内具有两个平行的通道。
[0012]进一步的，所述通道的进料侧下部设有一个稳定机构，所述稳定机构包括一对从前后方向夹住所述汽车门环的下边缘的夹爪，所述夹爪打开时，最高点低于所述汽车门环的下边缘。
[0013]进一步的，每个所述通道的进料侧设有两组稳定机构，两组稳定机构分别对同一所述挂架上的两个汽车门环进行定位。
[0014]具体的，所述支架由沿着所述通道方向排列的多个龙门组成，每个所述龙门具有至少两个立柱和一个横梁，所述循环机构连接所述横梁。
[0015]进一步的，至少两个龙门的立柱两侧设有斜撑足。
[0016]进一步的，相邻龙门的临近立柱之间设置有斜拉连杆。
[0017]本技术技术方案的有益效果是：
[0018]本移动缓存设备能够将汽车门环以吊挂状态缓慢向前方运送，在比较节省厂房空间的情况下满足了缓存和运动的需求，还降低了叠放接触而导致表面损坏的风险。
附图说明
[0019]图1为实施例用于汽车门环的移动缓存设备工作时的立体图；
[0020]图2为图1中A位置的局部放大图；
[0021]图3为实施例用于汽车门环的移动缓存设备工作时的右剖视图；
[0022]图4为挂架的后视图。
[0023]图中数字表示：
[0024]1‑
支架，11
‑
通道，12
‑
立柱，13
‑
横梁，14
‑
斜撑足，15
‑
斜拉连杆，16
‑
感应器；
[0025]2‑
循环机构，21
‑
伺服电机；
[0026]3‑
挂架，31a
‑
第一吊挂部，31b
‑
第二吊挂部，311
‑
限位槽，32
‑
弹性托承部；
[0027]4‑
稳定机构，41
‑
夹爪；
[0028]5a
‑
第一汽车门环，5b
‑
第二汽车门环。
具体实施方式
[0029]下面结合具体实施例对本技术作进一步详细说明。
[0030]实施例：
[0031]如图1至图4所示，本技术的一种用于汽车门环的移动缓存设备，包括内有通道11的支架1、设于通道11上部的循环机构2和由循环机构2驱动沿着通道11移动的若干挂架3，每个挂架3并排吊挂两个汽车门环(第一汽车门环5a、第二汽车门环5b)且保证两个汽车门环不接触，每个挂架3具有至少两个吊挂部(第一吊挂部31a、第二吊挂部31b)，每个吊挂部的下部两侧各设有一个用来吊挂一个汽车门环的限位槽311。循环机构2使处于通道11内的挂架3水平往出口移动，汽车门环就挂在挂架3上，且每个挂架3能吊挂两个汽车门环；等汽车门环移出后，挂架3转到支架1的上方再在循环机构2的作用下反向回到通道11入口。本移动缓存设备能够将汽车门环以吊挂状态缓慢向前方运送，在比较节省厂房空间的情况下满足了缓存和运动的需求，还降低了叠放接触而导致表面损坏的风险。
[0032]如图2和图4所示，同一吊挂部上的两个限位槽311沿挂架3的移动方向前后设置。这样第一汽车门环5a与第二汽车门环5b是沿挂架3的移动方向前后吊挂的，在挂架3平移的过程中，两个汽车门环即使晃动也会同步摇摆，避免了相撞而导致损坏。
[0033]如图2和图4所示，挂架3具有第一吊挂部31a和第二吊挂部31b，第一吊挂部31a高于第二吊挂部31b，第一吊挂部31a在背对第二吊挂部31b的一面设置有弹性托承部32。汽车
门环是一种框形结构。在汽车门环的下边缘呈水平状态的时候，其上边缘一边高一边低，所以需要从高低两个位置悬挂汽车门环。弹性托承部32能够贴住汽车门环的内边缘，防止汽车门环左右晃动，以免汽车门环撞到支架1而导致破损。
[0034]如图2所示，通道11的进料侧设有两个分别探测限位槽311上是否挂有汽车门环的感应器16，循环机构2包括利用感应器16获得信号进行启停控制的伺服电机21。汽车门环一般通过多轴机械手挂到限位槽311上，对靠近通道11出口的第一汽车门环5a需要从下方绕过第一吊挂部31a和第二吊挂部31b挂到一个限位槽上，对靠近通道11入口的第二汽车门环5b需要从上方直接挂到另一个限位槽上，动作比较精细。在机械手进行汽车门环的吊挂作业时，挂架3显然应该保持位置固定，那么第一汽车门环5a和第二汽车门环5b的吊挂时位置也理应是确定的。当空的挂架就位时，伺服电机21就要停止工作，等待上料。在这个确定的位置上就需要通过感应器16来探测是否存在遮挡来决本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车门环的移动缓存设备，其特征在于：包括内有通道的支架、设于所述通道上部的循环机构和由所述循环机构驱动沿着所述通道移动的若干挂架，每个所述挂架并排吊挂两个汽车门环且保证两个汽车门环不接触，每个所述挂架具有至少两个吊挂部，每个所述吊挂部的下部两侧各设有一个用来吊挂一个汽车门环的限位槽。2.根据权利要求1所述的用于汽车门环的移动缓存设备，其特征在于：同一所述吊挂部上的两个所述限位槽沿所述挂架的移动方向前后设置。3.根据权利要求2所述的用于汽车门环的移动缓存设备，其特征在于：所述挂架具有第一吊挂部和第二吊挂部，所述第一吊挂部高于所述第二吊挂部，所述第一吊挂部在背对所述第二吊挂部的一面设置有弹性托承部。4.根据权利要求1所述的用于汽车门环的移动缓存设备，其特征在于：所述通道的进料侧设有两个分别探测所述限位槽上是否挂有汽车门环的感应器，所述循环机构包括利用所述感应器获得信号进行启停控制的伺服电机。5.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨海海，李建锋，姜文跃，张云杰，
申请(专利权)人：海斯坦普汽车组件昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：