本实用新型专利技术公开了一种汽车配件打孔装置夹具组件，包括顶板和夹持机构，所述顶板顶部固定安装有工作台，所述工作台顶部开设有凹槽，所述凹槽内壁两侧转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆一端贯穿工作台，所述工作台一侧固定安装有第一电机，所述第一电机输出端固定连接在双向螺纹杆一端。本实用新型专利技术通过限位机构和转轴的设置，拉动拉杆，即可将齿块与环形齿条相分离，拉出来的拉杆通过转动卡在矩形柱边上，即可防止拉杆被弹簧弹回，然后手动转动两个夹持机构和配件，当到达合适的位置后，转动拉杆，在弹簧的作用下，即可复位，齿块再次与环形齿条啮合，达到固定防止转动的作用。达到固定防止转动的作用。达到固定防止转动的作用。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件打孔装置夹具组件
[0001]本技术涉及汽车配件生产
，尤其涉及一种汽车配件打孔装置夹具组件。
技术介绍
[0002]随着经济大发展，现如今汽车已经成为家家户户的最常见的出行工具，汽车由大量的配件通过组装而成，在汽车的配件生产中，经常需要给配件进行打孔，因此需要使用到夹具来固定汽车配件，来方便工作人员的打孔，提高工作效率。
[0003]现有的汽车配件打孔装置夹具组件在使用中，在将汽车配件固定好后，不能多方位的转动，调整配件的角度，使得装置的实用性较差，同时不能实时的对汽车配件的高度的进行调节，使得工作人员在使用的时候，受到局限性，降低了生产效率，为此设计出一种汽车配件打孔装置夹具组件。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车配件打孔装置夹具组件。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车配件打孔装置夹具组件，包括顶板和夹持机构，所述顶板顶部固定安装有工作台，所述工作台顶部开设有凹槽，所述凹槽内壁两侧转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆一端贯穿工作台，所述工作台一侧固定安装有第一电机，所述第一电机输出端固定连接在双向螺纹杆一端，所述工作台两侧对称开设有矩形槽，所述凹槽和两个矩形槽中对称滑动连接有移动台，且两个移动台均螺纹套设在双向螺纹杆圆周表面，两个所述移动台中开设有与双向螺纹杆相适配的螺纹孔。
[0007]优选的，两个所述移动台顶部均设置有升降组件，所述升降组件包括有固定在移动台顶部的矩形柱，所述矩形柱一侧开设有滑槽，所述滑槽内壁转动连接有单向螺纹杆，所述单向螺纹杆顶部贯穿矩形柱顶部，所述矩形柱顶部固定安装有第二电机，所述第二电机输出端固定连接在单向螺纹杆顶部，所述单向螺纹杆圆周表面螺纹连接有移动块，所述移动块上开设有与单向螺纹杆相适配的螺纹孔，所述移动块一侧转动连接有转轴，所述转轴圆周表面设置有环形齿条，两个所述移动块同侧均设置有用于对转轴进行限位的限位机构。
[0008]优选的，所述夹持机构包括有固定连接在转轴一侧的圆盘，所述圆盘远离转轴一侧固定连接有U型块，所述U型块远离圆盘的侧面开设有十字槽，所述十字槽中对称滑动连接有夹持件，两个所述夹持件位于U型块内的顶部开设有相互对称的斜槽孔，所述圆盘同侧设置有用于驱动夹持件的驱动机构。
[0009]优选的，所述驱动机构包括有固定在圆盘一侧的电动伸缩杆，所述电动伸缩杆输出端固定连接有横板，所述横板底部两端均固定连接有圆杆，两个所述圆杆均滑动套设在
同侧的斜槽孔中。
[0010]优选的，所述限位机构包括有固定在移动块一侧的矩形块，所述矩形块靠近转轴一侧开设有槽孔，所述槽孔内滑动连接有齿块，所述齿块远离转轴一侧转动连接有圆柱杆，且圆柱杆另一端贯穿矩形块固定连接有拉杆，所述圆柱杆位于槽孔内部的圆周表面套设有弹簧。
[0011]优选的，所述顶板底部四个拐角处均固定连接有支撑腿。
[0012]优选的，所述夹持件顶部与底部均固定连接有与十字槽相适配的凸条。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]1.该种汽车配件打孔装置夹具组件，通过限位机构和转轴的设置，拉动拉杆，即可将齿块与环形齿条相分离，拉出来的拉杆通过转动卡在矩形柱边上，即可防止拉杆被弹簧弹回，然后手动转动两个夹持机构和配件，当到达合适的位置后，转动拉杆，在弹簧的作用下，即可复位，齿块再次与环形齿条啮合，达到固定防止转动的作用。
[0015]2.该种汽车配件打孔装置夹具组件，通过升降组件的设置，当需要调整配件的高度的时候，同时启动两个第二电机，带动单向螺纹杆转动，使得带动移动块上下移动，当到达适合的高度，即可关闭第二电机，实用性强。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种汽车配件打孔装置夹具组件的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种汽车配件打孔装置夹具组件的升降组件的结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种汽车配件打孔装置夹具组件的夹持机构的分解的结构示意图；
[0019]图4为本技术提出的一种汽车配件打孔装置夹具组件的限位机构的结构示意图。
[0020]图中：1、顶板；2、工作台；201、凹槽；202、矩形槽；203、双向螺纹杆；204、第一电机；205、移动台；3、升降组件；301、矩形柱；302、单向螺纹杆；303、移动块；304、第二电机；305、转轴；306、环形齿条；4、夹持机构；401、圆盘；402、U型块；403、十字槽；404、夹持件；405、斜槽孔；406、电动伸缩杆；407、横板；408、圆杆；5、限位机构；501、矩形块；502、齿块；503、圆柱杆；504、弹簧；505、拉杆；6、支撑腿。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]参照图1
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4，一种汽车配件打孔装置夹具组件，包括顶板1和夹持机构4，顶板1顶部固定安装有工作台2，工作台2顶部开设有凹槽201，凹槽201内壁两侧转动连接有双向螺纹杆203，双向螺纹杆203一端贯穿工作台2，工作台2一侧固定安装有第一电机204，第一电机204输出端固定连接在双向螺纹杆203一端，工作台2两侧对称开设有矩形槽202，凹槽201和两个矩形槽202中对称滑动连接有移动台205，且两个移动台205均螺纹套设在双向螺纹杆
203圆周表面，两个移动台205中开设有与双向螺纹杆203相适配的螺纹孔，双向螺纹杆203的螺纹方向为关于重点对称的设计，保证了在双向螺纹杆203转动的时候，两个移动台205会相互靠近或者分离。
[0023]本技术中，两个移动台205顶部均设置有升降组件3，升降组件3包括有固定在移动台205顶部的矩形柱301，矩形柱301一侧开设有滑槽，滑槽内壁转动连接有单向螺纹杆302，单向螺纹杆302顶部贯穿矩形柱301顶部，矩形柱301顶部固定安装有第二电机304，第二电机304输出端固定连接在单向螺纹杆302顶部，单向螺纹杆302圆周表面螺纹连接有移动块303，移动块303上开设有与单向螺纹杆302相适配的螺纹孔，移动块303一侧转动连接有转轴305，转轴305圆周表面设置有环形齿条306，两个移动块303同侧均设置有用于对转轴305进行限位的限位机构5。
[0024]本技术中，夹持机构4包括有固定连接在转轴305一侧的圆盘401，圆盘401远离转轴305一侧固定连接有U型块402，U型块402远离圆盘401的侧面开设有十字槽403，十字槽403中对称滑动连接有夹持件404，两个夹持件404位于U型块402内的顶部开设有相互对称的斜槽孔405，圆盘401同侧设置有用于驱动夹持件404的驱动机构。
[0025]本实用本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车配件打孔装置夹具组件，包括顶板(1)和夹持机构(4)，其特征在于，所述顶板(1)顶部固定安装有工作台(2)，所述工作台(2)顶部开设有凹槽(201)，所述凹槽(201)内壁两侧转动连接有双向螺纹杆(203)，所述双向螺纹杆(203)一端贯穿工作台(2)，所述工作台(2)一侧固定安装有第一电机(204)，所述第一电机(204)输出端固定连接在双向螺纹杆(203)一端，所述工作台(2)两侧对称开设有矩形槽(202)，所述凹槽(201)和两个矩形槽(202)中对称滑动连接有移动台(205)，且两个移动台(205)均螺纹套设在双向螺纹杆(203)圆周表面，两个所述移动台(205)中开设有与双向螺纹杆(203)相适配的螺纹孔。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件打孔装置夹具组件，其特征在于，两个所述移动台(205)顶部均设置有升降组件(3)，所述升降组件(3)包括有固定在移动台(205)顶部的矩形柱(301)，所述矩形柱(301)一侧开设有滑槽，所述滑槽内壁转动连接有单向螺纹杆(302)，所述单向螺纹杆(302)顶部贯穿矩形柱(301)顶部，所述矩形柱(301)顶部固定安装有第二电机(304)，所述第二电机(304)输出端固定连接在单向螺纹杆(302)顶部，所述单向螺纹杆(302)圆周表面螺纹连接有移动块(303)，所述移动块(303)上开设有与单向螺纹杆(302)相适配的螺纹孔，所述移动块(303)一侧转动连接有转轴(305)，所述转轴(305)圆周表面设置有环形齿条(306)，两个所述移动块(303)同侧均设置有用于对转轴(305)进行限位的限位机构(5)。3.根据权利要求2所述的一种汽车配件打孔装置夹...
【专利技术属性】
技术研发人员：王文超，陈耕，
申请(专利权)人：上海涵祺自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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