一种电池安装固定架制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车配件技术领域，具体为一种电池安装固定架，包括：安装板和电池盒，所述安装板和电池盒之间设有缓冲机构，所述缓冲机构的顶部通过螺栓活动安装有盖板，所述电池盒内设有固定机构。本实用新型专利技术安装有固定机构的设置，固定块相互靠近，夹紧电池的两侧，对电池进行固定，且盖上电池盒盖板后，固定板对电池顶部进行二次固定，提高了电池的固定效果，使电池紧紧贴合在电池盒内，减少了电池的晃动，降低了磨损；本实用新型专利技术通过缓冲机构的设置，电池盒挤压第一和第二缓冲弹簧进行缓冲减震，同时限位杆与外筒套对电池盒进行限位，使电池盒竖直运动，通过对电池盒的缓冲，减少电池受到的振动，避免了因振动而造成电池损坏的情况。的情况。的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种电池安装固定架


[0001]本技术涉及电动车配件
，具体为一种电池安装固定架。

技术介绍

[0002]电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车需要在车中安装电池来提供动力。
[0003]而现有的电池是安装在电池盒中，再将电池盒固定在车架上的电池槽中，电池盒中的电池没有进行额外的固定，行驶中可能会出现电池晃动的情况，增加电池的磨损，且电动车在行驶中特别是在崎岖路面行驶中，会产生较大的振动，而电池盒与电动车是硬连接，振动会直接传递给电池，很可能造成电池受损，存在一定的安全隐患。
[0004]因此，本技术设计一种电池安装固定架以解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种电池安装固定架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电池安装固定架，包括：安装板和电池盒，所述安装板和电池盒之间设有缓冲机构，所述缓冲机构的顶部通过螺栓活动安装有盖板，所述电池盒内设有固定机构。
[0007]优选的，所述缓冲机构包括两个外筒套，两个所述外筒套分别固定在电池盒两侧的下方外侧壁中间处，所述外筒套内滑动安装有限位杆，所述限位杆的底部固定在安装板的顶部，所述限位杆的顶部与外筒套的顶部内壁通过第一缓冲弹簧相连接，所述电池盒的底部与安装板的顶部通过若干第二缓冲弹簧相连接。
[0008]优选的，所述固定机构包括固定板，所述固定板固定安装在电池盒的底部内壁，所述固定板的中心处开设有凹槽，所述凹槽内滑动安装有梯形块，所述梯形块的底部与固定板通过伸缩杆与第一复位弹簧相连接，所述第一复位弹簧贯穿在伸缩杆的外侧壁，所述梯形块的顶部固定安装在电池放置架的底部中心处，所述固定板的两侧皆滑动安装有移动杆，所述移动杆的一侧在凹槽内，所述电池盒的两侧内侧壁皆铰接有转动杆，所述转动杆的顶部安装有固定块。
[0009]优选的，所述电池放置架靠近梯形块的一侧外侧壁固定安装有圆环，所述圆环的一侧与固定板通过第二复位弹簧相连接，且第二复位弹簧贯穿在电池放置架的外侧壁。
[0010]优选的，所述盖板的底部四面皆安装有弹簧，所述弹簧的底部固定安装在连接板的顶部。
[0011]优选的，所述转动杆的一侧下方外侧壁与电池盒的内侧壁通过第三复位弹簧相连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1.本技术通过固定机构的设置，放置电池后，通过电池自身的重力，带动两个转动杆转动，使固定块相互靠近，夹紧电池的两侧，对电池进行固定，且盖上电池盒盖板后，固定板对电池顶部进行二次固定，提高了电池的固定效果，使电池紧紧贴合在电池盒内，减少了电池的晃动，降低了磨损；
[0014]2.本技术通过缓冲机构的设置，电动车行驶产生振动，使电池盒挤压第一和第二缓冲弹簧进行缓冲减震，同时，限位杆与外筒套对电池盒进行限位，使电池盒竖直运动，通过对电池盒的缓冲，对电池进行保护，减少电池受到的振动，避免了因振动而造成电池损坏的情况。
附图说明
[0015]图1为本技术的主视剖视示意图；
[0016]图2为本技术的图1的A处结构放大示意图。
[0017]图中：1、安装板；2、电池盒；3、缓冲机构；4、盖板；5、固定机构；301、外筒套；302、限位杆；303、第一缓冲弹簧；304、第二缓冲弹簧；501、固定板；502、凹槽；503、梯形块；504、伸缩杆；505、第一复位弹簧；506、电池放置架；507、移动杆；508、转动杆；509、固定块；510、圆环；511、第二复位弹簧；512、弹簧；513、连接板；514、第三复位弹簧。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1，本技术提供的一种实施例：一种电池安装固定架，包括：安装板1和电池盒2，安装板1和电池盒2之间设有缓冲机构3，缓冲机构3的顶部通过螺栓活动安装有盖板4，电池盒2内设有固定机构5。
[0020]请参阅图1，在本实施中：缓冲机构3包括两个外筒套301，两个外筒套301分别固定在电池盒2两侧的下方外侧壁中间处，外筒套301内滑动安装有限位杆302，限位杆302的底部固定在安装板1的顶部，限位杆302的顶部与外筒套301的顶部内壁通过第一缓冲弹簧303相连接，电池盒2的底部与安装板1的顶部通过若干第二缓冲弹簧304相连接，电动车产生振动后，带动电池盒振动，电池盒挤压第一缓冲和第二缓冲弹簧，同时限位杆302与外筒套对电池盒进行限位，使电池盒保持竖直的运动，通过缓冲减少了对电池的振动，降低了电池受振动而损伤的情况。
[0021]请参阅图1
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2，在本实施中：固定机构5包括固定板501，固定板501固定安装在电池盒2的底部内壁，固定板501的中心处开设有凹槽502，凹槽502内滑动安装有梯形块503，梯形块503的底部与固定板501通过伸缩杆504与第一复位弹簧505相连接，第一复位弹簧505贯穿在伸缩杆504的外侧壁，梯形块503的顶部固定安装在电池放置架506的底部中心处，固定板501的两侧皆滑动安装有移动杆507，移动杆507的一侧在凹槽502内，电池盒2的两侧内侧壁皆铰接有转动杆508，转动杆508的顶部安装有固定块509，电池放在电池放置架506上后，通过重力作用，使梯形块503下降挤压第一复位弹簧505，挤压移动杆507，移动杆507挤
压转动杆508，使转动杆508顶部的固定块508向电池靠近，对电池进行夹紧固定，当电池拿走后，第一复位弹簧505通过自身的恢复形变力带动梯形块503恢复原位，通过固定机构，可快速对电池进行固定，操作方便，且减少了电池的晃动。
[0022]请参阅图2，在本实施中：电池放置架506靠近梯形块503的一侧外侧壁固定安装有圆环510，圆环510的一侧与固定板501通过第二复位弹簧511相连接，且第二复位弹簧511贯穿在电池放置架506的外侧壁，梯形块503下压，同时使移动杆507伸出，带动圆环510移动挤压第二复位弹簧511，当梯形块503上升，通过第二复位弹簧511的恢复形变力将移动杆507自动复位，不需要手动进行操作，提高了便捷性。
[0023]请参阅图1，在本实施中：盖板4的底部四面皆安装有弹簧512，弹簧512的底部固定安装在连接板513的顶部，盖板4安装后，电池顶部挤压连接板513，连接板513挤压弹簧512，通过弹簧512的恢复形变力，使连接板513将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池安装固定架，包括：安装板(1)和电池盒(2)，其特征在于：所述安装板(1)和电池盒(2)之间设有缓冲机构(3)，所述缓冲机构(3)的顶部通过螺栓活动安装有盖板(4)，所述电池盒(2)内设有固定机构(5)。2.根据权利要求1所述的一种电池安装固定架，其特征在于：所述缓冲机构(3)包括两个外筒套(301)，两个所述外筒套(301)分别固定在电池盒(2)两侧的下方外侧壁中间处，所述外筒套(301)内滑动安装有限位杆(302)，所述限位杆(302)的底部固定在安装板(1)的顶部，所述限位杆(302)的顶部与外筒套(301)的顶部内壁通过第一缓冲弹簧(303)相连接，所述电池盒(2)的底部与安装板(1)的顶部通过若干第二缓冲弹簧(304)相连接。3.根据权利要求1所述的一种电池安装固定架，其特征在于：所述固定机构(5)包括固定板(501)，所述固定板(501)固定安装在电池盒(2)的底部内壁，所述固定板(501)的中心处开设有凹槽(502)，所述凹槽(502)内滑动安装有梯形块(503)，所述梯形块(503)的底部与固定板(501)通过伸缩杆(504...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋美华，黄奖为，
申请(专利权)人：江苏登瑞车业有限公司，
类型：新型
国别省市：